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湖北日?qǐng)?bào)訊（記者張歆、通訊員張瓏薈、孫永霞）2月18日上午11時(shí)許，語(yǔ)文教育專業(yè)大三學(xué)生黃水濱提著行李箱，到達(dá)武漢城市職業(yè)學(xué)院校門(mén)。在志愿者的引導(dǎo)下，她登上無(wú)人駕駛巴士，車(chē)輛行駛平緩，黃水濱在車(chē)內(nèi)玩了一會(huì)兒手機(jī)。5分鐘后，她到達(dá)宿舍樓下，“省去了從校門(mén)走到宿舍的路途，很新奇很方便！”

2月18日至19日，武漢城市職業(yè)學(xué)院學(xué)生返校，學(xué)校在該校北校區(qū)安排2輛無(wú)人巴士，將學(xué)生從校門(mén)運(yùn)輸?shù)綄嬍?，吸引不少學(xué)生乘坐“嘗鮮”。

無(wú)人駕駛巴士里，真的沒(méi)有司機(jī)嗎？事實(shí)上，無(wú)人駕駛車(chē)輛不設(shè)司機(jī)操作臺(tái)，但會(huì)配備安全員，負(fù)責(zé)處理車(chē)輛行駛中的突發(fā)情況，車(chē)輛有自動(dòng)駕駛、人工駕駛和遠(yuǎn)程駕駛?cè)齻€(gè)模式。

返校期間，校內(nèi)道路還未錄入系統(tǒng)，因此無(wú)人巴士采用的是人工駕駛模式。一輛無(wú)人巴士可搭載6至8位學(xué)生，巴士?jī)?nèi)設(shè)置軟沙發(fā)，通過(guò)車(chē)內(nèi)屏幕實(shí)時(shí)公布車(chē)輛行駛里程、電量、行駛速度等信息，環(huán)行校園一圈大約需要10分鐘。

安全員鄧永威拿起手掌大小的駕駛手柄上操作一通，車(chē)輛就順利行駛、駐車(chē)、轉(zhuǎn)彎。有學(xué)生好奇詢問(wèn)：“具體怎么操作？”鄧永威笑道：“就像操作一臺(tái)大的玩具車(chē)！”

無(wú)人車(chē)提供方“東風(fēng)悅享”產(chǎn)教融合負(fù)責(zé)人席立鵬介紹，“無(wú)人駕駛”背后其實(shí)是“很多人”的努力——工程師團(tuán)隊(duì)需要搭建傳感器模塊、解析道路、設(shè)置算法等。

“無(wú)人駕駛技術(shù)在全國(guó)50多個(gè)城市落地，包括無(wú)人接駁車(chē)、無(wú)人清潔車(chē)等多種車(chē)型，主要應(yīng)用在工業(yè)園區(qū)、景區(qū)等封閉場(chǎng)景?！毕Ⅸi說(shuō)，伴隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)工程人員的需求逐年增長(zhǎng)，企業(yè)有極大的意愿和高校合作培養(yǎng)人才。

記者了解到，去年11月，武漢城市職業(yè)學(xué)院和東風(fēng)悅享科技有限公司簽約，成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)學(xué)院，培養(yǎng)標(biāo)定類、測(cè)試類、交付類、運(yùn)維類、售后類等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)相關(guān)人才。

據(jù)悉，此次無(wú)人巴士進(jìn)校園，也是一次“超前體驗(yàn)”，讓學(xué)生在校內(nèi)感受技術(shù)變革的新成果，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。