荔枝新聞訊物流是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈、民生保障的重要支撐。江蘇省《關(guān)于推動經(jīng)濟運行率先整體好轉(zhuǎn)若干政策措施》明確要降低物流成本，實行通行費優(yōu)惠、鼓勵提高郵政快遞業(yè)人員待遇、促進交通與關(guān)聯(lián)消費產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展等措施，幫助企業(yè)“輕裝上陣”，行穩(wěn)致遠。

降低物流成本 全面執(zhí)行優(yōu)惠政策

一直以來，江蘇落實相關(guān)要求，實行鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道免費、重大節(jié)假日小型客車免費、聯(lián)合收割機減免等各類優(yōu)惠減免政策10多項。2022年，累計減免車輛4.4億輛次，減免各類通行費總額61.2億元。

【資料圖】

此次在繼續(xù)保持鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道免費等政策的基礎(chǔ)上，又重新修訂實施了四項優(yōu)惠政策，這四項優(yōu)惠政策將惠及各類客貨車4000萬輛次，減免通行費累計超過10億元。

班線客車優(yōu)惠方面，對每月通行次數(shù)在30次（含）以上的安裝ETC的公路客運班線客車給予通行費八五折優(yōu)惠；運政蘇通卡優(yōu)惠方面，對使用運政蘇通卡繳納通行費的貨車給予八五折優(yōu)惠；港口集裝箱車輛優(yōu)惠方面，國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸車輛，進出省內(nèi)年吞吐量達到200萬以上標(biāo)箱的港口，或者進出年吞吐量達到100萬標(biāo)箱且連續(xù)三面增長率超過全省平均增長水平的港口。在全省所有普通公路收費站、高速公路給予ETC通行費五折優(yōu)惠；中歐班列集裝箱車輛優(yōu)惠方面，對進出省內(nèi)中歐（亞）班列集裝箱主要裝車點和集貨點的集裝箱運輸車輛，在全省所有普通公路收費站、高速公路全免車輛通行費。

江蘇交通控股營運事業(yè)部副部長張西亞表示，目前，其他優(yōu)惠政策均已經(jīng)開始實施。港口集裝箱政策將于4月1日開始執(zhí)行，相較以往，此次政策將惠及太倉港、連云港港、南京港和南通港，另外，該政策還具備動態(tài)機制，江蘇省所有港口只要達到要求，就立即可以加入到優(yōu)惠行列，政策更具有普遍性和激勵性。

推進多式聯(lián)運 加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整

為進一步降低物流成本，保證物流通暢。江蘇還將在大力引導(dǎo)“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”的基礎(chǔ)上，全面推進“宜水則水、宜鐵則鐵、宜公則公”的江蘇特色運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動各種交通運輸方式深度融合，進一步提升綜合運輸效率，降低社會物流成本。

“我們將大力推進多式聯(lián)運發(fā)展，強化交通運輸對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展支撐作用。” 江蘇省交通運輸廳運輸管理局副局長晏遠春表示，江蘇將推進基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，完善集疏運體系；全力提升中歐班列運行質(zhì)效，積極開行接續(xù)班列、企業(yè)專列、等各類特色班列；推進標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和運營“軟聯(lián)通”，促進多樞紐區(qū)域協(xié)同聯(lián)動，在聯(lián)運服務(wù)產(chǎn)品、全程運輸方面創(chuàng)新發(fā)展。2023年水路和鐵路貨運量力爭達12.5億噸，集裝箱多式聯(lián)運量、內(nèi)河集裝箱運輸量力爭突破220萬、130萬標(biāo)箱。

此外，42條舉措還提出，鼓勵電商和郵政快遞企業(yè)增加傭金比例，為快遞員和外賣騎手購買相應(yīng)保險。鼓勵各港口企業(yè)加強與大型國際班輪公司以及國內(nèi)航運骨干企業(yè)合作，與班輪公司簽訂長約合同等舉措。

江蘇廣電融媒體新聞一部記者/楊爾希 荔枝新聞編輯/李慧