不斷提升的銷量，讓比亞迪在產能擴張之路上再次加速。　　財聯社記者日前從一份署名“崗李鄉水寨高村村民委員會”的公告中了解到，由于鄭州航空港區管委會安排部署及興港新能源四期建設需要，航空港區崗李鄉水寨高村已開始征遷，征遷期限從8月17日到30日，本次預計征地約3100畝。

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這已是比亞迪位于鄭州的第四期工程。2021年10月9日，比亞迪以7.27億元競得鄭州4宗約4104畝工業用地；2022年5月，競得約4417畝工業用地；2022年8月16日，比亞迪再以3.36億元競得鄭州4宗約1894.73畝工業用地。

上述三期工業用地面積為10400余畝(約693萬平方米)，加上本次四期征地，與設計規劃總占地13500畝基本接近，也預示著比亞迪鄭州基地將全面進入施工建設階段。

7月29日，比亞迪董事長王傳福來到鄭州，與當地政府部門見面會談。王傳福表示，“比亞迪高度重視與河南的合作，將充分發揮企業優勢，加大在豫投資布局力度，在新能源電池、電子信息、智慧交通等領域加強合作。”

當地媒體形容比亞迪鄭州基地的節奏“始終像是開掛一樣，從近期頻繁拿地，到建設工地上千輛渣土車排隊作業，工地現場每天都有新變化，每天都有新進展”。

不止是鄭州，比亞迪在深圳深汕的項目也在加快推進中。據深圳交易集團網站披露，8月11日，深圳市深汕特別合作區一宗超116萬平方米的新能源產業用地交易結果公示，由深圳比亞迪汽車實業有限公司以6.28億元競得。

據了解，該地塊是比亞迪在深汕特別合作區摘得的第三塊超大面積工業用地，將用于建設深汕比亞迪汽車工業園二期項目，規劃建設60萬輛新能源汽車配套的核心零部件生產基地。

比亞迪今年已兩次在深圳市深汕特別合作區拿地。6月27日，深圳市深汕特別合作區一宗超55萬平方米的新能源產業用地成功掛牌出讓，由深圳比亞迪以4.03億元競得；2021年10月，深圳比亞迪以2.42億元競得另外一宗約40萬平方米用地，這兩宗地均用于建設深汕比亞迪汽車工業園一期項目。

依據公告，比亞迪僅競購深圳深汕特別合作區三宗土地的費用便已高達近13億元。

除了上述兩地的項目擴建，比亞迪也在進一步開拓新城市以及原材料資源。8月15日，宜春市政府、宜春經開區、宜豐縣政府、宜春市礦業公司與比亞迪在南昌正式簽訂戰略合作框架協議。根據協議，比亞迪擬在宜春投資285億元建設年產30GWh動力電池和年產10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發利用生產基地項目。

在此之前已經規劃的產能項目也在加速進廠。據公開報道顯示，比亞迪南寧弗迪電池邕寧工廠以及廣西-東盟經開區南寧東盟工廠均已開始面向社會招聘，預計9月即將投產；比亞迪貴州弗迪電池貴安新區工廠預計10月投產；比亞迪撫州弗迪電池工廠將在10月投產。此外，7月16日，濟南弗迪電池項目啟動通線；6月14日，紹興嵊州弗迪電池項目啟動通線。

按照此前公布的產能規劃，僅上述6地工廠就將使比亞迪在電池上的產能提高95GWh。

在動力電池的產能上，比亞迪不但要應對自身銷量的持續攀升，也要應對外部供應的需求。其中，特斯拉和小米成為比亞迪弗迪電池用戶的消息盛傳已久，盡管比亞迪方面多次表示“不予置評”，但接連不斷的動作正暗暗應和著這些傳聞。