時光倒退到80年前，英國學(xué)者李約瑟發(fā)出“李約瑟之問”：盡管中國古代對人類科技發(fā)展作出了很多重要貢獻，但為什么近代科學(xué)和工業(yè)革命沒有在中國發(fā)生?這位當(dāng)年的“中國通”一定想象不到今天這樣一幅畫面——高鐵、網(wǎng)購、移動支付、共享單車，正在成為“一帶一路”國家青年最想帶回自己家鄉(xiāng)的“特產(chǎn)”。
這些被形容為中國“新四大發(fā)明”的事物不僅讓世界見證了中國因科技領(lǐng)域改革紅利逐步釋放所產(chǎn)生的驚人變化，也讓中國在新一輪技術(shù)革命中重返世界舞臺的中心。
美國《華爾街日報》報道說，最近美國科技公司開始“山寨”中國同行。全世界都在睜大眼睛看向“中國方案”。今天的世界換了一種方式持續(xù)“收藏”中國，不再是古老的瓷器和青銅器，而是引領(lǐng)全球的先進技術(shù)和理念。
比書寫大國創(chuàng)新奇跡更值得驕傲的是，中國有把它們帶給全世界的胸懷和格局，就像“一帶一路”國家的青年期待的那樣。中國要的，是共同發(fā)展，是把世界聯(lián)系到一起!
高鐵
飛奔的“中國造”成為世界“搶手貨”
今年9月21日，“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組以350公里的時速奔馳在京滬高鐵上。這一跑，標(biāo)志著中國成為世界高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。
過去的五年，是中國高鐵“飛奔”的五年。中國鐵路網(wǎng)平均每天以9公里的速度增長，基本建成世界最大的“四縱四橫”高鐵網(wǎng)。隨著“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃出爐，中國計劃到2020年，將高鐵總里程提升到3萬公里，覆蓋80%以上大城市。截至2016年底，中國高速鐵路營運里程已突破2.2萬公里，居世界第一，總里程超過第2至第10位國家總和。
中國高鐵形成了世界上速度最快的鐵路系統(tǒng)，北京到上海1318公里僅需要4.5個小時，而這個時間德國高鐵行駛距離是850公里，日本新干線也只有990公里。全國新建高鐵站484個，每天早上八點就有1700多列高鐵在中國版圖上穿梭，在最繁忙的上海站，平均84秒就有一輛高鐵駛過，比我國最繁忙的地鐵發(fā)車間隔還少了19秒。
由高鐵始，中國造曾經(jīng)被貼上的“低端”標(biāo)簽已被撕下。中國為塞爾維亞量身定制的電力機車將運行在巴爾干區(qū)域最繁忙的貨運線路上;在美國波士頓、洛杉磯，中國亦拿下多份地鐵訂單。中國中車長春軌道客車股份有限公司的產(chǎn)品已出口到美國、澳大利亞、巴西、泰國等20多個國家和地區(qū)，出口車數(shù)量累計超過8000輛，創(chuàng)匯超80億美元。
作為外國留學(xué)生都想帶回國的“中國新四大發(fā)明”之首，中國高鐵成為我國對外經(jīng)濟技術(shù)合作的“搶手貨”。高鐵跑出的“中國速度”，也是百姓幸福感增速的寫照。
網(wǎng)購
一輛購物車買遍全世界
動動手指，買遍全球。雖然并非中國首創(chuàng)，但中國網(wǎng)購的便捷體驗和發(fā)展速度已經(jīng)超越了部分發(fā)達國家。出門只要帶上手機，衣食住行都可以通過互聯(lián)網(wǎng)“一站式”解決。“外賣、快遞都非?？臁?rdquo;中國網(wǎng)購的魅力源于中國率先將發(fā)明創(chuàng)造融會貫通并再次創(chuàng)新，進而廣泛應(yīng)用于現(xiàn)實生活。
“網(wǎng)購”的興起讓日歷上原本普通的“雙11”成為全世界的購物節(jié)。2016年“雙11”期間，僅天貓平臺的銷售額就達到1207億元，發(fā)送快遞數(shù)量達6.57億件。
海外機構(gòu)統(tǒng)計顯示，10年前，中國電商交易額不到全球總額的1%，如今占比超過40%，已超英、美、日、法、德5國總和;2016年，中國個人消費相關(guān)移動支付交易額高達7900億美元，相當(dāng)于美國的11倍;過去5年間，中國互聯(lián)網(wǎng)消費的復(fù)合增長率達到32%，排名世界第一。美國波士頓公司的報告稱，亞馬遜在美國達到50%的滲透率用了14年，而淘寶在中國只用了9年。
這里，既有阿里巴巴、京東、蘇寧這樣耀眼的大型平臺，也有各種小平臺，平臺背后，又有無數(shù)賣家。他們組成了中國龐大的網(wǎng)購生態(tài)，改變了民眾的消費模式。
不僅是每個家庭的“美好生活”，網(wǎng)購也為國家整體經(jīng)濟發(fā)展貢獻良多，它是無數(shù)消費者用一輛輛購物車鋪成的消費升級之路。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長6.9%，消費對經(jīng)濟增長貢獻率超64%，其中，實物商品網(wǎng)上零售額同比增長29.1%，非實物商品網(wǎng)上零售額增長更快，達到52.8%。
移動支付
全世界都在學(xué)“你好、謝謝、支付寶”
作為世界上首個發(fā)明并使用紙幣的國家，中國正引領(lǐng)全球支付體系邁入新時代。曾經(jīng)的“出行在外，腰包必帶”變成了“手機在手，天下我有”。
法國巴黎春天、英國哈羅德百貨、芬蘭航空、挪威郵輪、南非觀光巴士，甚至連北極圈都接入了支付寶，“你好、謝謝、支付寶”，已經(jīng)成為老外必學(xué)的三句中國話。從歐洲的機場免稅店到日本藥妝店，支付寶已經(jīng)登陸26個國家和地區(qū)的10萬多家線下商戶，微信支付也入駐了13個境外地區(qū)的13萬家境外商戶。
截至2016年底，我國手機網(wǎng)上支付用戶規(guī)模已達4.69億人，有50.3%的網(wǎng)民在線下實體店購物時使用智能機支付結(jié)算，全國的第三方移動支付市場規(guī)模達到了38萬億。英國《金融時報》在對比了中美兩國市場研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)之后發(fā)現(xiàn)，2016年中國移動支付的市場規(guī)模已經(jīng)接近于美國的50倍。
中國的移動支付還在進化。刷臉支付、指紋支付、聲波支付……更加便捷的支付方式讓世界的目光看向中國。新加坡總理李顯龍訪華時感嘆，在電子支付領(lǐng)域走在前沿的中國，已開始讓新加坡感到“落后”的壓力。
不僅是經(jīng)驗，還是新的方向。國家金融與發(fā)展實驗室理事長李揚指出，在部分“一帶一路”國家復(fù)制推廣中國移動支付經(jīng)驗，或?qū)⑹蛊渲苯釉竭^支票、信用卡等傳統(tǒng)交易階段，進入基于網(wǎng)絡(luò)的移動支付時代。《經(jīng)濟學(xué)人》雜志也發(fā)出感慨，“西方用戶正在經(jīng)歷著一個被中國成功商業(yè)模式所塑造的移動互聯(lián)網(wǎng)世界。如果一家公司想要對移動商務(wù)的未來有所了解，它就不能只盯著硅谷，而應(yīng)該將目光放到太平洋彼岸的中國。”
共享單車
兩輪驅(qū)動出“中國智造”的最新樣本
一臺單車、兩輪驅(qū)動，年輕的共享單車已經(jīng)騎向世界更遠的角落。在美國、德國、英國、意大利、日本等世界上百個城市的街頭，都出現(xiàn)了中國共享單車的身影……ofo小黃車全球化戰(zhàn)略開啟后已進入全球16個國家，摩拜單車也在華盛頓、倫敦、曼徹斯特、索爾福德等海外13個城市開展了運營。
年輕的共享單車企業(yè)不僅是代表中國智造新高度、展現(xiàn)創(chuàng)新水平的“金名片”;單車所到之處，也在世界創(chuàng)新地圖上留下了新標(biāo)注，彰顯著中國創(chuàng)新的格局和勢頭。
摩拜單車CEO王曉峰表示，作為國家“雙創(chuàng)”政策下誕生的新興企業(yè)，摩拜單車通過科技創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，不僅讓自行車重新回歸了城市，成為第三大城市出行方式，更在全球舞臺和國際市場上展示著中國科技創(chuàng)新、中國智造的魅力。摩拜單車的成就，也是中國科技創(chuàng)新、智能制造走出去的成就，更是中國企業(yè)參與制定國際規(guī)則的重要一步。
