(資料圖)
日前，車叔從相關渠道獲悉，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年5月29日起，召回生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S(參數|詢價)、Model X(參數|詢價)、Model 3(參數|詢價)及國產Model 3、Model Y(參數|詢價)汽車，共計1104622輛。
此次召回涉及的車型主要為：生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y汽車。
召回原因為：本次召回范圍內的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。
官方給出的解決辦法是：特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計劃通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛推送新開發的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導致速度過快引起的碰撞風險。功能包括：（1）在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度；（2）調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態；（3）在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發出提醒。
值得一提的是，本次召回并不是特斯拉主動召回，而是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的，這或許與此前特斯拉“剎車門”有著直接關系。
對此大家有什么看法？歡迎留言討論。
