在10萬級別的電動車市場競爭中，MG4 EV的表現尤為亮眼。據上汽名爵官方數據顯示，2023年MG4 EV在海外市場的累計銷量已經突破了10萬臺，成功登頂歐洲緊湊型BEV銷量冠軍的寶座。那么，MG4 EV的實際性能如何呢?
近日試駕了MG4 EV，這款10萬級別的兩廂電動車給我留下了深刻印象。無論是在市區繁忙的街道、寬闊的高速公路、高聳的高架橋還是崎嶇的山路上，MG4 EV都展現出了穩定的性能。車身尺寸方面，它長4287mm，寬1836mm，與B級車相當，提供了寬敞的內部空間。更值得一提的是，第二排座椅放倒后可以形成純平的空間，這使得在車內搬運大件物品變得輕松簡單。內飾方面，MG4 EV采用了簡約的設計風格，同時配備了一塊12.3英寸的懸浮式中控屏，提升了整車的科技感。此外，它還配備了四向可調的方向盤，駕駛者可以根據自己的喜好和身體條件，手動調節方向盤的上下和前后位置，找到最舒適的坐姿。
MG4 EV運用后驅架構，將車輛的轉向與驅動功能進行了解耦。在這種設計中，前輪專門負責轉向，而后輪則承擔驅動任務，這樣的分工使得車輛的轉向反應更加敏捷。特別是在車輛加速時，由于重心會后移，后輪獲得了更多的抓地力，使得扭矩能夠完全作用于后輪上，從而極大地提升了加速效率。這種設計不僅增強了駕駛的靈活性，也進一步提升了MG4 EV的動力性能。
MG4 EV的五連桿懸架設計，確保了車輛在不同路況下的卓越表現。無論是懸掛壓縮還是回彈，它都能使車輪保持最佳傾角和最大接地面積，從而提供卓越的抓地力。這種設計不僅提升了駕駛的舒適性和穩定性，也增強了車輛對各種路況的適應能力。
與此同時，降低重心是提升車輛運動性能的關鍵。MG4 EV的質心高度僅為490mm，這得益于其獨特的LBS躺式電芯設計。這種設計使電池更薄、縱向高度更低，從而賦予車輛更出色的抗側傾與俯仰性能。這樣的設計不僅讓MG4 EV在極限操作中表現更加出色，也進一步提升了其整體的駕駛性能。
自上市以來，MG4 EV已成功進入全球六大洲的80多個國家，憑借其卓越的性能和品質，累計榮獲了全球60多個權威獎項的認可。不僅如此，MG4 EV還成為了首款同時獲得“英法德澳年度車型大滿貫”榮譽的中國汽車，這在全球市場上無疑展現出了其強大的生存力和競爭力。這一系列的榮譽和成就，為“駕駛者之車”的名號增添了更多的光彩和底氣。
