出品 | 搜狐汽車·E電園

(資料圖片僅供參考)

攝像｜馬龍 剪輯 | 林亞夢

主持人 | 涂強

編輯 | 許書懷

北京奔馳EQE SUV，可以說得上是奔馳被國內(nèi)市場“卷到”后希望用它翻盤的一臺車，大廠出品加上“誠意”價格，會讓它成為傳統(tǒng)豪華品牌對抗新勢力的殺手锏嗎？

[ · 以風(fēng)阻系數(shù)為導(dǎo)向的外觀設(shè)計 · ]

我們今天拿到的車是500 4MATIC版本，整個車系除了500之外，也有350版本。指導(dǎo)價從48.6-63.06萬，全系都是雙電機的配置，標(biāo)配96.1度電池。

北京奔馳EQE SUV是國產(chǎn)EVA平臺的第二臺車，也是第一臺SUV車型。外觀上主要有以下幾個亮點，首先車頭這個碩大的LOGO是可發(fā)光的設(shè)計，暗處可以呈現(xiàn)出來一個非常拉風(fēng)的三叉星徽。

單側(cè)大燈有130萬像素，能投射出流星雨動畫，并且也可以實現(xiàn)遠光避讓的高端操作。前機蓋和其他EQ車型一樣是不可開啟的設(shè)計，如果你想加玻璃水，側(cè)面給你預(yù)留好了位置。

輪圈部分用打孔塑料材質(zhì)做裝飾，降低風(fēng)阻系數(shù)的同時，保證剎車盤有很好的散熱。

車側(cè)主要是以風(fēng)阻系數(shù)為導(dǎo)向的設(shè)計，最后做出了0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù)，非常非常低。有利于續(xù)航，也有利于風(fēng)噪的控制。

尾燈是螺旋形狀，和更高一級的EQS SUV類似。

[ · 你永遠可以相信奔馳的內(nèi)飾 · ]

如果說奔馳設(shè)計師在外觀層面因為風(fēng)阻系數(shù)退讓了半步的話，那內(nèi)飾就是他們大展身手的地方了。

這臺頂配的EQE 500 4MATIC是標(biāo)配了EQS上同款的MBUX Hyperscreen，其他配置的車型內(nèi)飾是上圖這樣，也支持選裝MBUX Hyperscreen。這兩種都很高級，看你喜歡哪種風(fēng)格了。

盡管這臺車在中國賣的遠比歐洲便宜，但是它還為中國乘客設(shè)置了很多專屬的配置。包括后排電動調(diào)節(jié)前排乘客座椅、舒適型后排頭枕、源自純電EQS的后排中央扶手等，你還可通過后排按鍵控制的天窗遮陽簾。所以你以為這臺車是專門為后排乘客打造的嗎？其實我之前的固有印象也是這樣。但是，開上它之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車的駕駛感受和我想象的很不一樣，我們上路，出發(fā)。

[ · 西裝外表 靈動內(nèi)心 · ]

奔馳EQ系列的車型，開起來最特別的感受就是像德芙一樣絲滑。

如果從數(shù)據(jù)層面來看，拿EQS舉例，它電動機的功率輸出從低速到高速一致性非常好，整條曲線一直沿著天花板走，所以它給你每次的加速響應(yīng)都是非常線性的。

這臺EQE SUV除了細膩之外，另一個給我留下最深刻印象的點就是這臺車對轉(zhuǎn)向動作的響應(yīng)非常快，停車之后測試了一下發(fā)現(xiàn)這臺車方向盤從最左到最右的轉(zhuǎn)角只有720度。上一次給我留下這種駕駛印象的車是特斯拉Model Y，Model Y開起來非常像一臺轎車，這臺EQE SUV雖然沒有Model Y那么激進，但在SUV車型里，也是操控非常好的存在了。

在彎道中，這臺車接近極限時前輪會響胎，彎道動態(tài)是中性的基礎(chǔ)上稍偏推頭，這時候如果踩下加速踏板，車輛會有甩尾的趨勢，這可能跟它后輪轉(zhuǎn)向角度或者后軸動力大于前軸有一定關(guān)系，是一臺挺有駕駛樂趣的大家伙。

EQE SUV全系一共兩個動力，350車型最大功率215千瓦，0-100km/h加速6.8秒，家用綽綽有余。500車型最大功率300千瓦，0-100km/h加速5.1秒。試駕當(dāng)天車輛SOC>80%，車上乘坐兩人時實測0-100km/h加速5.0秒，官方數(shù)據(jù)相對還是比較保守的。

EQE SUV全系目前沒有配備空氣懸掛，用的都是螺旋彈簧懸掛。并且從駕駛模式里來看并沒有調(diào)節(jié)阻尼的設(shè)置，我預(yù)估它的阻尼也是不可控的。不過在北京的路面行駛，它路面的隔絕感也是非常好的，能實現(xiàn)類似空氣懸掛那種“漂浮”的感覺。因為試駕時間有限，我沒有開這臺車跑爛路。所以不太確定，如果細碎顛簸特別多的話，螺旋彈簧懸掛對震動的吸收能力有沒有空氣懸掛出色。

如果挑幾個不足的話，首先這臺車視野比較一般，A柱非常寬，有些影響左前視野。右側(cè)中控臺有一個隆起，右前的視野也沒有那么開闊。加上這臺車的機蓋坐車?yán)锸强床惶降模赃@臺車對于一些剛開車，前后距離拿捏不太到位的新手，有些不太友好。再一個，這臺車在正常行駛的時候會有報路況的語音，這個語音和奔馳語音助手的聲音不一樣，就會有種車機里有“兩個AI”的錯覺，和整臺車營造出的精致、高級，有些不搭。

[ · 總結(jié) · ]

最近我發(fā)現(xiàn)，我身邊的一些親戚長輩們，他們對于一些科技產(chǎn)品的態(tài)度是：雖然你有這功能，但我懶得琢磨。比如他們有時候會說，我這個電腦是我們單位小劉幫我弄的、我的手機都是我們單位小王幫我弄的。我覺得這臺EQE SUV就特別符合他們對于科技產(chǎn)品的需求。那些最新推出的功能他們不想去研究怎么用，那買一臺有LOGO、成熟、機械素質(zhì)還特別好的電車，挺合適的。

這臺車的價格可以參考一下之前的EQE，EQE是先經(jīng)歷了一次官降，之后還有現(xiàn)金優(yōu)惠。所以這臺車我大膽猜測，不久之后這臺車應(yīng)該也會有一定程度的優(yōu)惠。如果你考慮購買它的話，不妨先嘗試著等一下。我估計它優(yōu)惠后的售價區(qū)間和GLC可能會有一定重疊。那就很有趣了，EQE SUV理論上是GLE級別的車，賣GLC的價格，這種油電之間的Battle，你怎么看呢？