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作者 | 張軍
編輯 | 馬良
【資料圖】
車友們期待已久的上海車展終于在4月18日正式拉開帷幕。在疫后經(jīng)濟復(fù)蘇的背景下，各大廠商都鉚足了勁，拿出自己的看家本領(lǐng)。于是，本屆車展新車云集、看點頗多，尤其是各品牌在新能源方向發(fā)力更猛，新能源也讓性能車有了更大的潛能。接下來就帶大家盤一盤，本屆車展有哪些必看的高性能車。
※ 奔馳AMG GLS 63 4MATIC+，搭載V8引擎4.2秒破百的性能猛獸
首先是4.1館的奔馳品牌，在這里你可以看到多款奔馳的新車，包括AMG系列高性能車型以及高端奢華的邁巴赫系列。這里不得不提的高性能車型當(dāng)屬新款奔馳AMG GLS 63 4MATIC+，本次車展的亮相也是它的全球首秀。作為一款高性能大型豪華SUV，新車在設(shè)計、科技與運動性能等方面再度提升。
外觀方面，新款A(yù)MG GLS 63 4MATIC+以AMG家族徽章取代了發(fā)動機蓋上的三叉星徽，其與AMG家族式垂瀑式格柵、可投射動態(tài)“AMG”銘牌字樣的全新迎賓投影燈相得益彰。新車采用全新LED尾燈設(shè)計，與新增的“匠心高定”遠峰灰色非金屬漆或鈉石藍色金屬漆搭配。23英寸的鍛造輪圈之中，紅色的制動卡鉗釋放運動氣息。
新車內(nèi)飾部分與老款車型基本一致，但三輻式多功能方向盤升級到了最新樣式，同時新增了多款內(nèi)飾配色。三輻式多功能方向盤升級到了最新樣式，新增的多款內(nèi)飾配色與AMG碳纖維飾件相輔相成，令駕乘者時刻體會到性能豪華的座艙氛圍。
動力方面，新款A(yù)MG GLS 63 4MATIC+搭載AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率450千瓦（612馬力），最大扭矩850牛·米，0-100km/h加速僅需4.2秒。其標配帶自適應(yīng)可調(diào)減振功能的AMG行駛控制增強版懸掛（AMG RIDE CONTROL+），以及調(diào)校升級的主動式側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)與空氣懸掛，兼顧動感與舒適。
※ 現(xiàn)代伊蘭特N，運動型車愛好者的新選擇
同樣是4.1館，新款伊蘭特N也完成了首發(fā)亮相。作為一款主打運動屬性的車型，新車的到來無疑將為國內(nèi)熱愛運動的年輕人提供一種新的選擇。依據(jù)官方公布的信息，新款伊蘭特N有望今年4季度上市，該車主打高性能緊湊型車市場，搭載2.0T發(fā)動機和8速雙離合變速箱，0-96km/h加速時間約5.3秒。
新款伊蘭特N的外觀設(shè)計極具張力，全面黑化的車頭以及全新設(shè)計的X型前包圍讓新車具有很強的運動感。此外，車輛周身下沿都加入了紅色裝飾線，讓運動氛圍得到了進一步的烘托。輪胎方面配備245/35 R19的米其林PS4系列輪胎，另外車輛配備帶有N標識的紅色剎車卡鉗。車尾粗壯的雙邊共兩出排氣與黑色尾翼的搭配，讓新車的運動氛圍繼續(xù)加強。
動力方面，作為參考，現(xiàn)款伊蘭特N搭載一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率280馬力，匹配8速濕式雙離合變速箱。據(jù)悉，新車將擁有N Grin Shift (NGS)功能，可暫時提高發(fā)動機的壓力值，使發(fā)動機能夠在短時間內(nèi)提供額外的10馬力，這些配置使得新車的0-96km/h加速時間僅為5.3秒。
※ 極氪X，四驅(qū)版躋身3秒俱樂部
在新勢力云集的6.1館，極氪展臺展出了旗下首款基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的緊湊型SUV——極氪X。該車已于不久前上市，指導(dǎo)價18.98萬元起，并將于今年6月份正式開啟交付。新車提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型可選，官方表示四驅(qū)車型將躋身3秒俱樂部。
外觀方面，新車采用智能矩陣式LED大燈，隱藏于格柵之中，扁平極簡的造型，營造出未來感。據(jù)官方介紹，該車的LED日行燈，左右各由41顆發(fā)光單元組成，日行燈向后延伸出的車身雙棱線，車頭造型更加飽滿立體。車身側(cè)面來看，新車擁有趨于平直的車頂線條，從而獲得更好的車內(nèi)頭部空間，同時，前后側(cè)翼子板微微突出車身，肌肉感十足。
尾部方面，該車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并在尾燈中央加入ZEEKR品牌標識，在豐富尾部視覺層次感的同時，還提升了車輛辨識度。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4450/1836/1572mm，軸距為2750mm。
內(nèi)飾部分，新車將采用雙色內(nèi)飾搭配，并配備8.8英寸窄條幅式液晶儀表盤以及雙輻式多功能方向盤，整體搭配看上去富有科技感。
動力方面，新車提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)車型可選，其中單電機車型最大功率200kW，雙電機車型則在此基礎(chǔ)上，在前軸增加了一個最大功率115kW的電機，官方表示四驅(qū)車型將躋身3秒俱樂部。電池方面，新車將搭載三元鋰離子電池。續(xù)航方面，新車將提供500km、512km、540km和560km版本可供選擇。
※ 哪吒GT, 平民電動跑車
同樣是6.1館，號稱電動跑車的哪吒GT正式上市，并同步發(fā)布了它的敞篷版本哪吒GT SPEEDSTER。哪吒GT定位為雙門四座電動跑車，有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，最長續(xù)航660公里，該車預(yù)計會在今年上半年交付。
外觀方面，新車采用了與哪吒S十分相近的設(shè)計語言進行打造，造型狹長的頭燈組設(shè)計十分吸睛，內(nèi)部所采用的光源布局同樣有著比較高的辨識度。前包圍處為當(dāng)前比較流行的三段式設(shè)計，優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距為2770mm。
尾燈組并未采用當(dāng)前流行的貫穿式設(shè)計，而是配備了環(huán)形燈帶，同時，車輛后包圍處采用了與尾燈組類似的光源布局。此外，為了進一步迎合車輛的跑車定位，新車還將配備電動擾流板。
內(nèi)飾方面，新車采用的是如今電動車市場相當(dāng)流行的極簡式設(shè)計，一塊縱向布置的大屏位于中控臺中央，在中控臺上，我們幾乎僅能夠看到平底運動方向盤、液晶儀表、中控大屏，并未集成過多裝飾性的元素。此外，作為一款電動跑車，無框車門+運動座椅的組合也沒有缺席。
動力方面，新車將會推出單電機版與雙電機版，其中，單電機版本的最大輸出功率為170千瓦，四驅(qū)版車型的系統(tǒng)總功率為340千瓦。續(xù)航里程方面，新車將會推出580公里、660公里、580公里（四驅(qū)）等多種版本。
※ 領(lǐng)克08，智能電混，零百加速小于5秒
在6.1館最后一個必看車型，筆者認為是領(lǐng)克08。本屆上海車展上，領(lǐng)克正式發(fā)布了旗下領(lǐng)克08系列車型，新車定位于中型SUV，采用了領(lǐng)克目前最先進的技術(shù)，同時還擁有最漂亮的設(shè)計。依據(jù)規(guī)劃，新車將于下半年正式上市。
外觀方面，新車采用了領(lǐng)克家族最新的設(shè)計語言，都市對立美學(xué)的設(shè)計思路，視覺效果更具未來感。整車在The Next Day設(shè)計語言基礎(chǔ)上進行升級，保持了第一代領(lǐng)克系列的大體風(fēng)格，但細節(jié)上更加細致，也更具辨識度。具體來看，領(lǐng)克08采用了分體式大燈組，并針對日行燈進行升級，類似Y字形的設(shè)計，進一步提升了這款車的時尚氣息。
領(lǐng)克08的輪圈尺寸很大，前門上黑色的飾條讓后視鏡有了向下延展的趨勢，還巧妙地融合了攝像頭。另外，領(lǐng)克08的無框車門和隱藏式門把手，讓車輛的側(cè)面線條更加簡潔。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，定位中型SUV。車輛尾部的設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，同時圓潤的線條讓視覺更加緊湊。另外，多層次的車尾也降低了視覺重心，使得整車看起來更加低矮。
領(lǐng)克08的內(nèi)飾設(shè)計很有層次感，兩塊液晶屏錯落有致。位于中控區(qū)域正中間的揚聲器造型別致，平底方向盤看上去更有運動感。
動力方面，基于CMA Evo架構(gòu)，領(lǐng)克08發(fā)布了EM-P超級增程電動方案。這是基于Lynk E-Motive領(lǐng)克智能電混技術(shù)平臺進階而來，以電驅(qū)動為主的新能源解決方案，可滿足用戶全場景、全工況的用車需求。官方表示，該動力系統(tǒng)柜綜合功率大于400kW，峰值扭矩大于900N·m，0-100km/h加速時間小于5秒。
※ 蘭博基尼新旗艦Revuelto，零百加速僅需2.5秒
最后，我們來到豪車館8.1館，首先是每屆車展必看的蘭博基尼展臺。2023上海國際車展，蘭博基尼品牌首款超級運動V12混合動力跑車Revuelto國內(nèi)首發(fā)。新車作為Aventador的繼任者，成為蘭博基尼旗下全新一代旗艦跑車，除了家族化外觀設(shè)計和楔形車身外新車首次采用了V12+電動機的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合功率超過1000馬力。
外觀方面，Revuelto采用全新設(shè)計，車頭部分采用更加復(fù)雜的通風(fēng)道設(shè)計，其中車頭中央有一個傾斜的橫向面板，此處可以產(chǎn)生渦流從而增加正面撞風(fēng)，使得氣流發(fā)生相應(yīng)偏轉(zhuǎn)引導(dǎo)至車身兩側(cè)；側(cè)面Y字形截面的設(shè)計，將分流過來的空氣很好的引導(dǎo)至車輛通風(fēng)口內(nèi)，并從內(nèi)部的百葉導(dǎo)流板出將空氣引導(dǎo)至車外。LED日間行車燈呈Y字形，與內(nèi)嵌設(shè)計的遠近光燈組搭配，效果非常兇悍，并且延展了車頭的橫向效果。
新車制動系統(tǒng)采用較為夸張的前對向十活塞、后對向四活塞的碳陶瓷剎車系統(tǒng)，前制動盤尺寸為410x38mm，后制動盤為390x32mm。此外Revuelto還將搭配前20英寸/后21英寸，前21英寸/后22英寸兩種輪圈規(guī)格，同時均配備為新車定制開發(fā)的普利司通Potenza Sport輪胎，該輪胎除了擁有高抓地力特性外，還具有0胎壓行駛功能。
內(nèi)飾方面，新車為駕駛者提供極強的駕駛氛圍，戰(zhàn)斗欲十足。12.3英寸全液晶儀表盤+8.4英寸中控縱置布局的觸控屏幕+9.1英寸的副駕駛顯示屏組成三屏設(shè)計，其中的三輻式多功能方向盤設(shè)計靈感來自蘭博基尼旗艦賽車“Essenza SCV12”，上面的物理旋鈕可控制車輛混動化后的駕駛模式，以及部分車輛功能的調(diào)控。
Revuelto搭載6.5L自然吸氣V12發(fā)動機+前2后1三臺電動機組合而成的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為1015馬力；傳動系統(tǒng)采用橫置布局的8速雙離合變速箱，以及帶有扭矩矢量分配的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，其0-100km/h加速時間僅需2.5秒，0-200km/h加速時間不到7秒，最高時速將超過350km/h。
※ 瑪莎拉蒂進軍新能源市場，兩款純電車型亮相
2023年上海國際車展，瑪莎拉蒂攜旗下兩款純電車型登場，Grecale格雷嘉純電SUV以及GranTurismo EV。我們首先看看Grecale格雷嘉純電SUV，新車在本屆上海車展首發(fā)亮相，是Grecale的電動版本，不過其依舊采用了我們比較熟悉的設(shè)計語言進行打造，很有燃油車的味道。
新車雖然是一款純電動車型，但是它在設(shè)計層面保留了燃油車的元素，前臉看上去富有攻擊性，同時它還采用了專屬的輪圈，在前翼子板上還擁有車型標識。動力方面，新車將會配備105kW·h電池組，最大續(xù)航里程可達700km，峰值扭矩輸出高達800N·m。
此外，瑪莎拉蒂GranTurismo EV也在本屆上海車展進行了亞洲首秀，該車是全新瑪莎拉蒂GranTurismo的純電動版本，新車配備了前一后二的三電機布局，其綜合輸出功率為761馬力，并配備92.5kWh的電池組以及800V系統(tǒng)。
※ 保時捷新款Cayenne，內(nèi)飾變化大刀闊斧
豪車館中的保時捷品牌也是必看之一，本屆上海車展上，全面升級的新款Cayenne正式迎來全球首發(fā)，首發(fā)的5款新車同步啟動中國市場預(yù)售，涵蓋3個動力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé兩種車身形態(tài)。
款Cayenne的外觀頗具辨識度。全新的車前臉結(jié)合更顯著的拱形翼子板、新的車前蓋和矩陣式LED主大燈，進一步強調(diào)了新車的寬度。立體的尾燈設(shè)計、下方簡潔的表面以及帶有集成車牌架的新后裙板是Cayenne尾部的升級亮點。
作為中期改款車型，新款保時捷Cayenne的內(nèi)飾變化可謂大刀闊斧，在保留典型的Cayenne特征的同時，借鑒了Taycan的一些設(shè)計，全面提升動感豪華的舒適性和功能性。新款Cayenne從儀表板到中控臺，再到車門內(nèi)部的上沿均經(jīng)過重新設(shè)計，優(yōu)雅的出風(fēng)口采用Cayenne標志性的垂直排列設(shè)計。
新款Cayenne入門版車型依舊搭載3.0T發(fā)動機，最大功率將提升至354馬力，最大扭矩提升至500牛·米。新款Cayenne S將換搭4.0T V8發(fā)動機取代現(xiàn)款2.9T發(fā)動機，最大功率474馬力，最大扭矩599牛·米。
新款Cayenne Coupe還將提供Turbo GT版本，其搭載的4.0T發(fā)動機將最大功率進一步提升至660馬力，最大扭矩達到850牛·米。新車將會全系配備8擋手自一體變速箱，同時底盤方面也將進行升級。
總結(jié)：以上就是筆者為大家梳理的本屆上海車展必看高性能車型，其中不僅有蘭博基尼、保時捷等我們耳熟能詳?shù)某廊A品牌，也有極氪、哪吒這樣的新勢力品牌，不僅售價數(shù)百萬的豪車值得一看，20萬元左右的平民高性能車型同樣亮點不少。上海車展公眾日即將開始，大家逛起來吧。
