長安汽車技術人員正在生產車間對下線的新能源汽車進行檢測。

重慶四聯光電科技有限公司，工作人員正在檢測即將送往南非市場的LED照明產品。

京東方，全球半導體顯示領軍企業，中國創新領域的一面旗幟。

過去一年，京東方業績強勁增長，股票面值翻了一倍，智能手機液晶顯示屏、平板電腦顯示屏、筆記本電腦顯示屏出貨量均位列全球第一，顯示器顯示屏、電視顯示屏出貨量居全球第二。

這其中，位于兩江新區的京東方重慶工廠貢獻明顯。僅去年上半年，重慶京東方實現產值97.51億元，同比增長126.5%，超出了其股票在資本市場的表現。

值得一提的還有重慶京東方的創新貢獻：全球首發32英寸、40英寸曲面產品，并首次在G8.5代高世代TFT-LCD生產線上切割手機面板，成功實現產業化。

“把創新搞上去”是習近平總書記視察重慶時，對京東方的囑托。帶著這份囑托，重慶京東方升級產品、提高技術，實現了高質量發展，最終取得如此成績。

重慶京東方，可謂兩江新區高質量發展的縮影。

作為內陸首個國家級新區和重慶發展的“引擎”，兩江新區正結合自身實際，堅持質量變革、效率變革、動力變革，提出并加速構建“3331”現代產業體系。升級優化汽車、電子信息、裝備制造等支柱產業，以金融資本與產業資本相結合，大力培育集聚戰略性新興產業，并以大數據智能化，引領產業創新驅動發展，將發展的重心由主要解決“有沒有”向著力解決“好不好”轉變。

如今，新區汽車工業正向智能汽車、新能源汽車全面升級和布局，信息產業正向奧特斯、京東方等為代表的“芯、屏、器、核”升級和布局;而圍繞戰略性新興產業的布局，新區通過產業基金、融資租賃、產業平臺等多種金融資本與產業資本融合的方式，整合了市場，撬動了大數據、云計算、機器人、通用航空、生物醫藥等戰略性新興產業的集聚和發展，不但推動了金融中心建設服務實體經濟，而且在全球產業鏈、價值鏈、供應鏈的優化重組中，提升了產業的國際競爭力。

以大數據智能化為引領

建最有競爭力的數字經濟產業園

大數據與智能化是如今的“熱詞”，它不僅具備“產業”屬性，也有服務屬性。

就行業而言，掌握大數據與智能化的企業，往往能把控走勢，搶占封風口;對行業而言，用好大數據，則能助推其轉型升級。

今年全市經濟工作會議提出，要挖掘大數據智能化商用、政用和民用價值，引領經濟轉型升級，提升政府治理能力，服務民生社會事業。所以，用好大數據，如同給產業做了一次“乘法”。

兩江新區的這一“乘法”，則與全市要求相契合。

1月21日，全市最大的數字經濟聚集區——兩江新區數字經濟產業園正式開園，整個園區將分兩期，分別建設照母山、水土、龍興三大片區。僅在開園當天，便有34個數字經濟項目落戶，總投資183.18億元。

據介紹，兩江新區數字經濟產業園總規劃面積40.8平方公里。一期規劃面積約20.8平方公里，其中照母山片區13平方公里、水土片區4.5平方公里、龍興片區3.3平方公里;二期拓展區面積約20平方公里，其中龍興片區10平方公里、水土片區10平方公里，作為產業拓展用地。

三大片區各有分工。水土片區以中國電信、中國移動、中國聯通、浪潮、斐訊等企業為代表，主要發展數字基礎型產業、數字服務型產業;照母山片區將以阿里巴巴、騰訊、豬八戒為代表，旨在成為集自然生態、產業生態、人文生態于一體的內陸產城融合示范高地;龍興片區則以八戒互聯網小鎮為主要載體，形成互聯網經濟集聚發展的重要平臺。預計到2020年，數字經濟產業園地區生產總值將達到500億元，入駐企業達3000家，同時引進和培育30家龍頭企業。

值得一提的是，兩江新區內還成立了重慶大數據研究院，專業從事大數據關鍵共性技術研發，提供大數據行業應用解決方案和咨詢培訓服務。大數據研究院致力于打造政、產、學、研、金五位一體的協同創新平臺，促進技術交流與成果轉化，探索大數據產業化推廣的新模式，有力支撐區域大數據產業的快速發展。

兩江新區方面還表示，下一步，將進一步運用好大數據，引領整個產業的轉型升級。

壯大戰略性新興產業

加速工業向智能制造、先進制造升級

如果說大數據智能化代表“新”，那傳統產業則代表“舊”。

如何讓“舊”與“新”相結合，讓已有的產業，實現高質量發展?

全市經濟工作會議給出了答案：做大做多戰略性新興產業，讓傳統制造向智造制造、先進制造升級。

作為國家級新區，全市經濟的重要引擎，兩江新區正加速集聚戰略性新興產業，讓工業由傳統的造汽車、造機械，向造機器人、造智能裝備升級。

以戰略性新興產業之一的機器人產業為例。

機器人產業在兩江新區的發展如火如荼。去年12月14日，2017中國機器人產業發展大會在重慶兩江新區舉行。對機器人行業而言，這是一場集權威性、國際化、專業化和產業化于一體的行業盛會，它能在兩江新區舉行，從一個側面證明了兩江新區在機器人行業的“江湖地位”。

從品牌上看，世界排名前五的機器人企業中，已有川崎、庫卡、ABB、發那科四家在兩江新區落戶;從產業鏈看，已基本形成集研發和應用服務于一體的機器人以及智能裝備產業鏈雛形，研發22款機器人，建成裝配等14條自動化示范線;從規模上看，兩江新區已實現“一區七平臺”產業生態，引進機器人本體制造和系統集成項目近30個，合計簽約投資額近30億元，預計達產后年產值近70億元。值得一提的是，國評中心機器人檢測與評定中心也在兩江新區落戶，該中心的總部在上海，分中心僅有重慶、廣州和沈陽三個城市。

當然，除了機器人產業，其他戰略性新興產業也在兩江新區十分活躍。

全球第二大筆電制造商仁寶集團投資的“翊寶智慧電子裝置(重慶)二期項目”將于近期動工建設。該項目位于兩江新區寸灘保稅港區，將主要從事智能手機、智能穿戴、平板電腦等智能終端產品的研發、生產和銷售，有望在明年竣工投產，屆時將進一步豐富保稅港區，甚至兩江新區的智能裝備產業。截至2017年底，保稅港區已累計生產智能終端產品超過1億臺(件)，占到全市同期總產量的三分之一，累積實現產值約3400億元，由此帶動實現外貿進出口總額約4889億元。

去年11月，半導體產學研基地落戶重慶兩江新區。目前，兩江新區以京東方、萊寶、奧特斯、康寧等企業為代表，圍繞電子核心部件的“芯、屏、器、核”，實現了在集成電路、顯示面板、智能終端、核心配套等多領域布局。

在生物醫藥方面，兩江新區則以水土高新技術產業園為核心，著重構建藥物新制劑技術研究、新藥臨床研究、醫療器械檢驗檢測等技術創新服務平臺，生物醫藥孵化器、科技金融服務中心等產業化服務平臺，以及生物醫藥技術轉移中心、醫藥交易平臺等市場交易平臺。

為汽車產業注入“新動力”

通過供給側結構性改革提升質量降低成本

高質量發展的另一要求，則是保住優勢，升級壯大支柱產業。

重慶是中國內陸最大的汽車制造基地，重慶的汽車產業十有八九布局在兩江新區。升級汽車產業，是兩江新區實現高質量發展過程中極重要的一環。

如何百尺竿頭更進一步?

兩江新區首先選擇的是發展新能源汽車。以長安汽車為例，這家自主品牌的龍頭企業在去年宣布，將于2025年全面停售傳統燃油車，充分展現了它在新能源汽車領域的自信：去年，長安汽車銷售新能源汽車61237輛，銷量較前一年增長近兩倍。

再如力帆汽車，它在去年12月收獲了自身新能源汽車方面的歷史最大訂單：未來四年內，重慶快鍵將向其采購的新能源車輛，累計數量不低于1萬輛;今年1月，力帆新能源共享汽車在廣州試運營上線1000臺，預計在今年內，將逐步增投至5000臺。

運用大數據與智能化，也是兩江新區汽車產業升級的必要路徑。

去年7月，北京現代重慶工廠在兩江新區順利落成。該工廠采用國際先進的汽車制造設備和生產工藝，以沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝和發動機工廠組成全自動化生產線，在金屬板件生產自動化率、焊接自動化率、噴涂自動化率、車型互換交叉生產、機加工藝自動化率等方面實現“5個100%”。

去年11月初，力帆與百度合作的首款無人駕駛新能源共享汽車在北京發布，標志著國內商業無人駕駛技術邁出了意義非凡的一步。僅在一個月后，力帆方面便宣布，兩江新區將在國內率先試點這批無人駕駛新能源共享汽車。

此外，為了解決國內只有一家汽車風洞的“尷尬”局面，總投資4.3億元的中國汽研風洞項目也將落戶兩江新區，該項目包含1座汽車氣動—聲學風洞和1座汽車環境風洞，預計在今年投入運行。如此一來，在國內汽車風洞測試緊張局面得到有效緩解的同時，還能完善兩江新區從設計研發—整車制造—關重件配套—分撥物流等一體化的汽車全產業鏈，進一步鞏固重慶汽車生產基地的基礎。此項目相當于對兩江新區乃至重慶的汽車產業進行了一次供給側結構性改革，不僅提升了汽車產業的質量，還降低了汽車產業的成本。

值得一提的是，兩江新區的汽車產業正向“高端”化邁進。一方面，長安、小康等自主品牌逐步擺脫“低廉”標簽，開始向中高端市場進軍;另一方面，“林肯”等高端車款由兩江新區負責生產制造，也給予兩江新區更多在高端領域發力的機會。

長安、中國移動、中移物聯網、華為四家攜手

共同發力構建 車聯網生態圈

1月11日，長安汽車與中國移動通信集團重慶有限公司中移物聯網有限公司、華為技術有限公司簽署戰略合作協議，全面開展LTE-V及5G車聯網聯合開發研究。此次合作，不僅將推進長安企業發展智能化的進度，也將助推兩江新區物聯網、車聯網領域的發展。

智能化、網聯化是未來汽車行業的大勢所趨。中國移動、中移物聯和華為在物聯網與車聯網領域深耕多年，成果顯著，長安汽車則是自主品牌的領跑者。

據介紹，根據合作協議，四大企業將共同打造V2X試驗場、進行智能網聯終端聯合開發、4G車聯網深入合作、LTE-V及5G車聯網技術探索等。其中V2X試驗場的建設將推動V2X技術走向市場的步伐，加快實現路車、路路、車車、車人等之間的智能協同，4G、5G車聯網技術的深入和探索則有助于提高連接效率，促進車聯網的發展。

長安汽車相關負責人表示，此次四家企業的合作，將充分發揮各自的資源優勢，實現業務互補和整合聯動發展，突顯優勢疊加的協同效應，積極培育新的利潤增長點，從而打造一個新的車聯網生態圈。

作為國家級新區，兩江新區正在積極集聚新能源汽車、物聯網等戰略性新興產業。作為新區汽車行業的龍頭企業，長安汽車也在積極尋求與相關企業合作，讓傳統產品向智能化+新能源產品加速轉型，助推兩江新區戰略性新興產業發展的同時，也推進兩江新區智慧城市的建設。

一大批服務業落戶兩江新區

進一步保障和改善民生

去年11月6日，兩江新區就現代服務業的重點招商項目進行了簽約，20多個現代服務業項目落戶到兩江新區，金額達212億元，涉及金融、物流、教育、生態環保等多個領域。

這一輪簽約的亮點，并非產業鏈的優化，而是對民生的保障與改善。

比如可再生能源集中供能項目。該項目原理類似于江北嘴的“水空調”，采用水源熱泵技術，從嘉陵江和城市污水中提取熱能，再通過能源中心統一制備冷熱水，并以供能管網輸送到各建筑內，實現集中供能。

它與“水空調”的區別在于供應對象。據了解，可再生能源集中供能項目的覆蓋范圍不僅包括悅來新城的商務寫字樓，還將進入居民小區，實現集中供冷供熱，提高建筑的配套服務、環保性、舒適性，提高百姓生活品質。

再如，奇柯集團將在兩江新區建設國內首個無邊界慢生活體驗購物公園——奇柯世界匯，涵蓋時尚產業、食品產業、家居產業、兒童母嬰、國家主題館、世界匯餐飲等幾大主題業態。奇柯集團董事長查爾斯·費舍爾表示，奇柯集團還將把意大利規模最大的連鎖超市——C00P引進到購物公園內，明年該購物公園開業后，市民可在這里買到最正宗的意大利巧克力、紅酒、糖果等。

教育行業也沒落下。英國阿平漢公學將在兩江新區創辦其在國外的首個分校。如此一來，市民既節省了出國留學的費用，又能享受英式頂級教育資源及課程配置，還能為以后申請就讀英國、美國等國大學奠定良好基礎。據了解，該校最快將于2019年春季開始首批招生。

事實上，實現高質量發展，不僅需要在產業上下功夫，更要在保障和改善民生上有新作為新進展，針對市民的新老問題精準施策，給市民帶來更多獲得感、幸福感、安全感。若產業發展的最終結果無法讓市民滿意，那發展也失去意義，也便談不上“高質量”。

對此，兩江新區提出，要堅持以人民為中心、高標準、高起點的發展，也要堅持產城融合、以產興城、以城促產，把兩江新區建設為國際一流、綠色生態、現代智慧、宜居宜業、宜商宜游的現代都市新區。