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8月2日晚，一段87米長(zhǎng)的鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在武漢二環(huán)線一側(cè)的墩柱上，標(biāo)志著由武漢市城投集團(tuán)公司所屬橋建集團(tuán)公司負(fù)責(zé)建設(shè)的武漢建設(shè)大道延長(zhǎng)線（韋桑路—興業(yè)路）項(xiàng)目順利完成了跨二環(huán)線右線橋頂推施工。

建設(shè)大道延長(zhǎng)線（韋桑路—興業(yè)路）項(xiàng)目是漢口后湖地區(qū)一條重要南北向城市主干道，道路全長(zhǎng)2.342千米，起點(diǎn)位于規(guī)劃韋桑路處，以分幅錯(cuò)層的橋梁形式跨越二七路地鐵站、二七路路口、二環(huán)線、京廣和滬蓉等鐵路線后下坡落地。項(xiàng)目由漢陽(yáng)市政、中鐵大橋局負(fù)責(zé)施工。

建設(shè)方武漢橋建集團(tuán)公司現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這次頂推箱梁為右線第三聯(lián)鋼箱梁，兩跨總長(zhǎng)度87米，總重量919噸，頂推總行程110.88米。“箱梁下有4個(gè)頂推支架，每個(gè)支架頂部有2組千斤頂，前進(jìn)過(guò)程中，8組千斤頂一齊發(fā)力，頂起梁體，鋼箱梁即前進(jìn)60厘米，頂一點(diǎn)走一點(diǎn)，落梁、回油、再頂，一個(gè)一個(gè)循環(huán)，頂推施工如同螞蟻搬家。”

與一般直線形頂推不同，本次跨二環(huán)線的鋼箱梁線形為半徑700米的圓曲線，對(duì)頂推線形精度控制要求高，鋼箱梁上分布傳感器，施工數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)對(duì)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，并實(shí)時(shí)展示和預(yù)警。