在車展開幕前夕的4月13日，上汽MG就曾在其官方公眾號“上汽MG名爵汽車”發布了海報預熱。海報中公布了上汽MG即將登陸上海車展的車型，MG7、MG MULAN、MG5以及只有一張剪影的“神秘嘉賓”，共四款車型。當時就有不少汽車媒體猜測，“神秘嘉賓”或為剛剛完成申報的MG Cyberster。

4月18日，上海車展首日答案揭曉，如大家預測一樣。MG Cyberster為一款軟頂敞篷雙門電動跑車，也是上汽名爵首款純電跑車。不過，該車型并沒有在此次車展進行實體車展示。

據上汽集團創新研究開發總院總設計邵景峰介紹，上汽集團英國團隊很早就開始了全新一代電動跑車的探索。2021年之后，上海設計團隊開始全面啟動MG Cyberster量產研發，而其量產版本也即將下線。

【資料圖】

邵景峰認為，MG Cyberster外形最大的亮點就是緊湊的體量和矯健的姿態，“這是英倫敞篷跑車最經典的一種魅力。”

在前臉的設計上，燃油時代的格柵演變成了氣流的通道，經典的圓燈進化為一種風暴之眼，形成了極富沖擊力的視覺效果。而貫穿的尾燈形成一種風向標的造型標識。

車型尺寸方面，MG Cyberster長寬高分別為4535mm、1913mm、1329mm，軸距為2690mm。

動力方面，MG Cyberster有單電機高低功率版本和雙電機版本，其中單電機版為后軸搭載一臺永磁同步電機，后輪驅動，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦。雙電機版本，前軸搭載一臺永磁同步電機，最大功率150千瓦，后軸同樣搭載永磁同步電機，最大功率250千瓦。

目前，MG Cyberster官方價格暫未公布，據此前消息，市場推測售價均在20萬元左右。

圖/市界攝

而另一款于3月29日正式上市的上汽MG旗艦產品MG7，也是上汽MG此次上海車展帶來的重點車型。

MG7主打運動，提供1.5T+7DCT和2.0T+9AT兩種動力組合。其中，1.5T車型其最大馬力為188匹，峰值扭矩300牛·米；2.0T車型最大馬力261匹，最大扭矩405牛·米，百公里加速6.5秒。

另外，新MG7還搭載了高通驍龍8155芯、三段式電動尾翼，其也是20萬以內車型中唯一配備mCDC智能可調電控懸架、EPS雙齒輪電動助力轉向和VGR可變傳動比轉向系統以及50萬以內車型中唯一配置E-LSD電子限滑差速器的一款車。

然而，配置疊滿的MG7售價僅為11.98萬~16.98萬元，在上汽乘用車內部，甚至大家用“買配置送車”來形容MG7。

圖/市界攝

上個月，MG7新車發布時，上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）張亮就對MG7信心滿滿，“如果這款車放在去年10月份上市，價格能夠多賣一兩萬，銷量則可以輕松過萬。”

據介紹，MG7是上汽MG黑標體系中的首款車型， 所謂黑標體系，主要有兩個核心，一是優選渠道，上汽MG甄選出225家服務體驗更好的門店，升級為“黑標潮選店”并換上了全新的展廳形象；二是提供專屬服務，這一項專屬服務將會率先在黑標潮選店落實。

上汽MG稱，黑標顧問在MG7上市一年多前就已經展開了培訓，其在全國銷售顧問中占比不到1/4。

“黑標是對MG品牌年輕化最完整的詮釋。”張亮說。

近年來，MG的銷量表現乏力，銷量大旗仍要靠MG5來扛，而該車型售價在10萬元以下。新車交強險購買數顯示，MG在2022年9月至2023年2月間，連續6個月銷量同比下滑，今年1-2月累計銷量15419輛，僅為去年同期的一半左右。

而MG在新能源布局方面也不夠堅決，目前只有四款新能源車型。乘聯會數據顯示，12.98萬元起售的MG MULAN 在2022年9月至2023年2月，半年間銷量為5410輛，其余三款14萬元以上起售的車型銷量均僅在一兩百輛左右。

相反，MG在海外市場銷量卻連連走高。2022年，MG全球年銷量突破66萬輛，出口銷量達到48萬輛，占比超7成。以歐洲市場為例，市場研究機構Dataforce的數據顯示，MG去年在歐洲銷售了11.39萬輛汽車，是2021年的兩倍之多，增速僅次于特斯拉。

有分析人士指出，上汽集團將MG定位于全球市場的戰略，造成了MG在銷量上的不均衡。另一方面，MG 近年來沒有快速導入新能源產品，是其在國內市場失去競爭力的關鍵所在。因此，市場有觀點認為，MG Cyberster的發布，也意在提升MG在國內的品牌聲量。（作者|劉冬雪 編|田晏林）