金山網(wǎng)訊 近期以來(lái)，鎮(zhèn)江持續(xù)出現(xiàn)40℃左右高溫天氣。陽(yáng)光炙烤之下，對(duì)步行和騎行的市民而言，每一條林蔭道都是躲避高溫的港灣。近年來(lái)，江蘇省鎮(zhèn)江市結(jié)合道路綠化建設(shè)、既有綠化提升改造等項(xiàng)目，持續(xù)推廣適生喬木，構(gòu)建林蔭路系統(tǒng)，在豐富綠化景觀、提升城市品位的同時(shí)，也為夏日里出行的市民撐起“綠色遮陽(yáng)傘”。遙感數(shù)據(jù)顯示，目前市區(qū)林蔭路推廣率達(dá)80%。
黃山南路林蔭路 飛林?jǐn)z
【資料圖】
體驗(yàn)：走在林蔭路上涼爽怡人
林蔭路，是指綠化覆蓋率達(dá)到90%以上的人行道、非機(jī)車道。近日晌午，最高氣溫達(dá)40℃，記者頂著烈日出門，打卡市區(qū)多條林蔭道。
東吳路林蔭路
從暴曬在烈日下，到騎行在樹(shù)影斑駁的鎮(zhèn)江市區(qū)東吳路非機(jī)動(dòng)車道上，如芒在背的熾熱感很快消失，心情也會(huì)美麗起來(lái)。記者看到道路兩側(cè)粗大法桐頂部茂密的枝葉交織在一起，蓋住了非機(jī)動(dòng)車道和人行道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去如同一條綠色的廊道。不過(guò)，由于部分法桐缺失或存在道口，這條林蔭路美中不足。
大西路中華路入口
相比之下，作為民國(guó)江蘇省內(nèi)第一條柏油馬路，鎮(zhèn)江市區(qū)大西路的樹(shù)蔭更為濃郁，巨傘一樣的樹(shù)冠在道路上空相牽相連，覆蓋了整條道路。一路騎行，一條穹形“隧道”向前延伸，微風(fēng)吹來(lái)，涼意頓生，不由得感覺(jué)神清氣爽，連樹(shù)上蟬鳴也成了美妙音樂(lè)。或許由于樹(shù)蔭厚實(shí)，云彩遮住太陽(yáng)時(shí)，路上很多車輛打開(kāi)了車燈。
雙井路、健康路、環(huán)城路、桃花塢路……每一條林蔭道都為來(lái)往的市民送上“清涼”。有趣的是，一些缺乏樹(shù)蔭的紅綠燈路口，很多騎車人突然“謙讓”起來(lái)，紅燈時(shí)老早就在一片樹(shù)蔭下止步。
雙井路綠蔭如蓋
“在炎熱的白天，林蔭路與沒(méi)有行道樹(shù)的道路相比，平均可降溫3－6℃甚至更高，并能有效降塵、減少紫外線傷害。”鎮(zhèn)江市住建局園林綠化專家郎倩說(shuō)，鎮(zhèn)江市沒(méi)有具體統(tǒng)計(jì)林蔭路的數(shù)量，而是采用了林蔭路推廣率指標(biāo)，即達(dá)到林蔭路標(biāo)準(zhǔn)的人行道、非機(jī)動(dòng)車道長(zhǎng)度占人行道、非機(jī)動(dòng)車道總長(zhǎng)度的百分比。2019年遙感數(shù)據(jù)顯示，鎮(zhèn)江市區(qū)林蔭路的推廣率就已超過(guò)79%。
鎮(zhèn)江老城區(qū)道路的行道樹(shù)基本上以法桐為主。鎮(zhèn)江早在民國(guó)江蘇省省會(huì)時(shí)期，就已有道路栽植法桐。目前老城區(qū)有法桐8000余株，樹(shù)齡最長(zhǎng)的已近百年，最短的也有30余年，歷經(jīng)春風(fēng)夏雨秋霜冬雪，仍枝繁葉茂。
雙井路樹(shù)蔭與公園連成一體
郎倩告訴記者，雖然理論上很多樹(shù)可以作為行道樹(shù)，但現(xiàn)實(shí)中能夠作為行道樹(shù)的樹(shù)種十分有限。一方面，需要有充足的苗源，另一方面，行道樹(shù)只能栽在樹(shù)池中，生長(zhǎng)受到了極大限制。而法桐的適應(yīng)性非常強(qiáng)，且根系的穿透力也很強(qiáng)。
近年來(lái)，為提升城市道路綠化景觀品質(zhì)，完善綠地功能，鎮(zhèn)江市在城市道路綠化中推廣觀花、觀葉落葉喬木，打造城市多彩林蔭路。官塘橋路的無(wú)患子、七葉樹(shù)、黃連木，北府路機(jī)非分隔帶中的櫸樹(shù)，環(huán)山路的白蠟樹(shù)，谷陽(yáng)路南段、雙井路北段的烏桕，團(tuán)山路西延的欒樹(shù)等，都在不斷豐富著城市道路綠化景觀。但是，從樹(shù)木的遮陽(yáng)效果看，還沒(méi)有一種樹(shù)種的樹(shù)冠超過(guò)法桐。
難點(diǎn)：如何守住綠蔭下的幸福
隨著城市的發(fā)展，位于老城區(qū)的道路日漸破損，寬度也無(wú)法滿足日趨增大的通行壓力，道路擴(kuò)寬改造勢(shì)在必行。城市發(fā)展與綠化保護(hù)成為一對(duì)難以割舍的矛盾。
“裸奔”的正東路
上世紀(jì)90年代末，鎮(zhèn)江經(jīng)歷城市大發(fā)展、大建設(shè)，很多行道樹(shù)在道路改造擴(kuò)建的過(guò)程中被移走。鎮(zhèn)江市京口區(qū)的正東路以“盆景樹(shù)”取代原來(lái)的大樹(shù)，讓這條城市主干道至今仍在陽(yáng)光下裸奔。
如何在道路拓寬改造時(shí)，盡量多地保護(hù)那些歷經(jīng)歲月洗禮、見(jiàn)證歷史的樹(shù)木，考驗(yàn)著城市建設(shè)者的智慧。鎮(zhèn)江法桐保護(hù)意識(shí)的覺(jué)醒，始于2004年長(zhǎng)江路拓寬改造中，將金山公園門口的兩排法桐保留了下來(lái)。
大西路東段將法桐讓進(jìn)中分帶內(nèi)
此后，鎮(zhèn)江市資規(guī)、住建等各部門共同努力，在鎮(zhèn)江市區(qū)內(nèi)大西路、雙井路、健康路、中山東路、東吳路等諸多道路拓寬改造中，通過(guò)優(yōu)化道路線形、管線位置，細(xì)化道路施工方案等舉措，使這些樹(shù)齡長(zhǎng)、規(guī)格大的法桐得到充分保護(hù)。
大西路東段綠地
2014年實(shí)施大西路東段（電力路-解放路）改造，長(zhǎng)約800米的路段有行道樹(shù)134株，最大的胸徑已近100厘米。編制道路拓寬改造方案前，各相關(guān)單位就統(tǒng)一思想，對(duì)法桐做到能保盡保，并對(duì)每株樹(shù)進(jìn)行測(cè)繪并落在圖上。經(jīng)過(guò)反復(fù)討論，最終道路斷面采用了四板三帶式，將絕大多數(shù)能夠保留的法桐落在綠化帶內(nèi)。道路最東段約300米向北取直，老路上的法桐全部保留，老路與新路之間的三角地建設(shè)小游園，與保留的法桐融為一體。大西路東段拓寬改造，除因交叉口建設(shè)遷移法桐30株，其他的全部得到保留，保留率近80%。
大西路東段原大西路成為林下停車場(chǎng)
法桐養(yǎng)護(hù)單位相關(guān)負(fù)責(zé)人曹玉婷說(shuō)，老城區(qū)道路的法桐見(jiàn)證了鎮(zhèn)江多年的歷史變遷和歲月變化。雖然法桐春季的飛絮問(wèn)題常被詬病，但其憑借夏季帶來(lái)的陰涼和秋季的滿樹(shù)金黃贏來(lái)更多的支持，加之管養(yǎng)部門采用修剪、藥物治理、霧炮沖洗等多重方式積極應(yīng)對(duì)飛絮問(wèn)題，讓更多的市民接納法桐，使法桐與城市相處得更加融洽，也讓法桐的保護(hù)工作推進(jìn)得更為順暢。
新改造的和平路法桐修剪后尚未“撐傘”
長(zhǎng)江路上給長(zhǎng)勢(shì)不良的樹(shù)木“加餐”
如何加快林蔭道建設(shè)，打造更多“城市綠廊”？郎倩建議，新建道路樹(shù)種選擇上，盡量選擇適應(yīng)性更強(qiáng)、生長(zhǎng)更快、樹(shù)冠更大的品種，如首先法桐，其次為欒樹(shù)、無(wú)患子、櫸樹(shù)、國(guó)槐等；嚴(yán)格把好工程建設(shè)質(zhì)量關(guān)，樹(shù)池要足夠大，挖深要見(jiàn)到原土，后期管護(hù)要跟上；有條件的路段，除兩側(cè)栽行道樹(shù)外，在機(jī)非分隔帶內(nèi)也要栽大喬木。畢竟現(xiàn)在馬路越來(lái)越寬，僅靠路兩旁行道樹(shù)樹(shù)蔭已無(wú)法鋪滿。“前年拓寬改造的谷陽(yáng)路，除了兩側(cè)行道樹(shù)香樟，在機(jī)非分隔帶內(nèi)分段栽了櫸樹(shù)、烏桕等，這樣高大的喬木多了，整個(gè)綠量也就上來(lái)了。”（方良龍 楊秋玉）
