近十年來(lái)，我國(guó)以年均3%的能耗增速支撐了年均6.6%的GDP增速，單位GDP二氧化碳排放量下降34.4%。如今，可再生能源開(kāi)發(fā)利用規(guī)模、新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均居世界第一，綠色逐步成為高質(zhì)量發(fā)展的鮮明底色。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

新能源電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)正在為經(jīng)濟(jì)注入發(fā)展新動(dòng)能，創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)新能源出行產(chǎn)業(yè)在“上半場(chǎng)”實(shí)現(xiàn)了換道超車(chē)，在以智能化網(wǎng)聯(lián)化為主的“下半場(chǎng)”，車(chē)輛產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈加速重構(gòu)，全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局，產(chǎn)業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系向多領(lǐng)域、多主體共同參與的網(wǎng)狀生態(tài)演化，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新，不斷催生新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。

智變催化“北斗綠色出行”新動(dòng)能

總部位于深圳的北斗綠色出行（廣東）有限公司，正在發(fā)起一場(chǎng)新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)落地革命。北斗綠色出行（廣東）有限公司，是中國(guó)低碳綠色產(chǎn)業(yè)化發(fā)展創(chuàng)新企業(yè)，同時(shí)也是央企中安新力（北京）科技有限公司唯一市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)伙伴。公司聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì)與智慧城市生態(tài)建設(shè)，計(jì)劃通過(guò)北斗科技+數(shù)字經(jīng)濟(jì)+產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，打造從共享代步電動(dòng)車(chē)、四輪乘用車(chē)、公交車(chē)、智能移動(dòng)充換電柜、能源站等新能源終端于一體的城市綠色出行生態(tài)與城市低碳數(shù)字生活。

核心電池技術(shù)賦能“北斗”出行生態(tài)落地

北斗綠色出行平臺(tái)集成多項(xiàng)核心軟硬件技術(shù)：自適應(yīng)智能移動(dòng)電池單元、智能電池AIBMS管理系統(tǒng)、“車(chē)電分離”新能源智能換電系統(tǒng)、智能移動(dòng)充換電柜、能源站、北斗GPS雙定位系統(tǒng)等。技術(shù)成果轉(zhuǎn)化來(lái)自深圳北斗航天智能科技有限公司。

其中如自適應(yīng)智能移動(dòng)電池單元，是軍轉(zhuǎn)民的核心高科技技術(shù)。具有自適應(yīng)6-10000V智能系統(tǒng)，同時(shí)還通過(guò)了軍用級(jí)別的防爆阻燃測(cè)試，不僅裝載在北斗綠色出行電動(dòng)車(chē)，還可作為市面所有電動(dòng)車(chē)輛的最佳動(dòng)力單元。憑借運(yùn)營(yíng)車(chē)輛符合中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)每一項(xiàng)細(xì)則，成功獲得了國(guó)家3C認(rèn)證。每輛車(chē)配有北斗與GPS雙定位系統(tǒng)，利用電子圍欄、RFID+90度停車(chē)、藍(lán)牙與NFC技術(shù)，劃定騎行區(qū)域、指定停車(chē)網(wǎng)站，并限定禁行區(qū)域，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)掌控車(chē)輛動(dòng)態(tài)，定點(diǎn)定向停車(chē)，從而規(guī)范騎行行為。

高瞻遠(yuǎn)矚布局未來(lái)生態(tài)

隨著城市化的進(jìn)程，生活節(jié)奏的加快、居民時(shí)間成本與城市空間成本變高，人們?cè)絹?lái)越愿意為使用價(jià)值付費(fèi)。在日常出行上，相比買(mǎi)一輛車(chē)和隨之而來(lái)為之付出的保管成本，人們?cè)絹?lái)越愿意租售使用。北斗綠色出行的分時(shí)租賃模式——隨用隨取、分時(shí)計(jì)費(fèi)更適應(yīng)目前快節(jié)奏的生活。目前，北斗綠色出行已與南京、合肥、海南、昆明等全國(guó)多個(gè)城市達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，兩輪電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)一推出，便獲得試點(diǎn)城市政府管理部門(mén)和用戶的廣泛認(rèn)可，成為城市公共交通系統(tǒng)重要組成部分。

北斗綠色出行依托公司旗下強(qiáng)大的平臺(tái)體系，通過(guò)統(tǒng)一投放可共享、可采集、可管理的智能公共電動(dòng)自行車(chē)，為城市居民提供綠色、低碳、環(huán)保的出行方式；平臺(tái)以科技為手段，大數(shù)據(jù)為依據(jù)，創(chuàng)新公共出行交通工具，提升城市居民出行滿足感。平臺(tái)通過(guò)實(shí)時(shí)定位、規(guī)范充換電體系，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)督和管理。結(jié)合線上大數(shù)據(jù)分析和線下標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)管理體系，解決城市電動(dòng)車(chē)亂行、亂停、亂放、充電和盜搶等問(wèn)題，確保廣大人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)也是城市公共交通10公里范圍內(nèi)的重要補(bǔ)充共享出行，節(jié)能減排加快智慧城市建設(shè)。

最終藍(lán)圖——數(shù)字生活+智慧城市生態(tài)

為什么首選從兩輪電動(dòng)車(chē)？根據(jù)分析測(cè)算，全國(guó)每日兩輪電動(dòng)車(chē)出行占總體出行需求超過(guò)3億次，即便30%的人選擇租售出行，按2元/次的價(jià)格計(jì)算，分時(shí)租售兩輪電動(dòng)車(chē)的年市場(chǎng)規(guī)模至少在2000億元，電動(dòng)車(chē)出行是最貼近老百姓生活需求的場(chǎng)景，也是最易落地開(kāi)花的切入點(diǎn)。

在數(shù)字城市與智慧城市的建設(shè)中，搭配北斗綠色出行平臺(tái)的另外兩項(xiàng)核心與產(chǎn)品——“車(chē)電分離”新能源智能換電系統(tǒng)、智能移動(dòng)充換電柜/能源站，北斗換電系統(tǒng)與智能電池單元，適應(yīng)所有城市出行車(chē)輛，產(chǎn)品生態(tài)的搭配使用，將徹底改變城市交通出行系統(tǒng)。

如今新能源出行是大勢(shì)所趨，但車(chē)輛在饋電時(shí)，傳統(tǒng)做法是駛?cè)氤潆姌兜却潆姡@極大限制了未來(lái)城市出行效率。北斗綠色出行平臺(tái)，結(jié)合自適應(yīng)電池單元與“車(chē)電分離”換電系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛即將饋電時(shí)，可預(yù)約移動(dòng)充換電柜自動(dòng)駛?cè)胲?chē)輛附近充換電，真正實(shí)現(xiàn)“一秒換電”，“隨時(shí)隨地充電”場(chǎng)景。

黨的二十大報(bào)告提出，“實(shí)施全面節(jié)約戰(zhàn)略，推進(jìn)各類(lèi)資源集約利用”“加快節(jié)能降碳先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用”“積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和”。經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加綠色、低碳，人們的生活也正在發(fā)生變化。未來(lái)，不僅在電動(dòng)代步車(chē)、四輪電動(dòng)車(chē)、城市公交車(chē)甚至城市工程重卡等城市交通物流工具，都可納入北斗智慧能源系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)數(shù)字生活+智慧城市生態(tài)。

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