本次加注的國產(chǎn)綠色甲醇可使溫室氣體(GHG)減排量達到70%，于內(nèi)蒙古生產(chǎn)后，通過陸路和海運的方式運抵上海港。
3月29日，“海港致遠”輪在洋山四期自動化碼頭為韓國“HMM Green”輪進行同步加注作業(yè)做前期準備。(上港集團能源公司供圖)
目前，“海港致遠”輪是中國已投運的最大甲醇加注船。2024年4月，該船在上海洋山港開創(chuàng)了中國港口為國際集裝箱船舶加注綠色甲醇燃料的先河。本次加注不同的是，不僅加注量更大，而且采用的是國產(chǎn)綠色甲醇。
上港能源執(zhí)行董事、總經(jīng)理羅文斌表示，這不僅是推動中國綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的重要一步，更為航運業(yè)的能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展提供了“中國方案”。
此次加注，上港能源發(fā)揮板塊一體化管理平臺的協(xié)作優(yōu)勢，構(gòu)建碼頭、儲運、加注作業(yè)的全鏈條甲醇燃料供應體系，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的無縫對接與高效運轉(zhuǎn)。此外，上海海關(guān)所屬洋山海關(guān)通過賦予指定儲罐同時具備保稅倉和出口監(jiān)管倉功能，有效簡化了燃料流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，顯著提升作業(yè)效率。
下階段，上港能源將持續(xù)深化與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作，努力將上海港打造成為全球航運“綠色加油站”。
