工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新再提速。

6月30日，中央全面深化改革委員會第十四次會議審議通過了《關(guān)于深化新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)等文件，要求以智能制造為主攻方向，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展，加快制造業(yè)生產(chǎn)方式和企業(yè)形態(tài)根本性變革，夯實(shí)融合發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，健全法律法規(guī)，提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展水平。

“《指導(dǎo)意見》的審議通過有助于作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)的加速，對于工業(yè)數(shù)據(jù)、知識和智慧的沉淀、復(fù)用及重構(gòu)具有重要意義。”7月1日，北大縱橫特聘合伙人、中視福格研究院執(zhí)行院長李允洲在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示，這在有助于向下挖掘、承接更多產(chǎn)品裝備及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的同時還有助于向上支撐、賦能更優(yōu)的應(yīng)用程序開發(fā)及升級。

政策持續(xù)加碼

這并不是第一次將加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)寫進(jìn)政府文件里。

2015年以來，國家各個層面密集出臺政策，大力支持和發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的融合式發(fā)展，將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)放在了支撐我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要位置上;2017年11月，國務(wù)院有關(guān)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見發(fā)布，拉開了我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的大幕;2018年，工信部先后密集出臺《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動計劃(2018-2020年)》《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項工作組2018年工作計劃》《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)App培育工程方案(2018-2020年)等指導(dǎo)性政策。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展具有正外部性，在行業(yè)加速發(fā)展的同時亦有助于企業(yè)的降本增效并有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的良性循環(huán)。”李允洲向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者介紹稱，這種情況下，對于國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)的升級迭代起到了較為重要的作用，因此政策持續(xù)加碼。

此前樹根互聯(lián)技術(shù)有限公司CEO賀東東在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時也表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”的基礎(chǔ)上充分理解工業(yè)客戶的應(yīng)用場景和需求痛點(diǎn)，已經(jīng)成為中國制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。

在新基建風(fēng)口下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)駛?cè)肓税l(fā)展的快車道。疫情影響下工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)依舊是增長最為活躍的領(lǐng)域之一。新冠疫情的持續(xù)蔓延也倒逼更多的制造業(yè)認(rèn)識到以“云、大數(shù)據(jù)、5G、AI等IT技術(shù)構(gòu)成的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重要性。

“由于疫情，不少企業(yè)開始關(guān)注智能化、互聯(lián)化改造升級，我們的訂單也較去年同期有所增加。”樹根互聯(lián)品牌中心總經(jīng)理駱凌雯向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，疫情限制了人員流動，制造業(yè)企業(yè)開始意識到在線化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化運(yùn)營的重要性。

駱凌雯介紹稱，自今年3月全國開始逐步復(fù)產(chǎn)復(fù)工，樹根互聯(lián)基于根云平臺中40多萬工程機(jī)械設(shè)備開工率等數(shù)據(jù)，生成“工程機(jī)械指數(shù)”，準(zhǔn)確反映了各地工程設(shè)備開工數(shù)據(jù)，并向主管部門報送，為全國復(fù)工計劃的推進(jìn)及疫情期間的宏觀經(jīng)濟(jì)分析提供有效參考。

根據(jù)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告(2020年)》，2018-2019年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增加值規(guī)模分別為1.42萬億元、2.13萬億元，占GDP比重分別為1.5%、2.2%。預(yù)計今年，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)3.1萬億元，占GDP比重提升為2.9%。

重構(gòu)商業(yè)模式

自去年6月工信部正式發(fā)放5G牌照以來，最近一年的時間里5G商用步伐不斷加快。隨著我國5G在今年實(shí)現(xiàn)規(guī)模商用，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有望實(shí)現(xiàn)快速落地。

近期如格力、海爾、富士康等傳統(tǒng)制造業(yè)巨頭的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”5G示范性項目密集落地。

李允洲向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者介紹稱：“尤其是5G技術(shù)所具有的高速率、高容量和低延遲等特點(diǎn)，有助于保障工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)用戶與工業(yè)設(shè)備之間、設(shè)備與設(shè)備之間的互聯(lián)互通及連接穩(wěn)定，也有助于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)形成更多功能以及更強(qiáng)大的應(yīng)用，從而推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展。”

“這也使得工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)圈更加的完整。5G的嫁接實(shí)際上是拓寬了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景，開拓了聚集到工業(yè)領(lǐng)域的一個新方向。例如去年由三一、華為、中國移動等聯(lián)合打造的全球第一臺5G遙控挖掘機(jī)，使得遙控在千里之外的河南挖掘機(jī)成為可能。”駱凌雯如此表示。

駱凌雯認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是一個生態(tài)圈，目前無論是平臺，抑或是軟件、設(shè)備等服務(wù)商，均基于各自的優(yōu)勢發(fā)展，從某種意義上講工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地實(shí)施還需要更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)參與進(jìn)來。“實(shí)際落地靠的是企業(yè)對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知，從車間級局域網(wǎng)連接的傳統(tǒng)觀念中跳脫出來，能夠?qū)⒐I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建模與數(shù)據(jù)分析做更高層次的應(yīng)用。”

以樹根互聯(lián)根云平臺服務(wù)過的一家企業(yè)為例，其作為電動車鋰電池的生產(chǎn)廠商，通過分析出廠鋰電池定位、運(yùn)行效率等數(shù)據(jù)，最終發(fā)現(xiàn)其重度用戶市場并非個人消費(fèi)類的電動車客戶，而是為解決最后一公里配送的物流快遞企業(yè)，并以此調(diào)整了經(jīng)營戰(zhàn)略。

“更重要的是，此后這家企業(yè)通過與上下游的物流快遞車生產(chǎn)廠商、第三方融資租賃機(jī)構(gòu)合作，這家企業(yè)重構(gòu)新的商業(yè)模式從賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)成新運(yùn)力平臺,共同服務(wù)物流快遞企業(yè)。同時，該產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)的經(jīng)營成本也得到降低。”在駱凌雯眼里，共享經(jīng)濟(jì)與商業(yè)模式的重構(gòu)，這是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心的價值所在。

不過，眼下工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺在迎來高速發(fā)展期的同時，仍舊面臨著工控設(shè)備之間的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、設(shè)備接口等底層通訊不統(tǒng)一問題。對此，國金證券指出，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速推進(jìn)的前提在于加速推進(jìn)自動化生產(chǎn)能力，并解決工控設(shè)備之間的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、設(shè)備接口等底層通訊不統(tǒng)一問題，下半年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造項目的密集釋放也將一定程度進(jìn)一步提升工控需求。(記者 陳紅霞)