27日10時(shí)30分，在中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司工務(wù)機(jī)械段茂陵焊軌基地內(nèi)，隨著西銀高鐵陜西段最后一根鋼軌從黃色焊軌機(jī)內(nèi)“新鮮出爐”，標(biāo)志著西銀高鐵全線(xiàn)618千米的鋼軌焊接工作全部完成， 6月底完成陜西段全線(xiàn)鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在茂陵焊軌基地，一根根100米的鋼軌經(jīng)滾道線(xiàn)送入焊機(jī)崗位，焊軌機(jī)通過(guò)電阻加熱的方式，將鋼軌相鄰的兩端利用大電流電弧加熱升溫至1000度以上，經(jīng)過(guò)頂鍛后焊接，5根100米的鋼軌便被“粘合”成一根500米的長(zhǎng)鋼軌。

長(zhǎng)鋼軌焊接完成后，再經(jīng)過(guò)檢測(cè)、精銑、探傷等16道工序，使焊縫表面平順誤差不超過(guò)0.3毫米，由長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至西銀高鐵鋪軌現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋪設(shè)焊接，形成全線(xiàn)無(wú)縫鋼軌。無(wú)縫鋼軌可以有效減少列車(chē)震動(dòng)，提升旅客的乘車(chē)舒適度。

西銀高鐵是國(guó)家鐵路“十三五”規(guī)劃實(shí)施的重點(diǎn)工程，是中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分。該項(xiàng)目建成后，西安至銀川客車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由14個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)左右。(記者：田進(jìn))

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