上海市域鐵路示范區(qū)線建設(shè)

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(相關(guān)資料圖)

示范區(qū)線15標(biāo)

芳樂路站

進(jìn)入地下連續(xù)墻施工階段

近期，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)、上海城建市政承建的上海市域鐵路示范區(qū)線15標(biāo)芳樂路站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工階段。

據(jù)介紹，芳樂路站位于華漕鎮(zhèn)聯(lián)友路與芳樂路交叉口，沿芳樂路東西向敷設(shè)，為地下三層雙島四線車站，車站總長(zhǎng)約632.2米。與在建地鐵13號(hào)線西延伸工程芳樂路站、規(guī)劃地鐵25號(hào)線呈L型換乘。

項(xiàng)目為超深地下連續(xù)墻施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)選用1.2米厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深24.3至26.7米，西端頭井基坑深約29.4米，東端頭井基坑深約28.4至31.6米，圍護(hù)墻深均為65米，車站主體坑底土層為粉質(zhì)黏土。

項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)芳樂路現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用抓斗成槽工藝，使用具有糾偏裝置的成槽機(jī)，在開挖過程中實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)矯正，滿足超深地下連續(xù)墻成槽垂直度要求，落實(shí)首件驗(yàn)收相關(guān)制度，做好對(duì)首幅、首批地墻施工的質(zhì)量總結(jié)。

根據(jù)專項(xiàng)規(guī)劃批復(fù)，示范區(qū)線全長(zhǎng)52.4公里，途經(jīng)閔行、青浦2個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)虹橋站、芳樂路站、徐樂北路站、趙重公路站、華青路站、青浦新城站、青浦新城南站、朱家角站、西岑站、水鄉(xiāng)客廳站（以上站名均為暫命名）10座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建起上海主城區(qū)、青浦新城與嘉善、吳江等地的快速骨架交通，作為滬蘇嘉城際鐵路上海段，示范區(qū)線既是長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的門戶線，也是上海市域鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

來源：今日閔行