中新經(jīng)緯4月20日電 (常濤)受本輪疫情影響的上海汽車產(chǎn)業(yè)重新“通電”。近日，多家上海車企透露復工復產(chǎn)進展。4月17日、18日，特斯拉8000名員工陸續(xù)返廠，并已于19日正式復工復產(chǎn)；上汽集團臨港乘用車工廠19日完成復工復產(chǎn)壓力測試下的首臺車下線。

另有車企員工告訴中新經(jīng)緯記者，其公司17日就下發(fā)了復工通知，但目前僅限一線員工到崗，且須經(jīng)歷嚴格流程。

講述：到崗員工吃住都在工廠

上海是中國最重要的汽車生產(chǎn)基地之一，每10輛汽車就有一輛是“上海制造”。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年，上海汽車產(chǎn)量達到283.32萬輛，占全國汽車總產(chǎn)量2652.8萬輛的10.7%。

目前，隨著上海逐步推進復工復產(chǎn)工作，受本輪疫情影響的上海汽車產(chǎn)業(yè)也重新“通電”。

最近，上海印發(fā)實施《關(guān)于開展重點企業(yè)保運轉(zhuǎn)的工作方案(試行)》，出臺《市工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)疫情防控指引(第一版)》，并建立了重點企業(yè)“白名單”制度。中新經(jīng)緯記者注意到，首批666家重點企業(yè)“白名單”中，與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)超過240家，除了整車制造企業(yè)，還有汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈、零部件企業(yè)。

王敏(化名)是一名汽車研發(fā)工程師，她所在的公司位列“白名單”中。她告訴中新經(jīng)緯記者，他們公司目前僅有一線員工可以復工，且員工復工有嚴格的流程和要求。

“首先是公司層面，4月17日，公司向各部門發(fā)了通知，讓各部門評估需求并詢問員工情況，然后員工提出申請，公司審查并制定最終名單。不過從結(jié)果看，只有一線工人能通過公司審查這一關(guān)，像我們研發(fā)部門，有同事申請了也沒通過。”王敏說。

王敏介紹，僅通過公司審查的員工還不能返崗復工，他們還要經(jīng)過一套流程。“公司發(fā)的通知要求，要復工的員工所在樓棟必須7天內(nèi)無陽性感染者，還須持公司開具的用工需求證明以及‘白名單’企業(yè)證明、48小時核酸陰性證明向村居委會申請，經(jīng)過審核后，還得做一次抗原檢測，沒什么問題才放行。”

“公司發(fā)的復工通知最后都會寫一句‘實際情況以所在居村委會要求為準’，這意味著如果社區(qū)不放行也不能復工。從結(jié)果來看，目前一線員工申請人數(shù)與實際復工人數(shù)有差距，我們某個廠區(qū)申請復工人數(shù)不少，但實際到崗人數(shù)只有個位數(shù)。”王敏說。而員工返崗后，則會接受閉環(huán)管理，“吃住都在工廠”。

帶動供應商復工

作為中國首個外商獨資的整車制造項目，特斯拉上海超級工廠電池、電機車間19日早晨就已恢復生產(chǎn)，目前多條流水線已經(jīng)高效運轉(zhuǎn)起來。特斯拉超級工廠生產(chǎn)制造高級總監(jiān)宋鋼19日表示：“我們會在接下來的3、4天內(nèi)進行產(chǎn)能逐步爬坡，到整體單班滿產(chǎn)。”

對于復工復產(chǎn)進展，20日，上汽大眾方面回應中新經(jīng)緯記者稱，“目前我們還在做壓力測試和復工復產(chǎn)的準備。”但據(jù)上汽集團此前對外發(fā)布的消息，其18日就正式啟動了壓力測試，臨港乘用車工廠19日完成復工復產(chǎn)壓力測試下的首臺車下線。“19日開始，工廠將計劃采取單班工作制，如果供應鏈能保持穩(wěn)定，也希望能逐步爬坡，盡快回到疫情前的排班制。”上汽集團臨港基地相關(guān)負責人表示。

中新經(jīng)緯記者注意到，首批復工復產(chǎn)重點企業(yè)“白名單”中，涉及了寶山鋼鐵、電裝、采埃孚、法雷奧、佛吉亞、福耀玻璃、卡斯馬等汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈、零部件企業(yè)。車企復工也帶動了這些供應商協(xié)同復工。

據(jù)宋鋼介紹，與特斯拉復工同步，上海市內(nèi)的許多特斯拉零部件供應商也開始復工，成為特斯拉供應商伙伴中復工復產(chǎn)比例最大的區(qū)域。與此同時，位于浙江省內(nèi)的特斯拉供應商也積極聯(lián)動、保證生產(chǎn)，打通物流支持特斯拉整車制造。

另據(jù)媒體報道，多家汽車供應商如采埃孚、緯湃科技、廣達上海制造城等也均表示，復工復產(chǎn)正有序推進中，部分企業(yè)已實現(xiàn)了復工復產(chǎn)。不過也有企業(yè)表示，目前復工復仍有挑戰(zhàn)，主要是因為在物流和供應鏈采購方面有些困難。

宋鋼也透露，特斯拉在江蘇省的供應商目前仍有較多處于停工狀態(tài)，且運輸難度較大。

目前有關(guān)部門正積極協(xié)調(diào)供應鏈恢復工作。為了打通長三角區(qū)域貨運道路，長三角重要物資應急保供中轉(zhuǎn)站(浙江-上海)于4月18日正式投運。據(jù)了解，首批中轉(zhuǎn)站共6個(已建成4個)，其中上海2個，分別位于嘉定區(qū)、閔行區(qū)；浙江2個，分別位于杭州市、寧波市；江蘇2個在建中。

工信部日前表示，抓實落細重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“白名單”制度，建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等重點產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)日調(diào)度機制，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通協(xié)調(diào)平臺作用，加強前后方協(xié)同、上下游銜接，強化部省聯(lián)動，保障重點企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和重點產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)順暢。