正在建設中的東風智能裝備產業園。（通訊員 葉航 攝）
湖北日報全媒記者 戴文輝 通訊員 劉濤 趙尹 王萍
閱讀提要
十堰市張灣區有東風商用車、東風零部件、東風裝備等31家東風汽車企業，還有近千家地方配套企業。10月底，該區第十屆黨代會提出，堅定不移服務東風，圍繞東風“補鏈、延鏈、強鏈”，打造千億級汽車產業集群。
這幾天，張灣區招商中心主任熊祿剛的一則工作日志引起關注。
日志寫道：攻堅動員會10點半結束，11點半坐上高鐵，下午3點到佳海集團武漢總部，拜會董事長袁化，5點17分坐高鐵趕往徐州，晚11點到達。第二天上午考察徐州佳海產業園，下午1點17分坐高鐵到襄陽，5點24分到襄陽佳海產業園，晚上8點17分坐高鐵回十堰。中間吃了三頓高鐵盒飯，在襄陽產業園吃了頓食堂。
這次考察是在10月10日。10月22日，佳海集團簽約，投資32億元，建設650畝工業園區。此時，距離張灣區與佳海集團開始接觸，不過2個月。
招商就是“釘釘子”——2個月，敲定32億元大項目
佳海工業園是張灣區今年第一個投資額達到30億元的項目。
最初的線索毫不起眼。張灣區國土局一名干部的親戚在佳海集團上班，幾個月前，兩人聊天，對方說起佳海有意在鄂西北投資。這名干部留了心，要到資料，交給區招商中心。張灣區招商中心非常重視，多方了解、查驗，確定對方有實力、有投資意向。8月，開始正式接觸。
談判只進行了兩輪，即敲定合作協議。10月10日的考察，起到關鍵作用。考察由區領導帶隊，團隊成員包括國土、住建、城投等相關職能部門負責人，對方有疑問，現場解答。佳海董事長袁化當場承諾：盡快簽約，年底前動工。
這也是一次思想解放。徐州佳海產業園，容積率高達1.38；襄陽產業園，一家廠房僅一千多平方米的企業，占據國內高鐵站安檢系統市場近九成。“張灣土地稀缺，我們能不能學習佳海模式，突破廠房不能多層、工業用地不能分割等傳統思想，讓資源釋放更大效應？”不止一位考察團成員在思考。
2個月，談成32億元大項目。靠的是什么？
一方面，雙方都有合作意向。佳海工業園區模式具有集約用地、管理專業等優點，符合未來發展方向和張灣需求。同時，十堰有許多中小微企業和傳統制造業企業，亟需提檔升級，佳海集團在這里有廣闊市場。
另一方面，釘釘子精神。
張灣區從區直部門抽調60名黨員干部，組成20支小分隊，四處出擊，大力實施以商招商、產業鏈招商，發現線索就抓住不放。同時，招商團隊專業、務實，明白張灣有什么、缺什么，找得準突破口。
“要打造千億級汽車產業集群，必須做增量。”張灣區委負責人介紹，今年前10個月，該區簽約新項目64個，協議投資總金額292億元，“新項目帶來資金和技術，更帶來推動張灣發展的新動能。”
當好“店小二”——辦公室就在項目工地
楊光顏是張灣區企業服務中心工作人員，也是東風智能裝備產業園的“店小二”。
這個園區總投資19億元，占地1027畝，預計明年上半年建成。楊光顏的辦公室就在項目工地。跑手續、辦審批，協調電力、水務，每天忙得不亦樂乎。他說：“以前的手續都是東風裝備公司辦的，后來東風裝備和零部件合并，組成零部件集團公司，要做大量信息變更。我們協調相關部門上門服務，保證施工進度。”
產業園將集納東風汽車零部件（集團）有限公司旗下的通用鑄鍛分公司、設備制造、刃量具分公司、模沖公司模具分公司等4家企業。
“老工廠在城區，交通不便、物流不暢。”東風裝備搬遷推進辦公室主任尹濤舉例，鑄鍛分公司的幾個車間分布在幾條山溝里，加工件要用車輛轉運，“入園后，鑄鍛在一個車間，對門是模具，兩道工序無縫連接，生產效率將大幅提升。”
楊光顏說：“我們的目標是事不過夜，很辛苦，但想想產業園一年能完成產值40億元，就感覺值得。”
近年來，張灣區積極支持東風板塊整體遷移，規劃建設面積6000畝的十堰工業新區東風工業園。目前，東風越野車、動力總成、裝備公司等東風商用車核心板塊已入駐，生產環境得到極大改善。
除了優化硬件，還在技術更新、產業升級上發力。張灣區將優化營商環境作為“一號工程”，選派黨員干部駐企包聯，從政策、資金、人才各方面服務東風板塊及上下游配套企業。
8月，新冠疫情反復。東風刃量具公司收到從國外定制的169箱配件，需消殺才能開箱。張灣區第一時間組織疾控人員上門服務。“整個過程比預計的縮短了16個小時，為我們趕訂單贏得了時間。”刃量具公司信息倉儲部部長瞿勇飛說。
也是在8月，東風（十堰）車身部件公司獲省級高質量發展專項獎金100萬元。該公司技術中心負責人田立勝說：“申報能通過，多虧了區科經局手把手地教。100萬元用于技術研發，有可能創造1億元的價值。”
苦念“鏈”字訣——圍繞東風補短板、鍛長板
廣州溢滔錢潮減震是東風公司供貨商，近年來，雙方合作越來越多。7月，張灣區牽線搭橋，雙方合資成立湖北溢滔科技有限公司，主營空氣減震產品的研發、生產和銷售，填補十堰汽車產業在這個領域的空白。
“十堰工廠實現了產品當地化，供貨方便、溝通及時，生產成本降低三到四成。”公司副總經理陳柯說。
一臺商用車，需要超過3萬個零部件。“動力、底盤、車身、車架、車橋是我們的傳統優勢，電器、線路、內飾則是短板。”張灣區委負責人介紹，該區堅持以東風公司為“鏈主”，補短板、鍛長板。
補短板——
一汽富奧公司有66年油泵水泵制造歷史，東風零部件與其合作，在張灣合資成立東風富奧泵業公司，今年前9個月實現產值1.14億元。
投資4.5億元的天鋼循環經濟產業園正緊張施工，建成后，將形成年回收、拆解汽車1萬輛的生產能力，打造鄂西北最大的汽車回收、廢舊物資交易平臺。
鍛長板——
該區大力實施創新驅動發展戰略，從人才、資金、土地等方面，激發企業創新活力。目前，全區高新技術企業115家，數量居全省前列。
十堰亞新汽車科技有限公司在2015年研發無油旋渦式空壓機成功，獲評“中國好技術”，今年推出新能源智能制動踏板等新產品，穩住國內市場，還打入了歐洲。
東風（十堰）林泓汽車配套件有限公司專業生產汽車后視鏡，每年研發投入近千萬元，公司年產值保持約20%的增長，去年產銷200萬套后視鏡，僅此一項產值2億元，今年預計將達2.25億元。
“圍繞東風公司布局產業鏈、供應鏈、創新鏈，力爭到2026年，整車產能達到60萬輛，零部件配套能力達到80萬輛份，汽車產業產值突破1000億元。”張灣區委負責人說。
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未來5年，張灣GDP力爭過千億
湖北日報訊 （記者戴文輝、通訊員徐春曉）10月底，張灣區第十屆黨代會提出，除全力打造千億級汽車產業集群外，還要不斷壯大智能裝備、生物醫藥、新能源新材料、節能環保、文旅康養等5個百億級產業，力爭到2026年，地區生產總值突破1000億元。
在區域布局上，該區謀劃主城繁榮、產城融合和鄉村振興等3個板塊。該區明確，未來5年，將新增項目用地1萬畝，城市常住人口增加到50萬人，地方一般預算收入突破25億元；高新企業增加到160家，數字經濟總量突破500億元；社會消費零售總額實現倍增，達到330億元，第三產業增加值突破500億元。
2020年，張灣區地區生產總值為538億元。
