【閱讀提要】在湖北，貨運從業人員約76萬，他們常年以車為家、與路相伴，奔波在運輸一線，為經濟社會發展作出重要貢獻，引起社會關注。乘著黨的十九屆六中全會東風，省交通運輸廳“學黨史、辦實事”，聚焦貨車司機“急難愁盼”問題，在建設“司機之家”、優化審批流程、兜住安全底線等方面采取清單責任制，貼心提供服務。

又是一年“雙11”，下了單的消費者無不盼望著早點拿到自己的快遞，而這些快遞運輸的背后，有成千上萬的貨車司機承擔物流運輸重任，為道路運輸大動脈提供不竭動力。近日，交通運輸部等16個部門聯合印發《關于加強貨車司機權益保障工作的意見》，省交通運輸廳迅速行動，多舉措解決貨車司機“煩心事”“操心事”“揪心事”，待貨車司機如親人。

18個“司機之家”溫暖如家

24小時熱水、獨立淋浴間、健身室……這是11月16日，湖北日報全媒記者在麻武高速中館驛服務區“司機之家”看到的景象。

此刻，來自安徽的貨車司機魏東正與同伴下棋。門口的貨車停車位上，停放著一輛紅色六軸大貨車，他每周都要開著走麻武高速往返安徽、湖北拖運石材。

“洗個澡，泡杯茶，像到家一樣。”魏東連連稱贊。眼前的“司機之家”有三間房，約五六十平方米，里面有電視、空調、微波爐、飲水機等電器，屋里擺放沙發、躺椅，還有衛生間、淋浴室。中館驛服務區“司機之家”，被中國公路學會授予“全國5A司機之家”稱號，湖北獨此一家。

統計顯示，截至10月底，我省共有道路貨運經營業戶140886個，營運載貨汽車305711輛，貨運從業人員約76萬。

“餓了啃干糧、困了蜷車里、難了憋心里”，這是長途貨車司機常遇的尷尬。如何避免“人在囧途”？

“想方設法，為貨車司機構筑一個溫暖的‘家’！”省交通運輸廳副廳長王本舉擲地有聲。建設“司機之家”，是該廳“我為群眾辦實事”實踐活動十件實事之一，10月下旬，該廳分三組赴各地調研督導“司機之家”建設情況。

依托公路服務區、物流園區等，各地交通運輸部門“造家”工程不遺余力——

荊門市完善“司機之家”功能布局，新添了服務中心，為貨車司機提供應急常備藥；十堰市林安商貿物流城的“司機之家”，提供24小時免費停車服務；在316國道棗陽東段，投資5萬多元建起全新“司機之家”，除了休息室，還配了洗衣機。

據統計，我省依托高速公路服務區、普通國省干線加油站、物流園區等，計劃建設27個“司機之家”，目前累計建設完成18個。司機之家建設，堅持需求導向、政府引導、市場為主、因地制宜的原則，突出交通主抓、部門合力、企業主建、整合資源、創新模式、司機受益，為貨車司機提供停車、休息、就餐、洗浴、洗衣、如廁等服務，讓貨車司機能夠“吃口熱飯、喝口熱水、洗個熱水澡、停個放心車”，增強貨車司機從業獲得感，促進道路貨運業健康穩定發展。

10名“最美貨車司機”示范引領

道路貨運，國民經濟發展的基礎性服務業，數據顯示，2020年該行業1728萬貨車司機完成了全國74%的貨運量和31%的周轉量，為支撐經濟社會發展、保障和改善民生作出了重要貢獻。

“陳師傅，又來幫我們銷售雞蛋啦。”在丹江口市官山鎮分道觀村，養雞戶張國云朝一輛駛來的廂式貨車招手。

陳師傅叫陳高偉，亨運集團農村物流城鄉高效配送貨車司機。3年前，他偶然經過這里，卸貨中遇到一位中年婦女賤賣土雞蛋，便積極幫忙搭建銷售平臺。如今，分道觀村的土雞蛋“云端”銷售、進十堰社區，年銷65萬枚。

53歲的陳高偉有25年駕齡，他始終牢記“行車萬里，安全第一”，個人年配送貨運量達2000多噸，創下安全行駛超過110萬公里無行車事故、無客戶投訴的記錄。“始終心懷敬畏之心、敬業之心、感恩之心。”這位2019年度的全國“最美貨車司機”對湖北日報全媒記者說。

今年6月，由交通運輸部等主辦的全國百名“最美貨車司機”評選結果出爐，我省王繼紅等5人入列，入選人數與河南、安徽并列中部地區省份第一。

“困難再大我們也能克服，保證完成運輸任務！”奮戰抗疫運輸一線，是這5名司機的共同特點。在疫情肆虐時期，他們義無反顧，“逆行”而上，主動承擔應急物資運輸保障任務，往返多地運送口罩、防護服等抗疫物資，為保障當地物資供應通暢貢獻力量。疫情期間，“最美貨車司機”劉克安駕車行駛1.6萬公里，運輸防疫物資275噸。為方便隨時出發運輸物資，他60天吃住都在公司，沒有回過一次家。

據介紹，在2019年全國首屆“最美貨車司機”評選中，我省也有5名司機入選。

以黨建聚合力，用榜樣的力量激勵前行！該廳文明創建工作深入推進，始終堅持挖掘貨運行業身邊的典型，聚焦貨車司機在平凡崗位上做出不平凡的業績，讓他們的事跡可學可做，精神可追可及，以“頭雁”效應激勵貨運行業蓬勃向上。

在2020年湖北疫情期間，有50多年歷史的十堰亨運集團物流有限公司積極發揮基層黨組織戰斗堡壘作用，以黨員貨車司機組建運輸突擊隊，開通十堰至全國各地的救援物資運輸線，累計運輸3228車次，貨物3000噸。復工復產中，該公司發揮城鄉物流及“左鄰右舍”電商平臺優勢，幫農民銷售蔬菜及各種農副產品600余萬元。該公司總經理張士虎獲“全國交通運輸系統抗擊新冠肺炎疫情先進個人”榮譽稱號，并作為湖北省交通運輸企業代表發言。

東西湖區是武漢現代物流區，從事物流相關行業企業6000余家，他們組建電商快遞類、倉儲貨運類、綜合服務類3個物流產業黨建聯盟。物流行業黨委選派了一批經驗豐富的黨建指導員，與物流快遞企業“一對一”結對子，向企業黨組織發出包含“兩旗一徽”“五書一冊”的“紅色快遞包”，以黨建為引領推動物流業高質量發展。

“讓信息跑路”為司機減負

貨車司機不怕辛苦，但往往被一些材料、手續、檢查所難倒。如何為他們減負？答案在交通政務窗口。

“沒想到現在‘刷新’資格證這么方便，免去我們的奔波之苦。”已在山東工作的曾卓，近日收到已更新的《道路貨運從業資格證》。

32歲的曾卓是武漢市漢南區人，其《道路貨運從業資格證》在武漢辦理。按規定，辦理該證需每年進行一次誠信考核，兩年一次繼續教育，6年后換證。以前換證、補證，人在外地的貨車司機必須回漢來窗口辦理相關手續。如今，武漢開發區開設“跨市通辦”綜合窗口，本人不回漢也能辦理。曾卓將相關證件和材料快遞到武漢經開區政務服務中心。窗口工作人員收到郵件后，快速審核通過，在系統里為他更新誠信考核信息，并將他的相關證件原件免費寄回，前后僅用兩天。

讓信息多跑路，司機不跑腿！該廳首次啟用無人干預審批功能，有普貨車輛運輸證補發需求的申請人，只要符合相關條件，可通過“互聯網道路運輸便民政務服務系統”實現申請事項無人干預辦理，滿足貨運經營業戶快速辦理、多種渠道辦理的需求，減少窗口工作人員重復性工作。據悉，全省13.9萬戶普貨經營業戶、超過30萬輛普貨車輛經營者從中受益。

一件件煩心事變成貼心事、暖心事。“跨省通辦”“一網通辦”“一窗式受理，一站式服務”……我省深化“放管服”改革，推廣“我要開物流公司（貨運）”一事聯辦，實施省內超限運輸許可二維碼證，公布12328交通運輸服務監督電話，暢通貨車司機訴求表達渠道。

——高速公路服務區，貨車司機是常客，破解“臟、亂、差”頑疾，成為交通運輸行業亟待解決的痛點。該廳首次請包括貨車司機在內的群眾“線上評”，開展服務區公廁服務質量提升專項行動。

——不合理的限高架一律拆除！該廳組織開展公路限高限寬設施和檢查卡點整治工作，改善公路通行環境。深入開展交通運輸執法領域突出問題專項整治，堅決清理涉及貨車司機的不合理處罰規定，加快完善部門協同聯動執法工作機制，嚴肅執法監督和執紀問責，使行政執法更有力度、更有溫度。

——為司機降成本。我省嚴格落實“一降兩惠”“一綠一免”等高速公路通行費優惠政策，收費標準普遍降低10%，5年來高速公路累計減免通行費超過300億元。

未來，該廳還將持續簡化貨車司機辦事辦證手續，嚴格落實道路普通貨運車輛“三檢合一”，推進道路運輸從業人員政務高頻事項“跨省通辦”，切實降低貨車司機經營負擔。

（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 石斌 潘慶芳）