福田汽車的“新三年行動(dòng)計(jì)劃”在2023年上半年迎來(lái)開門紅。無(wú)論是公司業(yè)績(jī)、市場(chǎng)表現(xiàn)，還是戰(zhàn)略布局、技術(shù)調(diào)整，都實(shí)現(xiàn)了階段性的良好效益。

7月14日，福田汽車發(fā)布的2023年半年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告顯示，公司預(yù)計(jì)2023年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約為5.8億元，同比增加166%左右；

實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約為3.91億元，同比增加435%左右。

對(duì)于業(yè)績(jī)的大幅提升，福田汽車在公告中表示，主要得益于公司商用車銷量的增長(zhǎng)以及海外業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)采埃孚福田、福康后處理等合、聯(lián)營(yíng)企業(yè)利潤(rùn)同比上漲。另外，2023年公司推進(jìn)數(shù)字化變革，持續(xù)推動(dòng)全價(jià)值鏈降本增效，保持公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

具體而言，2023年上半年，福田汽車嚴(yán)格落實(shí)“新三年行動(dòng)計(jì)劃（2023年—2025年）”，從戰(zhàn)略、生態(tài)、技術(shù)、產(chǎn)品等多個(gè)維度對(duì)商用車業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，在主要業(yè)務(wù)輕卡以及未來(lái)轉(zhuǎn)型方向新能源及海外市場(chǎng)取得優(yōu)異成績(jī)。為福田汽車的轉(zhuǎn)型發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

輕卡、新能源與海外市場(chǎng)全面增長(zhǎng)

公開數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月，福田汽車?yán)塾?jì)銷量303,865輛，同比增長(zhǎng)21.50%。中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月，國(guó)內(nèi)商用車?yán)塾?jì)銷量為197.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.8%。也即福田汽車上半年的市場(chǎng)增速高于行業(yè)平均水平5.7個(gè)百分點(diǎn)。

作為福田汽車主銷車型，福田輕卡上半年銷量為207,804輛，占據(jù)福田汽車整體銷量的68%，同比增長(zhǎng)22.58%。相比之下，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)上半年的整體增幅僅為10%。

從累計(jì)銷量上看，福田汽車在輕卡市場(chǎng)依舊穩(wěn)坐“頭把交椅”，超20萬(wàn)的銷量，比第二名與第三名的銷量之和還多。與去年同期相比，福田汽車市場(chǎng)份額提升了2.3個(gè)百分點(diǎn)。

奧鈴、歐馬可與時(shí)代作為福田汽車在輕卡市場(chǎng)的三大主力軍，熱度始終不減。數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，福田奧鈴銷量整體同比上漲47%。其中，奧鈴M卡的漲幅更是達(dá)到633%，在河南、河北、云南等區(qū)域市場(chǎng)，奧鈴M卡一車難求。另外，歐馬可作為高端輕卡引領(lǐng)者，銷量也一直在快速提升，特別是在冷藏車市場(chǎng)，行業(yè)占有率更是“一騎絕塵”，以卓越的性能表現(xiàn)，實(shí)力捍衛(wèi)“冷鏈一哥”的行業(yè)地位；截至今年5月4日，時(shí)代汽車更是創(chuàng)造下4年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛、27年產(chǎn)銷600萬(wàn)輛的行業(yè)“三冠王傳奇”。

新能源方面，福田汽車1-6月累計(jì)銷售新能源汽車16,318輛，同比增長(zhǎng)104.92%。

這是福田汽車瞄準(zhǔn)“雙碳”目標(biāo)、加快產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整并推動(dòng)全系列產(chǎn)品升級(jí)的結(jié)果，目前福田汽車形成涵蓋純電、混動(dòng)、氫燃料全技術(shù)路線、覆蓋全場(chǎng)景的商用車全系產(chǎn)品矩陣，已推出包括智藍(lán)輕卡、智藍(lán)重卡、智藍(lán)精靈、智藍(lán)輕卡冷藏車在內(nèi)的4款智藍(lán)系列新能源商用車。

海外市場(chǎng)方面，福田汽車1-6月累計(jì)出口60,582輛，同比提升30.8%。目前，福田汽車在歐洲、泰國(guó)等戰(zhàn)略市場(chǎng)已取得突破性進(jìn)展，并且在智利、哥倫比亞、菲律賓等多個(gè)區(qū)域市場(chǎng)成為商用車強(qiáng)勢(shì)品牌。

中重卡方面，福田汽車前6月累銷中重卡63,597輛，同比增長(zhǎng)9.16%；其中福田戴姆勒產(chǎn)品前6月累計(jì)銷量為38,829輛，同比增長(zhǎng)29.35%。自2019年歐曼開辟中國(guó)自動(dòng)擋重卡細(xì)分市場(chǎng)以來(lái)，自動(dòng)擋重卡大部分市場(chǎng)份額牢牢掌握在福田汽車手中，市場(chǎng)滲透率到2022年已超過10%，尤其是牽引車市場(chǎng)滲透率達(dá)到20%，已經(jīng)迎來(lái)全面爆發(fā)階段。

“新三年行動(dòng)計(jì)劃”迅速落地

福田汽車上半年取得在行業(yè)內(nèi)突出的成績(jī)，得益于此前制定的正確的發(fā)展戰(zhàn)略，以及品牌多年以來(lái)在技術(shù)、產(chǎn)品上的持續(xù)投入和創(chuàng)新。

2022年12月，福田汽車面向未來(lái)制定了以“抓住雙碳戰(zhàn)略機(jī)遇，深化價(jià)值創(chuàng)造體系”為核心“新三年行動(dòng)計(jì)劃（2023年—2025年）”，同時(shí)制定了“八大戰(zhàn)略”，將新能源提速發(fā)展、海外縱深布局、南方市場(chǎng)破局作為實(shí)現(xiàn)行動(dòng)計(jì)劃的支撐。

其中新能源化與國(guó)際化是現(xiàn)在整個(gè)汽車市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)，南方市場(chǎng)則是福田此前投入較少的領(lǐng)域。加速轉(zhuǎn)型并持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與拓展新市場(chǎng)，成為福田汽車接下來(lái)幾年的發(fā)展重點(diǎn)。為此，福田汽車在2023年先后發(fā)布了南方戰(zhàn)略與新能源戰(zhàn)略。

2023年1月，福田汽車發(fā)布南方戰(zhàn)略，設(shè)立南方營(yíng)銷組織、南方市場(chǎng)支持中心，拉動(dòng)集團(tuán)資源從產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)等方面進(jìn)行支持與協(xié)同。

據(jù)了解，2022年，福田汽車已在南方市場(chǎng)破局成功，第一批屬地化供應(yīng)商也已在江西景德鎮(zhèn)落戶，2023年將重點(diǎn)推進(jìn)景德鎮(zhèn)工廠技術(shù)改造和三款新產(chǎn)品導(dǎo)入。在正確戰(zhàn)略的指引下，2023年上半年，福田南方市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到57,543輛，同比提升31%；市場(chǎng)占有率達(dá)到13.6%，同比提升2.6%。

4月13日，福田汽車召開新能源大會(huì)，發(fā)布新能源戰(zhàn)略、新能源智藍(lán)技術(shù)品牌以及新能源生態(tài)布局規(guī)劃。

福田汽車新能源戰(zhàn)略即30·50業(yè)務(wù)戰(zhàn)略：到2030年，新能源比重超過50%，成為世界一流新能源商用車企業(yè)；2050年碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者。

福田智藍(lán)技術(shù)品牌包括整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)兩大架構(gòu)技術(shù)，以及智能電控、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、燃料電池等四大模塊技術(shù)，已經(jīng)在福田重卡、輕卡、皮卡、VAN等多系列新能源產(chǎn)品上得以應(yīng)用。隨著智藍(lán)技術(shù)的不斷迭代，最新成果也將在全新一代產(chǎn)品上逐步推廣。

在新能源生態(tài)布局方面，福田汽車將通過在能源消費(fèi)、能源生產(chǎn)和能源交易三大領(lǐng)域的系統(tǒng)化布局，建立面向客戶、面向未來(lái)的“共創(chuàng)－共建－共享”新能源商業(yè)新生態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)從電動(dòng)商用車生產(chǎn)商向綠色運(yùn)輸能源解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。

國(guó)際化同樣是福田汽車的重中之重。早在2004年，福田汽車便開始布局海外市場(chǎng)，在經(jīng)過了前期的簡(jiǎn)單代理階段與經(jīng)銷階段之后，目前已經(jīng)進(jìn)入深度屬地化運(yùn)營(yíng)的第三階段。如今，福田汽車在海外市場(chǎng)的重點(diǎn)工作是在當(dāng)?shù)亟⒀邪l(fā)中心，成立相關(guān)的研發(fā)小組，結(jié)合當(dāng)?shù)乜蛻舻男枨蠛铜h(huán)境，重新定義產(chǎn)品。

與此同時(shí)，商用車市場(chǎng)的外部環(huán)境也在持續(xù)好轉(zhuǎn)。進(jìn)入2023年，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)，基建、客運(yùn)市場(chǎng)重新活躍起來(lái)，商用車市場(chǎng)銷量不斷向好。另一方面，近年來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)大量行業(yè)類政策也為商用車市場(chǎng)的復(fù)蘇增添了動(dòng)力。

7月7日，國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部資源與數(shù)據(jù)處副處長(zhǎng)謝國(guó)平在2023年中國(guó)汽車論壇上表示，今年前5個(gè)月商用車市場(chǎng)累計(jì)增長(zhǎng)13.7%，結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，2023年商用車市場(chǎng)全年正增長(zhǎng)基調(diào)已確立。