得知此行要去寧波舟山港，心里一直揣著幾分熱望。都說(shuō)港口是觀察經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，道理大抵是知曉的，但沒(méi)有親身體味，引證時(shí)多少缺了些底氣。更令我興奮的是，這是一座赫赫有名的世界級(jí)大港，數(shù)據(jù)為證，2022年，寧波舟山港貨物吞吐量超12.6億噸，連續(xù)14年居全球第一。
信手翻閱資料的功夫，一抬眼，車(chē)窗外倏然換了景致。旁邊的車(chē)道上，一輛輛集裝箱卡車(chē)疾馳而過(guò)，箱體外的英文字符，標(biāo)記著全球各地的船運(yùn)公司。
(相關(guān)資料圖)
“300多條集裝箱航線，連接著200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口，勾畫(huà)著港通天下的航運(yùn)貿(mào)易網(wǎng)?！眱?cè)中所記，由此似可窺見(jiàn)一斑。車(chē)流穿梭，恍若一根無(wú)形的繩索，一路牽引著我，前往此行的目的地——寧波舟山港梅山港區(qū)。
圖為寧波舟山港
下疏港高速，過(guò)梅山大橋，踏上梅山島，港區(qū)映入眼簾：一望無(wú)際的堆場(chǎng)上，各式尺寸、花色的集裝箱如積木般層層疊疊；更遠(yuǎn)處，巨輪靠岸，高聳的橋吊上下作業(yè)，集卡如織，往返于碼頭堆場(chǎng)之間，劃出一道道軌跡。
港口，經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，如何觀察，是晴是雨？直到登上9層天臺(tái)，在俯瞰梅山港區(qū)全貌里，答案漸漸浮現(xiàn)——
左側(cè)，10個(gè)集裝箱專(zhuān)用泊位上，多艘滿載集裝箱的遠(yuǎn)洋巨輪穩(wěn)穩(wěn)停靠，幾十臺(tái)橋吊正在緊張作業(yè)?！澳闱?，那些吊臂‘躺下來(lái)’的就是正在作業(yè)的橋吊。”循著講解員的指引細(xì)數(shù)，50臺(tái)橋吊中正有42臺(tái)在作業(yè)。右側(cè)的大型汽車(chē)滾裝碼頭，成千上萬(wàn)輛不同品牌的汽車(chē)正停在堆場(chǎng)，或等待裝船遠(yuǎn)洋，或準(zhǔn)備“駛”入國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)。
圖為寧波舟山港
橋吊裝卸不停之時(shí)，在整個(gè)寧波舟山港，與梅山港并行的另外18個(gè)港區(qū)，正開(kāi)足馬力、全力生產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月份，寧波舟山港完成貨物吞吐量4.45億噸，同比增長(zhǎng)7.5%；完成集裝箱吞吐量1131.4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)3.4%。
帶著對(duì)港區(qū)的初印象，走進(jìn)梅東公司大樓，透過(guò)展廳墻壁上懸掛的數(shù)字梅山可視化系統(tǒng)大屏，一座數(shù)字化的港口躍然屏上：3公里外的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面里，50多米高的橋吊駕駛室內(nèi)空無(wú)一人，只需坐在后方遠(yuǎn)程操控中心，便能根據(jù)“大腦”發(fā)出的指令輕松抓放箱體；視線向內(nèi)，堆場(chǎng)內(nèi)的上百個(gè)龍門(mén)吊同樣不僅能遠(yuǎn)程操作，還實(shí)現(xiàn)了1人控制3臺(tái)的目標(biāo)。對(duì)準(zhǔn)大屏上的黃色圖標(biāo)，那是正在移動(dòng)的一輛輛集卡，通過(guò)5G+北斗，更好實(shí)現(xiàn)了對(duì)每輛集卡的實(shí)時(shí)調(diào)度與管控。
通往智能化之路，梅山港區(qū)一步一個(gè)腳印，遠(yuǎn)控設(shè)備數(shù)量居全國(guó)同類(lèi)碼頭首位——擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的單小車(chē)遠(yuǎn)控自動(dòng)化橋吊36臺(tái)，遠(yuǎn)控占比72%，岸邊裝卸實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”；擁有全球規(guī)模最大的遠(yuǎn)控輪胎式龍門(mén)吊100臺(tái)，遠(yuǎn)控占比60%，實(shí)現(xiàn)一人控多機(jī)；連接橋吊與龍門(mén)吊的平面運(yùn)輸設(shè)備由人工集卡向智能集卡轉(zhuǎn)變，目前62輛智能集卡均已具備無(wú)人化作業(yè)能力。
圖為寧波舟山港
效率更高、人力減少、作業(yè)環(huán)境更優(yōu)……智能化的種種好處，堅(jiān)定了寧波舟山港加速轉(zhuǎn)型智慧港口的決心。近年來(lái)，寧波舟山港積極推進(jìn)“5G+北斗”新基建規(guī)模化集成，在國(guó)內(nèi)港口首個(gè)實(shí)現(xiàn)5G遠(yuǎn)控龍門(mén)吊批量應(yīng)用，并在港口行業(yè)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)首創(chuàng)。
行至此，我更加懂了：大港之“大”，在廣遠(yuǎn)，是高大的橋吊、偌大的堆場(chǎng)、強(qiáng)大的吞吐能力；更在精微，在自主技術(shù)之精要、在智能管理之精細(xì)，也在操作控制之精密。
臨走時(shí)，聽(tīng)到好消息：國(guó)家級(jí)項(xiàng)目“水運(yùn)港—船多能源融合技術(shù)及集成應(yīng)用”示范工程光伏分項(xiàng)在寧波舟山港穿山港區(qū)完成建設(shè)，且成功并網(wǎng)發(fā)電，這意味著在智慧化路上高歌猛進(jìn)的寧波舟山港，又在通往綠色化的道路上漸行漸遠(yuǎn)。
放眼處，海闊天高，遠(yuǎn)處橋吊抓放集裝箱的聲音漸次傳來(lái)，“砰砰砰”，那是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的心跳聲啊，強(qiáng)勁正青春。
責(zé)編：閆尚審核：徐曉敬
