極目新聞?dòng)浾?黃永進(jìn)

通訊員 曾海超 秦倫波 陸宣

實(shí)習(xí)生 董彥希

從一名銷(xiāo)售員，轉(zhuǎn)行到公交行業(yè)，她從一線司機(jī)干起，憑借那股認(rèn)真勁兒，脫穎而出，成為一名公交調(diào)度員，負(fù)責(zé)多條線路的安全營(yíng)運(yùn)。她叫吳飛，今年32歲，她說(shuō)：“干一行、鉆一行，不僅是對(duì)乘客負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)。”

32歲的吳飛進(jìn)入公交公司前從事銷(xiāo)售工作，2015年，吳飛通過(guò)駕照增駕開(kāi)始了公交駕駛員的工作。四年后，吳飛參加了調(diào)度員考試，通過(guò)層層選拔順利脫穎成為709、618、365、315路公交的調(diào)度員。從銷(xiāo)售到公交駕駛員再到線路調(diào)度員，吳飛說(shuō)：“在任何崗位都要敢于擔(dān)當(dāng)。”

吳飛早早地來(lái)到公交場(chǎng)，確保頭班準(zhǔn)時(shí)開(kāi)班

3月22日，中雨。凌晨4時(shí)20分，伴隨著鬧鐘的響鈴，吳飛立即起床穿衣洗漱，4時(shí)40分，親了一下還在熟睡中5歲的女兒，她就開(kāi)著私家車(chē)出門(mén)了。5時(shí)10分，吳飛到達(dá)位于園林路與北洋橋西路交會(huì)處的武豐公交場(chǎng)站。

吳飛說(shuō)：“老話說(shuō)得好，早起三光晚起三慌。來(lái)得早主要是把開(kāi)班前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備好，并和線管員一起看有無(wú)影響開(kāi)班的車(chē)輛。”她說(shuō)，就像當(dāng)天早上，618路有2臺(tái)車(chē)突發(fā)故障。頭班的雨刮器壞了，她和線管員一起，趕緊與站勤修理工聯(lián)系，另一臺(tái)漏機(jī)油車(chē)的雨刮器換到頭班車(chē)上，確保頭班車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)。

吳飛表示，從前作為駕駛員對(duì)調(diào)度崗位并不了解：“那時(shí)候以為，不就是發(fā)個(gè)車(chē)，記個(gè)時(shí)間，真當(dāng)自己從事這個(gè)崗位后才知道，不同的崗位承擔(dān)的責(zé)任是不一樣的！”

調(diào)度員的工作讓吳飛對(duì)數(shù)字敏感了起來(lái)，工作中的她，經(jīng)常會(huì)不停地小聲嘀咕著什么。她解釋道：“我在算時(shí)間，做調(diào)度員對(duì)數(shù)字還是要有一定敏感度的，要在最短的時(shí)間內(nèi)，計(jì)算發(fā)車(chē)的時(shí)間和計(jì)劃所需要的車(chē)次。下雨天，早高峰堵車(chē)是一種常態(tài)。”

圖為吳飛進(jìn)行著調(diào)度工作

吳飛說(shuō)，前一天大雨，就有其它線路的公交車(chē)，在她們場(chǎng)站門(mén)前滯留了最少20分鐘，發(fā)車(chē)間距不得已拉大，“這就要求我們把細(xì)節(jié)想在前面，出現(xiàn)類(lèi)似情況第一時(shí)間處理。”在她看來(lái)，調(diào)度員的崗位，就是要讓乘客能準(zhǔn)點(diǎn)坐上車(chē)，司機(jī)又能有規(guī)律的休息時(shí)間，保證營(yíng)運(yùn)安全。

一直以來(lái)，吳飛都對(duì)自己有著嚴(yán)格的要求。她認(rèn)為，不管在什么崗位，只有不斷激發(fā)自己的潛能，才能把工作做好：“不同的崗位，有著不同的責(zé)任。司機(jī)的崗位職責(zé)是安全行車(chē)、熱情待人，調(diào)度員的崗位職責(zé)是確保車(chē)輛有序運(yùn)營(yíng)。但無(wú)論在哪個(gè)崗位，我們都要懷抱一顆理解之心，勇于擔(dān)當(dāng)。”