中關村豐臺園將打造以“軌道交通、航天科技”為龍頭的產業(yè)集群

全球首套高鐵自動駕駛系統(tǒng)完成現(xiàn)場試驗

近日，中關村豐臺園軌道交通代表企業(yè)——“中國通號”自主研發(fā)的全球首套時速350公里高鐵自動駕駛系統(tǒng)順利完成現(xiàn)場試驗，標志著我國高鐵即將迎來自動駕駛時代。北京青年報記者了解到，作為中關村最早的“一區(qū)三園”之一，近年來，中關村豐臺園形成以軌道交通、航天科技為兩大龍頭的產業(yè)集群，已發(fā)展成為首都重要的產業(yè)功能區(qū)和高新技術創(chuàng)新基地。

擁有國內最多軌道交通產業(yè)龍頭企業(yè)

據了解，中國鐵路通信信號股份有限公司是全球最大的軌道交通控制系統(tǒng)解決方案提供商，其主攻的高鐵列控技術作為高鐵的“大腦和中樞神經”，是中國高鐵三大核心技術之一。

在中國通號實驗室，北青報記者通過模擬駕駛器，體驗了高鐵列控核心裝備——車載自動防護設備ATP的安全高效。“作為列車超速防護系統(tǒng)，即使大霧天或大雨天，司機無法看到列車前方的任何信息，只要車載ATP能夠從地面獲取行車許可、線路數(shù)據等信息，就能通過自己的邏輯保證列車行車安全，不超過允許速度，不越過行車許可終點。”中國通號研究設計院集團副總工程師江明博士介紹。

據悉，中國通號車載ATP產品是我國首個獲得歐洲權威測試機構認可并通過歐盟TSI認證的列控車載產品，目前該設備在2016年已在復興號上投入使用，預計今年將在京沈線投入使用。

“目前，中國通號已實現(xiàn)列控核心技術的三個100%國產化，即系統(tǒng)平臺及關鍵技術100%國產化，核心軟件100%國產化，成套列控裝備的100%國產化，打破了列車運行控制核心技術長期被國外跨國公司壟斷的局面，能夠對西方技術和裝備進行全面替代。可以說，中國通號就是中國高鐵裝備‘中國大腦’。”副總工程師江明表示。

而中國通號只是豐臺區(qū)軌道交通產業(yè)發(fā)展的一個縮影。中關村豐臺園如今已成為國內軌道交通產業(yè)龍頭企業(yè)分布最多、規(guī)模效益最顯著、研發(fā)實力最強的區(qū)域之一，聚集了以中國通號、中國中鐵、交控科技為龍頭的133家重點企業(yè)，涵蓋從設計勘察、通信信號到智能控制、運營服務的軌道交通全產業(yè)鏈。

園區(qū)政策福利助力軍民融合企業(yè)前期發(fā)展

近年來，中關村豐臺園形成以軌道交通、航天科技為龍頭的產業(yè)集群。目前，中關村豐臺園共有軍民融合企業(yè)92家，園區(qū)會對高科技企業(yè)提供相應政策和資金扶持。例如從事靶彈系統(tǒng)研發(fā)的軍民融合企業(yè)——北京威標至遠科技發(fā)展有限公司就因看中中關村豐臺園聚集了眾多航天科技企業(yè)，并提供相關福利政策而選擇落戶這里。

“因為軍民融合企業(yè)的發(fā)展如果單純靠企業(yè)自身是有一定困難的，尤其是前期的研發(fā)投入，因此園區(qū)除了提供政策保障外，還有在與銀行的金融對接、與相關委辦局的溝通協(xié)調，以及住房、子女入學等方面提供幫助。”中關村豐臺園相關負責人表示。

據悉，2017年，中關村豐臺園經濟運行平穩(wěn)，總收入5104.4億元，人均產出、地均產出均居示范區(qū)前列。下一步，中關村豐臺園將緊抓北京科技創(chuàng)新中心建設的機遇，深入實施北京市發(fā)展高精尖“10+3”系列政策，積極建設集技術研發(fā)、創(chuàng)新孵化、成果轉化、科技服務于一體的自主創(chuàng)新體系，推動科技創(chuàng)新全產業(yè)鏈融合發(fā)展。文/本報記者　彭小菲