圖為6月3日晚，江西南昌，昌九高鐵先行開(kāi)通段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，試驗(yàn)列車(chē)駛出南昌東站。張杰 攝
此次開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試的昌九高鐵先行開(kāi)通段從南昌東站引出，最終抵達(dá)何家線路所，接入既有昌贛高鐵正線，全長(zhǎng)21公里，預(yù)計(jì)年內(nèi)具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。屆時(shí)，經(jīng)杭昌高鐵、昌贛高鐵運(yùn)行的列車(chē)可直接通過(guò)南昌東站實(shí)現(xiàn)快速通行，無(wú)需再繞行南昌南站，與南昌站駛?cè)霚ヨF路、昌福鐵路、滬昆高鐵的列車(chē)分流，有效緩解南昌鐵路樞紐“咽喉”的運(yùn)輸壓力，提高路網(wǎng)運(yùn)輸效率。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是鐵路工程在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的重要測(cè)試環(huán)節(jié)，在靜態(tài)驗(yàn)收合格后，采用檢測(cè)列車(chē)等測(cè)試設(shè)備，對(duì)鐵路沿線的軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等系統(tǒng)進(jìn)行逐步測(cè)試。“我們將依據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整，確保各個(gè)子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)滿足動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為線路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司科技和信息化部副主任肖小科介紹。
圖為6月4日凌晨，昌九高鐵先行開(kāi)通段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作人員正在查看接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)。李嘉輝 攝
昌九高鐵位于江西境內(nèi)，北起九江，南至南昌，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港通道的重要組成部分。昌九高鐵全線建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)長(zhǎng)江中游城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群與周邊城市群的互聯(lián)互通，提升區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施水平。對(duì)于江西省打造“昌九一體化”綜合交通運(yùn)輸體系、進(jìn)一步對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
