新簽訂單62艘，修正總噸環比下跌1.08%

根據克拉克森最新數據統計（截至2023年3月9日），2023年2月份全球新簽訂單62艘，共計2143061CGT。與2023年1月份全球新簽訂單92艘，共計2166473CGT相比較，數量環比減少30艘，修正總噸環比下跌1.08%。與2022年2月份全球新簽訂單151艘，共計2681509CGT相比較，數量同比減少89艘，修正總噸同比下降20.08%。

(資料圖)

從船型上來看，散貨船5艘，共計393700載重噸；油船4艘，共計320000載重噸；化學品船12艘，共計600000載重噸；集裝箱船21艘，共計237000標箱；液化氣船8艘，共計958700立方米；其他船型7艘，共計94526CGT；海工船5艘，共計134202CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽5艘巴拿馬型散貨船；油船新簽4艘巴拿馬型油船；集裝箱船新簽21艘巴拿馬型集裝箱船。

按接單船廠國家來看，2月份全球新船訂單62艘，合計2143061CGT，其中中國船廠接獲12艘，合計206750CGT；日本船廠接獲9艘，合計204101CGT；韓國船廠接獲34艘，合計1557796CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的9.65%、9.52%和72.69%。

2023年1-2月新船訂單154艘，合計8164896載重噸，與2022年同期的新簽訂單424艘，合計16252056載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌63.68%和49.76%。

從船型上來看，散貨船21艘，共計1443300載重噸；油船8艘，共計822000載重噸；化學品船25艘，共計1046996載重噸；集裝箱船25艘，共計254016標箱；液化氣船16艘，共計2169400立方米；海工船14艘，共計168440CGT；其他船型45艘，共計952601CGT。

從國家來看，中國新簽訂單65艘，合計1490372CGT；日本新簽訂單10艘，合計233202CGT；韓國新簽訂單46艘，合計2197314CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的34.58%、5.41%和50.99%。

全球手持訂單3805艘，數量環比下跌1.93%

克拉克森數據顯示，截至2023年3月9日全球船廠手持訂單3805艘，共計109597696CGT。和2023年2月9日統計的3880艘，合計111292243CGT相比，手持訂單數量環比下跌1.93%，修正總噸環比下降1.52%。

其中中國船廠手持訂單量為2099艘，共計49242550CGT，艘數占全球市場份額的55.16%，CGT占44.93%；日本船廠的手持訂單量為544艘，共計10106080CGT，艘數占全球市場份額的14.30%，CGT占9.22%；韓國船廠的手持訂單量為723艘，共計38147177CGT，艘數占全球市場份額的19.00%，CGT占34.81%。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為888艘，共計67831803載重噸；油船手持訂單量為460艘，共計26246124載重噸；集裝箱船手持訂單量為919艘，共計7547450TEU。

完工量105艘，載重噸環比下降46.69%

克拉克森數據顯示，2023年2月份全球船廠共交付新船105艘，共計5003475載重噸。與2023年1月份全球新船交付訂單174艘，共計9385104載重噸相比較，數量環比下跌39.66%，載重噸環比下降46.69%。與2022年2月份全球船廠共交付新船125艘，共計4014473載重噸相比較，數量同比下跌16.00%，載重噸同比上升24.64%。

從船型來看，散貨船的交付數量為29艘，共計1929091載重噸；集裝箱船的交付數量為15艘，共計79545TEU；油船的交付數量為6艘，共計901111載重噸；化學品船的交付數量為12艘，共計328253載重噸；液化氣船交付數量為7艘，共計788960立方米；海工船交付數量為21艘，共計309333載重噸；其他船型交付數量為15艘，共計111405載重噸。

2023年1-2月全球船廠共交付新船279艘，共計14,388,579載重噸。與2022年同期的全球新船交付訂單364艘，共計13,726,984載重噸相比較，數量同比下降23.35%，載重噸同比上升4.82%。

從船型來看，散貨船的交付數量為78艘，共5889465載重噸；集裝箱船的交付數量為36艘，共計159804TEU；油船的交付數量為26艘，共計4069146載重噸；化學品船的交付數量為24艘，共計596121載重噸；液化氣船交付數量為21艘，共計2050508立方米；海工船交付數量為56艘，共計383319載重噸；其他船型交付數量為38艘，共計291915載重噸。

散貨船和集裝箱船價格上升，油船價格持平

克拉克森數據顯示，2月份集裝箱船新船價格指數環比持平，為102點；散貨船、油船新船價格指數環比均上升2點，分別為157點、195點。

2月份，除巴拿馬型散貨船(75/77KDWT) 新船價格環比持平外，其余各型散貨船新船價格環比均有所上升。其中巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)新船價格為3300萬美元；好望角型散貨船（176/180KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別上升50萬美元、75萬美元、44萬美元至6100萬美元、3125萬美元、2603萬美元；

油船新造船價格，除VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）新船價格環比持平外，其余各型油船新船價格環比均有所上升，其中阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別環比上升100萬美元、50萬美元、100萬美元至6350萬美元、5450萬美元、4475萬美元；VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）新船價格分別為1.2億美元、8050萬美元；

集裝箱船新船價格，除靈便型集裝箱船（1850-2100TEU）新船價格環比有所下跌外，其余各型集裝箱船新船價格環比均持平，其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU）新船價格分別為2.15億美元、1.38億美元、8700萬美元、5400萬美元、4200萬美元、2375萬美元；靈便型集裝箱船（1850-2100TEU）新船價格下跌50萬美元至3050萬美元。