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荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員 劉婉卿 王偉）“今年2月10日，國產(chǎn)大飛機C919從上海浦東起飛，平穩(wěn)落地湖北鄂州花湖機場中轉(zhuǎn)后繼續(xù)飛往太原，圓滿完成了第一次超3000公里的航程。C919機艙里兼具科技感和舒適度的航空座椅就是我們公司生產(chǎn)的！”近日，國家稅務(wù)總局襄陽高新區(qū)稅務(wù)人員來到湖北航宇嘉泰飛機設(shè)備有限公司開展便民辦稅春風(fēng)行動相關(guān)活動，該技術(shù)中心負(fù)責(zé)人洪蘇雁驕傲地向稅務(wù)人員報喜。

稅務(wù)工作人員走訪企業(yè)。通訊員供圖

洪蘇雁介紹說，航宇嘉泰深耕民航座椅細(xì)分領(lǐng)域已有30年，從“民用航空座椅研究室”發(fā)展到現(xiàn)在的專精特新“小巨人”，目前具備超過40種類型民機座椅研發(fā)經(jīng)驗，年產(chǎn)航空座椅50000座，已躋身世界民航座椅第一梯隊，名列國內(nèi)行業(yè)第一。

據(jù)了解，C919客機座椅上藏著不少國際一流創(chuàng)新技術(shù)，比如“懸空感”商務(wù)艙座椅、“航空適墜性技術(shù)”、“乘員損傷評估和防護(hù)技術(shù)”等“黑科技”大大提升了座椅防護(hù)能力，增加了旅客“黃金90秒”的逃生幾率。座椅大面積采鈦合金、鎂鋁合金、碳纖維等先進(jìn)復(fù)合材料為客艙減重8%,一架客機每年就可為航空公司節(jié)約航油費近20萬元。

“從最初仿制到自主研發(fā)，從配裝國內(nèi)改裝的波音、空客飛機到成為國際國內(nèi)主流客機座椅重要供應(yīng)商，航宇嘉泰已經(jīng)形成了多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專業(yè)核心技術(shù)。這背后離不開國家稅收政策的長期滋養(yǎng)啊！”談到稅收對企業(yè)研發(fā)的助力航宇嘉泰財務(wù)總監(jiān)李娜如數(shù)家珍：“2020年公司加計扣除研發(fā)費用887.67萬元，按照當(dāng)年75%扣除比例節(jié)稅133.15萬元。2021年國家允許按照100%比例扣除，節(jié)稅268萬元，2022年節(jié)稅190.24萬。近三年光享受研發(fā)費加計扣除政策就節(jié)約稅款591.39萬元，大部分都投入循環(huán)研發(fā)。”

“在稅收優(yōu)惠政策支持下，公司每年研發(fā)費用超過營業(yè)收入的10％，研發(fā)人員達(dá)到員工總數(shù)的30％，我們相繼獲得12項國家發(fā)明專利、61項實用新型專利、11項外觀設(shè)計專利，小小座椅早已融入世界航空的大產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品除了服務(wù)波音、空客等航空巨頭，還成為國產(chǎn)MA700、ARJ21、C919等國產(chǎn)飛機唯一旅客座椅供應(yīng)商。”航宇嘉泰黨委書記、總經(jīng)理王廷江表示，有稅收優(yōu)惠政策和稅務(wù)部門便民辦稅等優(yōu)質(zhì)服務(wù)，公司對未來研發(fā)科技含量更高、市場占有率更大的航空座椅信心滿滿。