12月27日，隨著首列高鐵列車緩緩駛出北京站，標(biāo)志著北京東站、北京站、北京西站、北京朝陽站及其站場(chǎng)信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)改造全面完成。京哈高鐵經(jīng)承德至北京站，京滬、京廣高鐵進(jìn)入北京站，京哈高鐵進(jìn)入北京站，北京地區(qū)高鐵“瓶頸”制約隨之打通，高速鐵路交通全面實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的中國(guó)鐵建電氣化局三公司京唐項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，樞紐列控系統(tǒng)改造只能在鐵路運(yùn)營(yíng)的“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行，施工復(fù)雜，安全管控嚴(yán)，為了確保升級(jí)改造工程順利完成，該項(xiàng)目部超前謀劃，制定了詳細(xì)的施工方案、安全應(yīng)急預(yù)案和后勤保障措施，提前組織召開施工準(zhǔn)備會(huì)，明確各把關(guān)人員主體責(zé)任，細(xì)化各項(xiàng)施工任務(wù)，精心組織300多名員工參與施工，確保了“一線不錯(cuò)，一點(diǎn)不差，一事不出，一開必通”的開通目標(biāo)。