梁長玉報道 今天（7月5日），高端裝備全球領(lǐng)導(dǎo)者-均普智能在第十六屆上海國際工業(yè)裝配及傳輸技術(shù)展覽會（AHTE 2023）首次發(fā)布自主研發(fā)的新款工業(yè)數(shù)字化軟件，“軟硬件”結(jié)合賦能生產(chǎn)制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

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第十六屆上海國際工業(yè)裝配及傳輸技術(shù)展覽會（AHTE 2023）是中國最大的智能制造展會之一，時隔兩年，均普智能攜智能電動汽車電驅(qū)、電池等細(xì)分領(lǐng)域下一代智能制造整體解決方案亮相上海。

新能源業(yè)務(wù)快速增長，引領(lǐng)智能電動汽車制造

均普智能中國區(qū)總裁何新鋒在展會現(xiàn)場接受采訪時表示，公司目前主要布局智能電動汽車各細(xì)分領(lǐng)域，已基本全覆蓋新能源三電系統(tǒng)、自動駕駛/ADAS系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等高端裝備領(lǐng)域，同時向多合一電驅(qū)系統(tǒng)、大圓柱電池、激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、電子后視鏡、自動駕駛線控系統(tǒng)等前沿技術(shù)裝配和檢測領(lǐng)域擴(kuò)展。據(jù)2022年財報顯示，均普智能智能電動汽車業(yè)務(wù)收入占總營收比例68%、新接訂單較去年同期增長 73%。

“電驅(qū)和動力電池一直以來都是我們的核心發(fā)力領(lǐng)域，得益于數(shù)十年傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域積累的大量核心knowhow、客戶資源以及項目執(zhí)行經(jīng)驗，公司得以較早切入新能源以及智能汽車賽道，目前已形成先發(fā)優(yōu)勢?！熬罩悄芨笨偨?jīng)理、中國區(qū)總裁何新鋒表示。

公開信息顯示，2018年至今，均普智能在全球范圍已交付了30余條電驅(qū)相關(guān)的智能化產(chǎn)線，產(chǎn)線產(chǎn)品上車?yán)字Z、菲亞特、捷豹、奔馳、寶馬等傳統(tǒng)歐美汽車品牌的同時，公司進(jìn)一步服務(wù)海內(nèi)外造車新勢力和國內(nèi)自主汽車品牌，包括國內(nèi)造車新勢力蔚來、理想、吉利，以及美國造車新勢力Fisker、Rivian等。

“近期均普智能中國區(qū)斬獲本土造車新勢力銷冠的新一代純電車型800伏三合一電驅(qū)系統(tǒng)總裝及檢測項目定點，服務(wù)中國本土新勢力主機廠?！?/p>

在動力電池領(lǐng)域，何新鋒認(rèn)為，一方面中國及海外鋰電客戶不斷加大投資、擴(kuò)大產(chǎn)能，另一方面各大汽車主機廠也紛紛直接投資動力電池工廠?！拔覀兙邆浼す夂附?、堆疊裁切等核心電池制造工藝，同時全球布局和協(xié)同優(yōu)勢，可賦能客戶在世界范圍內(nèi)滿足CE等認(rèn)證標(biāo)注的市場準(zhǔn)入要求，助力全球客戶在世界范圍內(nèi)實現(xiàn)落地量產(chǎn)?！?/p>

據(jù)均普智能官微信息顯示，公司前期已共同研發(fā)、順利交付本土鋰電巨頭在中國、歐洲、北美的鋰電相關(guān)設(shè)備，并同時為越南造車新勢力VinFast、美國造車新勢力NikolaRomeo、歐洲車企Valmet等客戶交付模組和電池包產(chǎn)線。“目前公司中國區(qū)正與汽車主機廠商談新技術(shù)CTP電池系統(tǒng)產(chǎn)線，項目價值過數(shù)億。”

從燃油車到新能源，緊跟汽車工業(yè)發(fā)展趨勢

新能源智能汽車的高速滲透帶動全球智能制造裝備行業(yè)的高速發(fā)展。2020年以來，隨著各個國家對新能源汽車行業(yè)進(jìn)行不斷的政策支持和資本投入，新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)創(chuàng)新高，滲透率快速提升。

中國新能源汽車發(fā)展領(lǐng)跑全球，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年國內(nèi)新能源汽車全球市場占有率達(dá)到 25.6%。與此同時，歐洲和美國新能源汽車緊隨中國加速發(fā)展。據(jù)德國機械設(shè)備制造業(yè)協(xié)會 VDMA統(tǒng)計，2019年至 2030年，新能源汽車電驅(qū)、電力電子、汽車電子、動力電池、熱管理系統(tǒng)等核心部件全球市場規(guī)模將超過 3萬億元。歐洲和美國相關(guān)智能制造裝備行業(yè)面臨廣闊的增長空間。

一方面全球出現(xiàn)不少造車新勢力，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)整車品牌也正在加速向新能源智能化和高端化方向轉(zhuǎn)型，品質(zhì)不斷升級。不同于燃油車時代，新能源車時代整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈重塑、并升級迭代，這些變化不斷促使加大新能源領(lǐng)域的裝備投資。

“歐洲雖然在傳統(tǒng)燃油車時代，汽車工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是全球最高的，但新能源時代汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)和供應(yīng)鏈發(fā)生了巨大變化，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)也在發(fā)生新的變化。一方面歐美車企在適應(yīng)新的標(biāo)準(zhǔn)，另一方面中國車企在向高端化、高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展?！焙涡落h表示。

均普智能有著長達(dá)40多年傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域主要核心零部件板塊的智能制造經(jīng)驗，在客戶關(guān)系、項目執(zhí)行、核心技術(shù)等方面積淀深厚，擁有寶馬、奔馳、西門子、博士等數(shù)十年密切合作的經(jīng)驗。

“在傳統(tǒng)燃油車時代積累的大量核心knowhow、客戶資源以及項目執(zhí)行經(jīng)驗，近年來隨著新能源汽車的高速發(fā)展，這些經(jīng)驗優(yōu)勢也延續(xù)到新能源汽車產(chǎn)業(yè)，也因此公司得以較早切入新能源以及智能汽車賽道，目前已形成先發(fā)優(yōu)勢。”何新鋒表示?！白鳛榫哂杏凭脷v史的汽車產(chǎn)業(yè)鏈高端智能裝備解決方案專家，受益于這一輪汽車產(chǎn)業(yè)鏈新能源智能化升級，公司保持與服務(wù)的全球客戶緊密合作，持續(xù)進(jìn)行高端智能裝備的交付，同時公司也在積極拓展國內(nèi)外新勢力品牌，以及多個國內(nèi)頭部主機廠和本土 Tier 1。”

據(jù)了解，均普智能近年來為寶馬中國交付了三合一電驅(qū)，這是寶馬在中國最大的單體投資項目；以及奔馳電驅(qū)、采埃孚法國工廠年產(chǎn)能達(dá)百萬顆的激光雷達(dá)產(chǎn)線，等等。另一方面，也積極向新勢力靠攏，客戶產(chǎn)品分別上車?yán)硐搿⑽祦淼葒鴥?nèi)新勢力，如均普智能交付的圖達(dá)通年產(chǎn)能10萬臺激光雷達(dá)已上車蔚來兩款暢銷車型。

“制造”智能制造：工業(yè)“母機”賦能汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

值得一提的是，在展會現(xiàn)場，均普智能“VR/MR數(shù)字化生產(chǎn)體驗區(qū)”受到許多參觀者關(guān)注。據(jù)了解，工業(yè)數(shù)字化是公司主要業(yè)務(wù)板塊之一，也是重點投入研發(fā)的領(lǐng)域。均普智能目前一共自主研發(fā)了8項工業(yè)數(shù)字化軟件，主要在生產(chǎn)效率管理、產(chǎn)線節(jié)拍優(yōu)化、物料質(zhì)量優(yōu)化等重要生產(chǎn)功能上幫助企業(yè)實現(xiàn)制造過程這一核心環(huán)節(jié)的數(shù)字化。

“近期，我們工業(yè)數(shù)字化技術(shù)團(tuán)隊新上線一款數(shù)字化運維工業(yè)軟件，進(jìn)一步擴(kuò)展均普智能數(shù)字化軟件與服務(wù)至客戶產(chǎn)線全生命周期覆蓋。目前均普智能數(shù)字化工業(yè)軟件主要提升產(chǎn)線的穩(wěn)定性、可靠性、一致性，而新上線的數(shù)字化運維工業(yè)軟件主要實現(xiàn)產(chǎn)線設(shè)備本身維護(hù)的數(shù)字化，例如在產(chǎn)線設(shè)備關(guān)鍵部件在循環(huán)使用一定次數(shù)后，軟件自動提示產(chǎn)線運維人員在何時、如何更換。新工業(yè)軟件為客戶提供預(yù)測性維護(hù)，減少產(chǎn)線對熟練技術(shù)運營人員的依賴。后期客戶還可通過均普智能數(shù)字化平臺直接請求援助和遠(yuǎn)程支持、訂購維護(hù)任務(wù)“何新鋒透露。

何新鋒進(jìn)一步表示，今年，公司與德國當(dāng)?shù)卣?lián)合實施的為期三年的5G技術(shù)研究及數(shù)字化應(yīng)用項目，配備均普智能全套工業(yè)數(shù)字化軟件，具體項目是應(yīng)用于保時捷電動車800V高壓充電平臺的高壓升壓模塊裝配及終檢復(fù)制線，交付至客戶現(xiàn)場后，在第一個生產(chǎn)優(yōu)化階段達(dá)成設(shè)備綜合效率預(yù)期85%。同時，此項目也成為運用5G技術(shù)與工業(yè)數(shù)字化軟件最終實現(xiàn)生產(chǎn)制造降本增效的最佳案例之一。

均普智能此前報道顯示，目前公司工業(yè)數(shù)字化應(yīng)用軟件已成熟應(yīng)用于公司70%以上的智能制造裝備中，大幅提升奔馳電驅(qū)產(chǎn)線OEE17%；賦能SHW（施宏威公司）數(shù)字化工廠減少產(chǎn)線停機時間30%，降低質(zhì)量成本10%-20%；協(xié)助Danfoss（丹佛斯）閥體產(chǎn)線減少停機時間12%；同樣的，在上述采埃孚產(chǎn)線上，均普智能的工業(yè)軟件提高了采埃孚動力總成工廠產(chǎn)線生產(chǎn)效率14%。

“硬軟件”結(jié)合的智能制造解決方案，讓均普智能的裝備更加智能化、柔性化、數(shù)字化。“如果將機床視為工業(yè)‘一級母機’的話，我認(rèn)為均普智能這樣的裝備公司就是‘二級母機’。“均普智能董事長周興宥在此前采訪中表示。

“機床高效生產(chǎn)精密的零部件零配件，我們的高端裝備來控制整體產(chǎn)線的生產(chǎn)質(zhì)量，讓產(chǎn)線不僅實現(xiàn)人工替代，同時也讓產(chǎn)品始終保值著穩(wěn)定、可控、較高的工藝水準(zhǔn)，并且可以通過軟件系統(tǒng)持續(xù)提升這種生產(chǎn)能力，是制造業(yè)中的另一種工業(yè)母機?！?/p>