中國民航局發布的最新數據顯示，今年二季度，全民航整體虧損342.5億元。而一季度該行業累計虧損398.2億元，這意味著整個上半年的虧損額達到740.7億元。今年出臺的一攬子“16+8”項政策，為航空公司年減負約100億元。
在近日召開的2020年全國民航年中工作電視電話會議上，民航局局長馮正霖表示，下半年要加大宏觀政策扶持力度，激發市場主體自身活力，進一步落實“16+8”支持政策并積極爭取國家層面新的支持政策。
對此，民航局運輸司副司長靳軍號在例行新聞發布會上進一步介紹說，民航局將以安全為導向，適當放松航空公司分公司設立門檻;分級分類開展基于運行風險的無人機適航審定，促進無人機產業發展;進一步擴大準入開放，動態調整外資準入負面清單、跨境服務負面清單和市場準入負面清單，深入推進“證照分離”等審批改革試點，推動海南自由貿易港試點第七航權政策落地見效。
馮正霖還表示，下半年要抓住疫情窗口期，加大基礎設施補短板力度，抓緊推進“十三五”規劃項目實施。要堅持規劃引領，高水平編制好民航“十四五”發展規劃，將新基建作為“十四五”民航發展的重要抓手，推進四型機場和四強空管建設，大力推進民航協同發展戰略規劃的組織實施。力爭全年國內客運航空公司航班正常率穩定在80%以上、全國千萬級以上機場平均放行正常率和始發航班起飛正常率達到85%。
今年以來，新冠肺炎疫情對民航行業造成巨大影響，運輸生產急速下降，經濟效益大幅下滑，2月份行業虧損246億元，創歷史單月最大虧損紀錄。隨著國內疫情防控取得階段性重要成果，全國復工復產復商復市穩步推進，航空市場需求逐漸恢復，企業效益形勢持續向好，民航行業虧損逐月減少，6月份虧損76.2億元，較2月份減虧170億元，較5月份減虧38億元，其中航空公司、機場分別較上月減虧15.3億元、 2.1億元，保障企業整體利潤較上月增加20.6億元。
