安九高鐵鳊魚洲長江大橋橫跨長江，位于江西、湖北交界處，全長3.5373公里，是我國首座交叉索斜拉橋。九江橋工段鳊魚洲長江大橋檢查工區(qū)，剛過零點，程亞卓和工友就開始忙碌起來；他們要在天亮前4小時沒有列車通行的時間里，對鳊魚洲長江大橋進行檢修……
28歲的程亞卓是鳊魚洲長江大橋檢查工區(qū)工長；工區(qū)里14名職工都是來自河北、陜西、黑龍江等地的年輕人。
鳊魚洲長江大橋設備結構復雜且有諸多創(chuàng)新工藝；大橋最高的地方是塔頂?shù)?52米，相當于80層樓高，最低的地方距離江面40米。高聳的塔頂常年有7、8級大風，程亞卓和工友彎著腰，謹慎作業(yè)，稍微靠近欄桿往下看，就會有一陣眩暈感：“即使風再大，也不能影響作業(yè)。”程亞卓仔細又熟練地翻爬過大橋護欄，順著懸梯爬至凌空于江面40多米的檢查小車上。他和工友們要對梁體銹蝕、裂紋情況進行檢查……
結束作業(yè)，天快亮了。工區(qū)食堂里，熱氣騰騰的餃子和炒粉正等著大家。程亞卓并沒有急著吃早餐，昨夜妻子給他發(fā)了兒子的視頻，他因忙于工作還沒來得及看。視頻里，剛滿周歲的兒子正看著鳊魚洲長江大橋的照片，不停喊著“爸爸”……“雖然不能經(jīng)常陪兒子，但每天看著一趟趟高鐵安全穿過大橋，我就覺得一切付出都值得！”程亞卓說。
