極目新聞記者 馬清妮

通訊員 胡濤 錢濟(jì)忠

起跑已開始，跑好第一棒。1月14日，極目新聞記者獲悉，今年1月開始，中鐵大橋局武漢軌道交通12號線（江北段）1標(biāo)3工區(qū)項目“起跑即沖刺”，為新的一年項目大干拉開序幕。

起吊、轉(zhuǎn)身、對位下放……近日，武漢地鐵12號太平洋站的施工現(xiàn)場，歷經(jīng)9小時的準(zhǔn)備，隨著重達(dá)60噸的鋼筋籠對位下放，標(biāo)志著太平洋站2022年的第一幅地下連續(xù)墻的2幅鋼筋籠吊裝完成。

隨后，項目部人員又馬不停蹄地準(zhǔn)備地下連續(xù)墻混凝土澆筑事宜。該次的混凝土方量595方，是整個項目160幅地連墻中澆筑方量最大的一次。水下的混凝土澆筑需要連續(xù)快速，對現(xiàn)場的組織要求較高，同時技術(shù)控制要點也比較多，595方的混凝土澆筑對值班人員的精力和體力都是一種考驗，經(jīng)灌注8小時30分鐘，順利完成了本次混凝土的澆筑。

來不及休息。1月3日晚至4日凌晨，漢西路第一期自來水割接、并網(wǎng)完成。1月3日晚8時許，漢西路自來水割接路面破除完成。1月4日凌晨1時許，完成漢西路、福磊快餐、5號門自來水管割接，并于凌晨3時許全面完成焊接并網(wǎng)施工，順利恢復(fù)水網(wǎng)供水，漢西路道路鋼板鋪設(shè)及交通隔離欄桿同步恢復(fù)。

據(jù)悉，此次多段節(jié)點工程的完工，為地鐵12號線太平洋站項目后續(xù)地連墻、主體結(jié)構(gòu)施工打下堅實基礎(chǔ)。

軌道交通12號線是武漢市線網(wǎng)規(guī)劃中唯一一條環(huán)線，該線從武昌火車站出發(fā)，串聯(lián)硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽7個中心城區(qū)，線路全長59.9公里，設(shè)站37座，為世界第二、國內(nèi)最長的城市地鐵環(huán)線，工程兩次穿越長江，一次穿越漢江，兩次穿湖（墨水湖、沙湖），15處下穿既有地鐵車站及區(qū)間隧道、16處下穿既有鐵路，經(jīng)由武昌火車站和漢口火車站兩大交通樞紐，并與18條地鐵線路實現(xiàn)換乘，換乘站數(shù)量達(dá)26座，未來將成為武漢軌道交通的“換乘之王”，堪稱武漢地鐵“最強環(huán)線”。

起跑已開始，跑好第一棒。