海風(fēng)如何“吹”出電能？矗立在海上的一座座“大風(fēng)車”又是如何架設(shè)起來的？12月12日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者前往福建福清海壇海峽海上風(fēng)電場(chǎng)一探究竟。

據(jù)了解，福清海壇海峽海上風(fēng)電場(chǎng)位于福清市龍高半島東北側(cè)、海壇海峽中北部，總面積35萬平方公里，屬于近海風(fēng)電場(chǎng)，共布置46臺(tái)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量300MW（30萬千瓦），占福建過去海上風(fēng)電總裝機(jī)容量（76萬千瓦）的40%，相當(dāng)于漢川電廠1/4的發(fā)電能力。在鄂央企中國(guó)能建葛洲壩路橋公司負(fù)責(zé)其中11個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)建設(shè)工作。

12日下午，福清海壇海峽海上風(fēng)電場(chǎng)，海風(fēng)咆哮，浪花滾滾，現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力達(dá)到7級(jí)。記者穿上救生衣、戴上安全帽，登上了交通船。

眼前，90米高的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一字排開，揮舞著三片75米長(zhǎng)的大葉輪，英姿颯爽地屹立于大海之中。時(shí)不時(shí)也會(huì)有“成群結(jié)隊(duì)”的海鷗過來湊熱鬧，在風(fēng)電場(chǎng)自由翱翔。

中國(guó)能建葛洲壩路橋公司福清海壇海峽海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理劉克介紹，每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由下部平臺(tái)和上部風(fēng)機(jī)組成，所發(fā)電力通過海底電纜輸送到岸邊的變電站。下部平臺(tái)主要由6根直徑為2米的空心鋼管組成，工作人員利用海上吊裝船和打樁船，將60米長(zhǎng)的鋼管打入海床下部50米，然后用混凝土完成澆筑。6根混凝土鋼柱組成的圓形平臺(tái)，牢牢站立在海上。受潮汐影響，千噸級(jí)船舶只能在漲潮的時(shí)候才能夠作業(yè)，每天有效的工作時(shí)間大約只有4-5小時(shí)。項(xiàng)目部克服臺(tái)風(fēng)天氣、潮間帶作業(yè)、復(fù)雜的海底地形等難題，提前5個(gè)月完成了海上風(fēng)電場(chǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)工作。

據(jù)了解，該項(xiàng)目的勘測(cè)設(shè)計(jì)由福建省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)。福建省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院項(xiàng)目經(jīng)理、設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人朱學(xué)敏介紹，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組左右間隔約500米，考慮3-4倍的風(fēng)輪直徑；前后間隔約1200米，考慮8-10倍的風(fēng)輪直徑。該地年平均風(fēng)速9.3米/秒，而風(fēng)機(jī)的最大風(fēng)速是按照一類風(fēng)機(jī)所設(shè)計(jì)，即70米/秒。

中國(guó)能建葛洲壩路橋公司港工高級(jí)專家劉松林表示，福清海壇海峽是世界三大風(fēng)口之一，有源源不斷的風(fēng)力資源。目前該項(xiàng)目已全部并網(wǎng)發(fā)電，年發(fā)電量約11.3億千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)煤31.92萬噸，減少二氧化碳排放約93.91萬噸，可大大減小區(qū)域大氣環(huán)境壓力，工程節(jié)能和減排效益顯著。

（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者左晨 見習(xí)記者胡祎 通訊員石利平）