距離除夕越來越近，近日，鐵路部門迎來返鄉客流的最高峰。然而，仍有些人，為買不到返鄉的車票發愁。

某些熱門線路，為什么12306總是顯示沒票可賣?第三方搶票軟件到底能不能順利搶到票?鐵路售票平臺有沒有更多的渠道向社會開放?針對這些熱點話題，央視記者專訪中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花。她被稱為12306網站背后的“最強大腦”。

無人工控票！12306顯示無票就是無票

記者：有人質疑12306顯示無票真的是完全沒票嗎，有沒有可能內部人工控票?

單杏花：12306顯示沒票肯定是沒票，鐵路管票都由系統來管，所有管理軌跡都是留存的，鐵路本身有嚴格的規定，這是肯定不可能的。

單杏花表示，春運車票提前30天開售，很多旅客已把熱門方向的票買到手。即便有一些旅客退票或改簽，票源返回來后已被搶票軟件刷走。所以，春運期間旅客打開12306系統經常會出現無票情況。

候補購票讓搶票軟件無票可刷

2019年，12306推出候補購票。旅客在購票時，如果顯示無票，可以把需求提交到系統里，系統如果遇到有旅客退簽返回來的車票，或根據列車能力情況增加了車票，可以優先配給已經排隊進來等候的人。

目前，北上廣往返成渝地區已開展候補功能，其他方向目前沒有開通。技術成熟后或將全面開通該功能，可能會讓搶票軟件無票可刷。

搶票軟件有安全隱患，必須攔截！

為了買到回家的火車票，不少人求助搶票軟件。搶票軟件通常會收取20-50元不等的加速服務費。但不少網友發現，以往使用的搶票軟件現在也不靈了。

記者：第三方服務介入也是為了方便旅客購票，為什么12306要建立屏蔽的平臺?

單杏花：第三方搶票軟件從某個角度迎合旅客的需求，但會導致12306系統服務癱瘓，消耗資源。此外，搶票軟件退簽處理規則上和鐵路統一規范的社會標準不一致，存在多收旅客退票手續費和改簽費。加之軟件留存的旅客信息可能做了很多旅客并不知道的商業行為，這存在一定的安全隱患。

12306與搶票軟件的“攻防斗爭”

單杏花是中國鐵路總公司專業技術帶頭人，從2011年起，領導參與了12306平臺建設的全過程。在她的印象里，每次售票高峰，第三方搶票軟件都會沖擊12306售票平臺的平穩運行。與第三方搶票軟件之間的攻防斗爭，從來就沒有停止過。

記者：通過技術建立完整的不容易被襲擊或侵入的系統措施很難，是嗎?

單杏花：對于互聯網行業來講是很難的。有一個說法叫“羊毛黨”，“羊毛黨”專門搶低價的促銷產品，等到促銷時間段一過，他們就以高于促銷價格，但低于正常商品價格把它賣出去，從中間賺取差價。“羊毛黨”在互聯網行業一直存在的，從技術上難以防范。我們強烈呼吁，能夠從法律層面進行一定支持，給12306起到一定的保證作用。