科技日?qǐng)?bào)記者 史詩(shī)
【資料圖】
血液為什么是紅色的？獻(xiàn)血會(huì)影響健康嗎？人為什么會(huì)得白血病？
5月13日，帶著這些問題，我們搭乘“血液號(hào)”列車，在“列車長(zhǎng)”中國(guó)科學(xué)院北京基因組研究所（國(guó)家生物信息中心）副研究員陳艾莉的帶領(lǐng)下，一路沿著“血管線”軌道往前行駛，開啟一場(chǎng)血細(xì)胞的神奇之旅。
“人體作為一個(gè)整體，各個(gè)系統(tǒng)、器官和組織每時(shí)每刻都需要營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)和氧氣，并不斷產(chǎn)生二氧化碳等廢物。人體內(nèi)運(yùn)輸這些物質(zhì)的載體是血液，而通道就是血管。”陳艾莉說(shuō)。
如果將血液比作列車，那么血管就是錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路網(wǎng)。咔嚓咔嚓，火車開動(dòng)！
四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)發(fā)揮的作用非常關(guān)鍵，不管是運(yùn)輸氧氣和營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，還是代謝廢物，都需要“血液號(hào)”列車轉(zhuǎn)運(yùn)到身體各個(gè)地方。在鐵路網(wǎng)上，沿途風(fēng)景著實(shí)不錯(cuò)。沿著不同的動(dòng)脈或靜脈，你會(huì)看到各種各樣的器官們：大腦、胃、腸、肺……它們都需要“血液號(hào)”運(yùn)輸?shù)难鯕夂宛B(yǎng)料來(lái)保證身體健康。“血液號(hào)”列車一路奔波，總有動(dòng)力不足的時(shí)候，偶爾到心臟這個(gè)大“泵站”加個(gè)油，就又開始了新一次旅程。
鐵路網(wǎng)總共有多長(zhǎng)呢？“血管也是人體內(nèi)最長(zhǎng)的器官，由動(dòng)脈、靜脈和毛細(xì)血管組成，加起來(lái)有1000億根，全部長(zhǎng)度約10萬(wàn)千米。”陳艾莉說(shuō)。這是什么概念？“血管線”軌道之長(zhǎng)可以繞地球兩圈半。
針對(duì)列車車廂構(gòu)成，陳艾莉講解道，“血液號(hào)”列車由55%的血漿和45%的血細(xì)胞組成，正常人的血液總量約占體重的8%。需要注意的是，一旦一次性失血超過(guò)全身血量的20%，列車就將面臨嚴(yán)重故障，甚至危及生命。根據(jù)我國(guó)《獻(xiàn)血法》，一個(gè)健康公民無(wú)償獻(xiàn)血量在200—400ml之間，所以獻(xiàn)血對(duì)健康沒有影響。
扮演如此重要角色的血細(xì)胞是由紅細(xì)胞、白細(xì)胞、血小板組成，每個(gè)部分都各司其職，為健康保駕護(hù)航。
一路上，紅細(xì)胞就像不辭辛勞的“快遞員”，還有不少超能力，負(fù)責(zé)向體內(nèi)各處運(yùn)輸氧氣，向肺部運(yùn)輸二氧化碳，本身富含血紅素，所以顏色是紅的。白細(xì)胞的種類比較多，分為嗜中性細(xì)胞、嗜酸性細(xì)胞、嗜堿性細(xì)胞、單核細(xì)胞以及淋巴細(xì)胞等。它們就像是這趟列車的“乘警”，鐵面無(wú)私地維持列車內(nèi)的秩序，并把一切可疑分子消滅掉，在此過(guò)程中英勇犧牲的白細(xì)胞會(huì)聚集成大膿包。而血小板就像列車的“維修工”，雖然是人體最小的細(xì)胞，卻能幫助我們止血和加速凝血，一旦列車發(fā)生故障，它們總會(huì)第一個(gè)出現(xiàn)，把受損的部位維修好。
列車?yán)^續(xù)向前開，不同的血型也來(lái)跟我們打招呼了。
血型A：我辦事細(xì)心周到
血型B：我性格直爽
血型AB：我就是天才
血型O：我是一個(gè)樂觀努力的實(shí)干家
“血型一般指紅細(xì)胞抗原，目前人類已經(jīng)發(fā)現(xiàn)44種血型系統(tǒng)了，但它們其實(shí)對(duì)性格影響沒那么大。目前，最常見的為ABO血型系統(tǒng)和Rh血型系統(tǒng)。”陳艾莉說(shuō)，醫(yī)生在給患者輸血時(shí)，考慮的是紅細(xì)胞抗原的一致性；但在有移植需求時(shí)，要以匹配白細(xì)胞為準(zhǔn)。
當(dāng)我們的身體處于健康狀態(tài)，列車平穩(wěn)駕駛。一旦列車突然緊急制動(dòng)，說(shuō)明我們的身體亮起了紅燈。人們談之色變的白血病，就是影響列車運(yùn)行安全的因素之一。
人為什么會(huì)得白血病呢？
陳艾莉解釋，白血病是造血干祖細(xì)胞異常導(dǎo)致的克隆型血液病。簡(jiǎn)言之，就是造血干細(xì)胞生病了，不再分化出可以正常工作的血細(xì)胞，而是生產(chǎn)出很多不干活的細(xì)胞，造成列車故障。
1827年，世界上第一例疑似白血病患者被發(fā)現(xiàn)。20年后，直到1847年，一位德國(guó)病理醫(yī)生才首次提出了“白血病”的概念，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)這類病人的白細(xì)胞明顯增多。但實(shí)際上白血病人的血液仍然是紅色的哦。
一百多年來(lái)，為了保證“血液號(hào)”列車的正常運(yùn)行，醫(yī)學(xué)界針對(duì)白血病開展了大量且深入的研究，讓其從不治之癥變成“可治愈”的疾病。比如，1975年，醫(yī)生首次應(yīng)用骨髓移植治療白血病；2001年，靶向藥首次被應(yīng)用于白血病診治中。
這里不得不提一個(gè)治愈腫瘤的神奇魔彈——伊馬替尼，在醫(yī)學(xué)專家的努力下，它被用于治療成人白血病患者中常見的慢性粒細(xì)胞白血病（CML），將該病生存率從50%提高到95%。我國(guó)的科學(xué)家們也對(duì)白血病的治療作出了突出貢獻(xiàn)，如提出治療早幼粒白血病（APL）的標(biāo)準(zhǔn)方案、造血干細(xì)胞移植的“北京方案”等等。
然而，截至目前，還有很多白血病亞型沒有被攻克。有很多科學(xué)家正致力于白血病的攻堅(jiān)克難。隨著醫(yī)學(xué)研究的發(fā)展，相信總有一天人類終究會(huì)戰(zhàn)勝白血病。
