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原標(biāo)題：重慶長(zhǎng)江隧道假期施工忙
工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 李國(guó) 通訊員 孫圣瑞
鉆孔、支護(hù)、焊接……“五一”假期，重慶長(zhǎng)江隧道順利推進(jìn)。記者在南山之下的重慶長(zhǎng)江隧道組裝洞室內(nèi)看到，工程師楊帆正率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行“鋼鐵巨龍”盾構(gòu)機(jī)的組裝工作。“這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，身長(zhǎng)142米，體重3500噸，個(gè)子高過(guò)4層樓房，僅刀盤直徑就有近13米。目前，盾構(gòu)機(jī)正在進(jìn)行盾尾焊接作業(yè)，下一步將安裝盾尾刷。”楊帆說(shuō)。
重慶長(zhǎng)江隧道是渝湘高鐵重慶至黔江段全線重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)11942米。其中，礦山法施工段8007米、盾構(gòu)施工段3845米、明挖施工段90米。該隧道長(zhǎng)江上游第一條高鐵穿江隧道，被譽(yù)為“萬(wàn)里長(zhǎng)江高鐵第一隧”，也是全國(guó)最長(zhǎng)水下高鐵隧道。
“五一”假期，中鐵十四局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段站前2標(biāo)項(xiàng)目工地“不打烊”，建設(shè)者們堅(jiān)守施工一線，全力保障各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)順利完成。在楊家林雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊林立、機(jī)器轟鳴、焊花飛濺，現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一片熱火朝天的場(chǎng)面。
