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北京將開設首條自行車專用路了！

今天上午，來自北京市路政局、北京交通發展研究院的嘉賓做客北京交通廣播時首次明確透露，北京市首條自行車專用路將于今年9月份開工建設，明年6月底主體工程實施完畢。同時，這條路詳細的起止、走向、路況細節公布，未來或繼續延伸有二期、三期建設。

起止：回龍觀至上地

北京交通發展研究院軌道交通所副所長王書靈介紹，回龍觀到上地軟件園的北京首條自行車專用路是一條更高等級的自行車專屬道路，起點位于昌平區的同城街和文華路交叉口，大致沿地鐵13號線北側綠地向西布設，跨過京藏高速后，下穿京包鐵路，沿龍域環路延伸至西二旗北路，最后終止于海淀區的上地西路和后廠村路交叉口，一共6.5公里。

為何選擇回龍觀到上地建設自行車專用路？

其中5.5公里為起點到西二旗北路，是新建的道路;西二旗北路到終點有1公里，是用現有道路改造。“之所以選從回龍觀到上地，一是因為距離上看，直線距離3.8公里，騎行距離適合;二從需求上來看，是大型居住區到高新產業區，1.16萬人有早晚通勤需求，占回龍觀地區工作人口的13.8%，但現在有道路擁堵、軌道限流、公交速度慢等等問題。”

規定：嚴禁電動自行車

1.時速20公里，8對出入口

記者還了解到，這首條自行車專用路寬度的確定，論證后決定為雙向6米，中間沒有硬隔離、采用劃線方式，設計速度20公里/小時，全線有8對出入口。

2.將設閘機，嚴禁電動車通行

專用路是雙向4車道，中間設有多功能車道(有潮汐車道、超車道功能)，不允許機動車、電動車、行人進入，用閘機保障電動車、機動車進不了，騎行者右側單向通行，不得逆向行駛，除專門設置的停放點和服務點外，專用路上禁止停車。“

規劃：延伸至中關村

目前八達嶺附近居民跨京藏高速不方便，經常有人通過鐵路穿行，非常危險。這次建設專用路專門設計了過街功能，八達嶺區域加寬到10米，除了6.5米專用路，還留了3.5米給沿線居民過街使用。”另據透露，這6.5公里是一期，“今后上地軟件園往西計劃還有2.5公里二期的規劃，中關村大街往南會有三期，遠期規劃考慮則一直想做到中關村、四環。”

管理：研究北京模式

北京市路政局道路建設工程項目管理中心主任楊秀峰表示，自行車專用路在國外比較成熟，荷蘭、德國、丹麥都有，騎行速度可達20公里/小時，甚至更快。國內比如廈門也有第一條自行車專用路，設計時速最高為25公里/小時，它是一條封閉道路，6點半到10點半開放，其余時間關閉。自行車專用路是點對點定向通行，直達，少爬坡。

北方春秋的氣候還比較適合騎行，騎行不僅方便，還可以鍛煉身體，北京這是國內第二條自行車專用路。“管理模式可以借鑒廈門，但北京有自己具體的實際情況，后續運營團隊會研究確定北京的使用模式。”

此外，在已完成的1000余公里基礎上，今年北京還要新完成900公里自行車專用道的治理。主要需要明確路權，比如路口紅色鋪裝，左拐彎時機動車要避讓非機動車，加裝探頭抓拍機動車在自行車道上違章停車。

(原標題為《禁止電動車通行，北京首條自行車“高速”方案敲定!回龍觀到上地只要半小時》)