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1月2日晚間，廣汽集團在官微公布了旗下廣汽豐田2022年業績數據，其中全年累計生產100.93萬臺，同比增長22.6%，累計銷售100.5萬臺，同比增長21.4%，這也是廣汽豐田首次實現產銷突破百萬大關。其中，廣汽豐田電動車銷售超過30萬臺，同比增長55.8%，增速遠超整體漲幅。
作為廣汽豐田“兄弟”的一汽豐田，也在不久前公布去年的全年業績數據，實現累計生產83.22萬臺，雖然也刷新了自己的歷史最好成績，但在銷量方面的數據卻暫未公布。
2021年，廣汽豐田的全年累計銷量為84萬輛，當時還不及一汽豐田的86萬輛，可短短一年后，身為“大哥”的一汽豐田，就被昔日“小弟”廣汽豐田反超。
“銷量必達88萬輛，聚焦90萬輛，挑戰92萬輛”，這是一汽豐田銷售公司總經理胡紹航在2020年10月上任后不久提出的目標，如今看來，他的愿望可能要落空了。
如今，汽車電動化已是大勢所趨，一汽豐田和廣汽豐田的競爭，也逐漸從傳統燃油車領域轉移到這一新興賽道上。2023年，廣汽豐田將發布并升級12款雙擎產品，實現TNGA車型全系智能電混化，且計劃到2025年電動化車型銷量占比達到60%，在2035年達到100%。一汽豐田則在廣州車展上發布了“bZ”純電動車家族第二款產品的一汽豐田bZ3，該車的預售價18.98萬~21.98萬元，主打純電中型車市場，并搭載比亞迪旗下弗迪動力提供的刀片電池和驅動電機。
（作者丨市界 馮晨晨）
