“打左燈，看左后視鏡，我們起步，往左打盤......” 7月10日下午，武漢市民陳女士在位于白沙洲武昌工學(xué)院旁的盛信駕校進(jìn)行科目二的場地培訓(xùn)，她除了要聽從教練的指揮以外，還會隨時被前車窗左側(cè)的攝像頭抓拍打卡，這并非普通的攝像頭，而是自光谷北斗技術(shù)的“衛(wèi)星監(jiān)督員”——北斗星學(xué)車計時培訓(xùn)終端系統(tǒng)。近年來，數(shù)字化和信息化不斷加速，已經(jīng)深度滲透并進(jìn)入了各行各業(yè)，駕培行業(yè)自然也不例外。駕校培訓(xùn)為實現(xiàn)精細(xì)化管理，提高教學(xué)效果，就需要借助新的技術(shù)手段來實現(xiàn)數(shù)字化教學(xué)，而隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在駕培領(lǐng)域的應(yīng)用，駕培行業(yè)迎來了新的機會和挑戰(zhàn)，“北斗+駕培”是數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的產(chǎn)物。

學(xué)員正在學(xué)車

(資料圖)

精準(zhǔn)記錄培訓(xùn)學(xué)時，后視鏡里有“乾坤”

“現(xiàn)在學(xué)車，剛上車要簽到，中途不能偷懶，練完車要簽退。雖然嚴(yán)格了，但這是好事，倒逼我自己要盡量學(xué)扎實啊。”坐在訓(xùn)練車?yán)锏年惻肯蛴浾吒袊@道，“現(xiàn)在敦促我認(rèn)真學(xué)習(xí)的，除了嘮叨的教練，還有這個星學(xué)車系統(tǒng)，它比教練都還嚴(yán)。”

操作北斗星學(xué)車系統(tǒng)

記者也進(jìn)入訓(xùn)練車副駕駛座，近距離觀察這個北斗星學(xué)車系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)原來是后視鏡上“大有乾坤”：顯示屏左側(cè)能夠?qū)崟r顯示學(xué)員的培訓(xùn)登記信息、當(dāng)前培訓(xùn)類別、培訓(xùn)時長和培訓(xùn)里程等信息，右邊則可以顯示教練的基本信息，還有簽到和簽退的觸摸鍵功能。

駕校教練李師傅告訴記者，從去年8月1日起，武漢市正式開始實施機動車駕駛員計時培訓(xùn)工作，學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時記錄將納入交通運輸部門監(jiān)管平臺，并與公安部門考試監(jiān)管平臺對接，作為駕照報考的主要依據(jù)。學(xué)員上車發(fā)動引擎后，在后視鏡上簽到，這個系統(tǒng)就會同步啟動，對學(xué)員進(jìn)行人臉識別，并核對登記信息，正式培訓(xùn)開始計時。“因為有北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供精準(zhǔn)的時空信息監(jiān)測，學(xué)員沒有‘速成班’可選，參加科目二、科目三考試所需的培訓(xùn)學(xué)時一分鐘都不能少，這比原來嚴(yán)格多了，也沒有耍花招的空間。”李師傅感慨地說。

北斗技術(shù)賦能傳統(tǒng)駕培行業(yè)

北斗星學(xué)車計時培訓(xùn)終端系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人杜剛向記者介紹：“通過與教練車上的數(shù)據(jù)采集終端相連，星學(xué)車可以實時監(jiān)測學(xué)員的駕駛習(xí)慣和操作，將這些數(shù)據(jù)反饋給教練，幫助他更好地指導(dǎo)學(xué)員。與之同時，學(xué)員也可以利用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)平臺進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和自我評估。”停頓了一會，他也笑言：“當(dāng)然了，系統(tǒng)本身確實很嚴(yán)格，一切按照規(guī)則來，沒有人情可言。”

教練通過星學(xué)車系統(tǒng)教學(xué)

杜剛表示，駕培行業(yè)存在著規(guī)范性差，供需失衡，行業(yè)整體陷入惡性競爭的現(xiàn)象，迫切需要有品牌和口碑的加持，通過技術(shù)手段提升服務(wù)質(zhì)量，整合行程的規(guī)范化是未來行業(yè)發(fā)展的必然選擇。而北斗導(dǎo)航系統(tǒng)可以為駕培學(xué)員提供高精度定位、導(dǎo)航、路線規(guī)劃等服務(wù)。在傳統(tǒng)的駕培教學(xué)中，教練往往只能依靠自己的經(jīng)驗和判斷，調(diào)整學(xué)員的教學(xué)進(jìn)度和方向。而通過在教練車上安裝北斗定位器設(shè)備，可以實現(xiàn)對學(xué)員位置和行駛狀態(tài)的實時監(jiān)控。

此外，基于北斗的位置服務(wù)平臺能夠?qū)崟r查看多個對象，如人、車輛、貨物等位置信息，并且支持歷史軌跡查詢與回放，能夠設(shè)置電子圍欄及報警功能，應(yīng)用北斗技術(shù)，提升學(xué)員學(xué)車效率的同時，也保障學(xué)員學(xué)車的安全性。

期待北斗技術(shù)多場景應(yīng)用帶來新機遇

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的背景下，隨著國家“十四五”交通數(shù)字化建設(shè)方向的確立，各省市州計時培訓(xùn)的推進(jìn)實施，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已成為駕培行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要推動力量。以精度和安全性作為核心指標(biāo)，運用高精度的定位、導(dǎo)航和路線規(guī)劃技術(shù)，建立一個安全可靠的教育環(huán)境。同時結(jié)合了大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，對教學(xué)過程進(jìn)行綜合評估和個性化指導(dǎo)，讓駕培學(xué)員享受到更加智能化的學(xué)習(xí)體驗。

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，為駕培教育注入了新的活力和動力，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要成果。北斗星學(xué)車作為湖北省北斗應(yīng)用推廣示范企業(yè)，積極響應(yīng)國家及地方政策號召，完成了“北斗+駕培駕考”領(lǐng)域的解決方案。以北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為核心，自主研發(fā)北斗終端產(chǎn)品和北斗系統(tǒng)云平臺產(chǎn)品，其北斗星學(xué)車及北斗星駕培大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺等數(shù)字化成果，在江西新余、河南開封、湖北的武漢、恩施、天門等全國20余城市推廣使用，為推動各地方駕培市場規(guī)范化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了有力的技術(shù)支持和保障。

訓(xùn)練場上

“接下來，我們將更多地整合湖北省駕培行業(yè)資源，通過‘1+4+N’的全場景智慧駕培模式，以北斗大數(shù)據(jù)服務(wù)為核心，以招生、培訓(xùn)、考試、管理為4大方向，在駕培應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行更多的創(chuàng)新升級，搭建更多的服務(wù)場景。”杜剛向記者講述了企業(yè)今后的前進(jìn)方向。同時，他坦言：“我們期待著它在未來的發(fā)展中扮演更加重要的角色，帶來更多新的商業(yè)機遇。隨著北斗產(chǎn)業(yè)的不斷壯大和技術(shù)的不斷升級，駕培行業(yè)也將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。”