2021年第一季度，福特汽車在中國市場交出了一份不錯的答卷。銷量上，福特中國2021年第一季度在華銷量較去年同比增長超73%，連續四個季度實現銷量同比增長。其中福特及林肯品牌銷量均實現同比大幅增長。據了解，福特汽車已經將中國市場與北美市場并列為全球“兩大支柱”市場，福特汽車在中國業務的回暖對于福特汽車的全球業務振興具有重要的戰略意義。

在福特中國業務快速復蘇背后，離不開“福特中國2.0”計劃的全力支持。2019年，福特發布了“福特中國2.0”計劃，提出了長安福特三年恢復到主流合資企業的目標，將以“平穩、恢復、增長”的三步走策略，創造中國業務的新高度。

今年是“福特中國2.0”計劃實施的第三個年頭，在前兩年改革成果的基礎之上，福特也將進入一個全新的階段。4月底，福特宣布新成立兩大新事業部，分別是福特中國福特品牌乘用車事業部和福特商用車事業部。福特表示，這主要是為了強化未來的業務重心分布。

這樣的調整，既是福特為全力推進“福特中國2.0”計劃以及之后重大布局所做出的準備工作，也是福特在當今汽車行業“電動化”“智能化”趨勢下，所作出的積極應對措施。在這股新浪潮中，中國市場的布局又將影響其全球業務的發展?福特汽車這個“弄潮兒”又將如何不斷向前?

業績回暖

得益于福特、林肯品牌汽車銷量的大幅增長，在獲得大幅同比漲超成績的同時，福特中國創下了季度銷量四連陽。其中，福特探險者領銜的福特SUV車型銷量同比增長103%，繼續顯現福特中高端SUV的品牌號召力和產品優勢。

此外，福特旗下豪華品牌林肯在第一季度繼續交出令人滿意的答卷。現階段，林肯國產化戰略初見成效，隨著新一代林肯航海家正式國產上市，林肯提前實現“三年三款車型”的國產計劃，且一季度國產SUV車型銷量占總體銷量近85%。銷量之外，憑借“林肯之道”的服務理念，林肯逐漸建立了自己的差異化優勢。福特汽車公司總裁兼CEO吉姆·法利(JimFarley)在上海車展前接受采訪時坦言，在中國的“林肯之道”要比美國的“林肯之道”先進得多。林肯在中國市場的成功經驗也正在輸送至全球市場。

中國市場的業績回暖，對于福特汽車具有重要意義。吉姆·法利認為，在當今福特汽車業務全面轉型中，中國市場扮演了很重要的角色。除了經營業績需要提振之外，中國消費者對于電動化、數字化的體驗要高于全球其他市場，來自中國市場的反饋對于福特汽車來說是寶貴經驗。好消息是，從“福特中國2.0”計劃實施效果而言，福特已經從2019年底開始實現觸底回升。

快速推進“福特中國2.0”計劃

“現在福特中國也有了升級的產品組合，這對于我們要加速業務轉型非常有利，也證明了福特中國2.0這個規劃是行之有效的。”吉姆·法利在接受媒體采訪時表示。該計劃實施以來，福特的品牌、產品體系、營銷體系等綜合實力得到改善和提升。

福特以及林肯品牌的產品陣容仍在快速完善。今年上海車展期間，福特EVOS完成全球首秀。這是“福特中國2.0”計劃下的首款全球戰略車型，新車由中國團隊主導、利用福特全球產品設計資源，圍繞中國市場設計和開發。林肯品牌則在三款核心SUV國產化成功的基礎上，在上海車展上發布了LincolnZephyrReflection量產概念車，演繹林肯未來設計理念，重新定義美式豪華，并且在未來會進一步加速推出更多圍繞中國消費者需求開發的產品和技術。

近期，福特中國還表示公司未來在華業務將進一步聚焦在福特品牌乘用車、商用車、林肯品牌和純電動車四大核心業務領域，以更好地滿足消費者的多元化需求。目前，銷量穩步增長的林肯品牌未來將通過產品、服務體驗的升級，向豪華車市場的領先品牌發起沖擊;伴隨著國產MustangMach-E的上市發布，福特中國也將以電氣化領域挑戰者的姿態引領電動車市場的競爭和發展。

新的挑戰

在整個汽車行業加速向“新四化”轉型的大背景下，2021年，福特中國將聚焦“電氣化”和“智能化”，同時在客戶體驗上下更大工夫。“我們不再是沉醉于一個擁有118年歷史的傳統公司的定位，我們是用“挑戰者”的姿態來看待自己，不僅是在產品電氣化方面發起挑戰，也要在數字化、智能化和客戶體驗方面發起挑戰。”吉姆·法利接受采訪時表示。

MustangMach-E是福特電氣化轉型的“先行軍”。MustangMach-E的上市發布，表明福特中國已經正式啟動電動車業務的加速鍵，全面發力電動化。外界將MustangMach-E視為特斯拉ModelY的真正對手之一，后者是目前市面上最暢銷的純電動SUV車型之一。福特在車展前公布了MustangMach-E的預售價區間——265,000-379,900元，這是一個兼具誠意與競爭力的價格。

福特還根據中國電動車市場的競爭形勢以及消費者的需求，對MustangMach-E的銷售模式以及客戶體驗進行了升級。對于國產MustangMach-E，福特采用直銷模式并建立專屬電動車銷售網絡，率先在全國20個城市開設城市店，直接服務用戶，使得福特成為首個將電動車與燃油車區分單獨建立直營+直銷混合銷售模式的外資汽車企業，進一步升級“端到端的客戶體驗”。

根據福特汽車規劃，到2025年底前，福特在電氣化領域的投入超過220億美元，這一數字接近公司此前承諾的投資額的兩倍。“(這)并沒有包括針對電池的投入，我們肯定還會有更多的投入。”吉姆·法利表示。

在智能化領域，福特同樣面臨諸多挑戰。中國市場的數字化服務、人工智能的應用以及自動化駕駛等方面的創新能力發展迅速，已經走在全球市場前列。對于福特汽車來說，如何在這種激烈競爭中保持優勢，并將中國市場的經驗輸送至全球市場，這考驗著這家百年車企的體系實力。

可以看到的是，在100多年的發展歷程中，福特一直善于在危機中抓住機會，讓危機成為自己變革的強大動力。現階段，汽車“新四化”的大浪潮席卷而來，福特汽車再次以“挑戰者”姿態應對一系列變化。中國市場作為引領汽車行業發展趨勢的策源地，期待福特中國能夠通過自我轉型從而抓住在中國市場重返領先的機遇，為福特汽車在全球市場的重振榮光、打造吉姆·法利提到“新福特”而做出更大的貢獻。