湖北日?qǐng)?bào)訊（記者胡祎、林晶、左晨、通訊員武鐵軒、盧園園、劉新紅、張啟山）4月21日下午，記者從武漢鐵路局集團(tuán)公司獲悉，新建黃岡至黃梅高速鐵路（簡(jiǎn)稱黃黃高鐵）定于4月22日上午舉行通車儀式，大別山革命老區(qū)將迎來(lái)“高鐵時(shí)代”。黃黃高鐵開(kāi)通后，武漢至黃梅時(shí)空距離較以往壓縮一半，兩地間乘高鐵最快僅需1小時(shí)28分。
黃黃高鐵位于黃岡市境內(nèi)，線路從武岡城際鐵路黃岡東站引出，向東南經(jīng)浠水縣、蘄春縣、武穴市、黃梅縣，接入安九高鐵黃梅東站。黃黃高鐵正線全長(zhǎng)126.85公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東等5座車站。其中浠水南、蘄春南、武穴北為新建車站。
黃黃高鐵經(jīng)過(guò)大別山余脈以南、長(zhǎng)江中下游以北，沿途經(jīng)過(guò)巴河、浠水等流域，沿線地形地貌變化大，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程建設(shè)難度較大。自2018年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，鐵路部門(mén)組織建設(shè)單位采用環(huán)保選線、橋隧代路、地基加固、隧道洞身防護(hù)等措施，中鐵十一局、中鐵十六局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵武漢電氣化局、鐵四院等單位密切合作，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，修建了巴河特大橋、蘄河特大橋、王上灣隧道、蘄春南站等一批重點(diǎn)控制性工程，完成了四電施工，確保了項(xiàng)目如期建成。全線新建橋梁78座、隧道15座，總長(zhǎng)101公里，占線路全長(zhǎng)81%。
試運(yùn)營(yíng)階段的黃黃高鐵。張啟山攝
黃黃高鐵開(kāi)通前，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，精心組織黃黃高鐵各專業(yè)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了高速鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。黃黃高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，武漢鐵路部門(mén)將按照“一日一圖”動(dòng)態(tài)調(diào)整列車開(kāi)行方案。根據(jù)客流情況，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開(kāi)行，單日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)12對(duì)。
黃黃高鐵將成為又一條安全感滿滿的高鐵。鐵四院通號(hào)院副總工程師謝靜高介紹，黃黃高鐵采用我國(guó)最先進(jìn)的CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)，還在路內(nèi)首次對(duì)列控中心采取“四級(jí)保護(hù)”，列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的安全等級(jí)達(dá)到路內(nèi)最高水平。另外，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還在信號(hào)系統(tǒng)中設(shè)置了道岔融雪、缺口監(jiān)測(cè)、軌道電路室外智能診斷等先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，為高鐵安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
黃黃高鐵是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)、湖北省共同投資建設(shè)的重大鐵路項(xiàng)目，是我國(guó)“八縱八橫”主通道京港（臺(tái)）高速通道和京九高鐵、武杭高鐵的重要組成部分。鐵四院線站院副總工程師周天杰稱，黃黃鐵路是湖北真正意義上第五條350公里時(shí)速的高速鐵路。目前，武漢與杭州、寧波都市圈缺乏高速便捷的通道，只能繞道合肥和南京，距離長(zhǎng)、時(shí)間運(yùn)行久。黃黃高鐵開(kāi)通后，黃州、浠水、蘄春、武穴等地將進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。黃黃高鐵還能與安九高鐵“無(wú)縫對(duì)接”，武漢到九江的時(shí)間縮短至1小時(shí)，到安慶90分鐘、到杭州僅需3小時(shí)，較以往分別壓縮了1個(gè)小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局、推動(dòng)大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動(dòng)武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有十分重要的意義。
試運(yùn)營(yíng)階段的黃黃高鐵。張啟山攝
據(jù)悉，武漢鐵路部門(mén)將于4月21日下午開(kāi)始發(fā)售黃黃高鐵旅客列車車票。具體車次、時(shí)刻等資訊信息，旅客朋友可查詢鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶端。
黃黃高鐵開(kāi)通，這些新車站將一同啟用
（1）浠水南站
浠水南站以“漣漪浠水潺潺，楚地文鄉(xiāng)展卷”為整體設(shè)計(jì)框架，以“T”字型平面布局增加站房的中部進(jìn)深，將實(shí)名驗(yàn)證與安檢等功能靠外設(shè)置，商旅客服結(jié)合檢票閘機(jī)靠?jī)?nèi)設(shè)置，以減少這些功能對(duì)候車空間的擠壓，提高旅客候車的舒適性。目前，車站正在進(jìn)行最后的裝修布置，乘務(wù)員也在進(jìn)行配置，全力完成正式通車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
縣城名片：
浠水縣位于大別山南麓，湖北東部，長(zhǎng)江中游北岸，隸屬黃岡市。三條河貫穿浠水全境，匯入滾滾長(zhǎng)江。在浠水境內(nèi)一路灑下了無(wú)數(shù)的湖塘池堰，造就了浠水縣“頭枕兩庫(kù)，腰系三河，腳踏一江眾湖”的山水田園風(fēng)光，浠水縣因此而獲得“千湖之縣”的美稱。浠水縣因河而得名，因水而揚(yáng)名。
（2）蘄春南站
蘄春南站以“本草之鄉(xiāng)，魅力蘄春”為設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)著手蘄春藥文化特色，提取最具其特色的蘄艾文化作為立面設(shè)計(jì)符號(hào)。整體形式與功能相一致，站房呈現(xiàn)橫向三段式布局。站房入口空間采取大面積玻璃幕墻，突出站房入口開(kāi)放的姿態(tài)。建筑主體以沉穩(wěn)的底座托起向兩側(cè)伸展的曲面屋頂，整體打造蓬勃向上之感，同時(shí)寓意蘄春淵博的知識(shí)文化底蘊(yùn)。
建筑墻面以荔枝面白麻石材貼面為主，兩側(cè)玻璃幕墻外襯木色金屬裝飾鏤空?qǐng)D案，同時(shí)在局部裝飾蘄艾鏤空裝飾，表達(dá)了風(fēng)吹艾草飄起的動(dòng)感，艾草投影到室內(nèi)，也是對(duì)蘄艾的再次呼應(yīng)。建筑整體剛毅、硬朗，通過(guò)虛與實(shí)、剛與柔、古與今的強(qiáng)烈對(duì)比，突顯蘄春中醫(yī)藥文化的精髓。
縣城名片：
中國(guó)艾都，養(yǎng)生蘄春——這里有李時(shí)珍和《本草綱目》，還有厚重的中醫(yī)藥文化底蘊(yùn)，完備的大健康產(chǎn)業(yè)體系，是國(guó)家中醫(yī)藥健康旅游創(chuàng)建區(qū)、國(guó)家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)（蘄艾）產(chǎn)業(yè)園、全國(guó)文化先進(jìn)縣。《蘄春艾灸療法》入選國(guó)家非遺目錄，蘄春艾灸師成為全國(guó)知名勞務(wù)品牌。
（3）武穴北站
武穴北站外觀線條勾勒出水的柔美與動(dòng)態(tài)感，以此突顯武穴市作為京九鐵路、滬蓉高速、長(zhǎng)江水道“三長(zhǎng)”交匯之地水元素的重要性，婉轉(zhuǎn)曲折，仿佛在水面上泛起漣漪，引起旅客無(wú)限暢想；漸變的構(gòu)件營(yíng)造出“虛實(shí)變化”，仿佛訴說(shuō)著科技之城發(fā)展的速度感與張力。下部的斜向支撐如同一撇一捺，與整體形象融合，如同“穴”字。
縣城名片：
武穴市是黃岡市下轄代管的一個(gè)縣級(jí)市，為武漢城市圈重要組成部分，是長(zhǎng)江中游港口城市。武穴市擁有長(zhǎng)江十大深水良港之一的武穴港，全境位于長(zhǎng)江中游北岸，大別山南麓，鄂東邊緣，地扼吳頭楚尾，歷來(lái)是鄂、皖、贛毗連地段的“三省七縣通衢”。
“中國(guó)油菜看湖北，湖北油菜看武穴”。每年三月，武穴市40萬(wàn)畝油菜花，總會(huì)吸引全國(guó)各地不少的游人前去游玩。遍地金黃，形成花海，蔚為壯觀，一幅幅“有花有山有水有人家”生態(tài)鄉(xiāng)村畫(huà)卷，讓人心曠神怡、流連忘返。早在上世紀(jì)70年代，武穴就以水田三熟油菜聞名全國(guó)，被譽(yù)為“油菜之鄉(xiāng)”。
