黃茅海跨海通道 擬2024年底通車

首次發布環評信息公告 雙向六車道，設計時速100公里

廣州日報訊 (全媒體記者黃文生)記者昨天從江門市交通運輸局獲悉，黃茅海跨海通道。公告顯示，黃茅海項目為雙向六車道高速公路，設計速度100km/h;建設期為4年，預計2024年底竣工通車。公告明確了黃茅海跨海通道的具體走向。

黃茅海跨海通道

具體建設設計

據了解，黃茅海跨海通道共設置17座橋梁，其中技術復雜特大橋2座、大中橋15座、通道3道、隧道2座、互通立交4處、服務區1處。

該項目起點在珠海市平沙社區與鶴高高速順接，向西經過擬建濕地公園南側，跨越崖門口黃茅海水域，依次跨越崖門出海航道東東航道、東航道、西航道，至臺山赤溪鎮福良村，再向西經過月灣村，經豬乸潭水庫北側，設兩座隧道分別穿越獅山、雞山，經鯉魚水庫西側，終點于臺山斗山鎮中和村與西部沿海高速相交，對接新臺高速，路線全長29.93千米。

黃茅海跨海通道采用雙向六車道高速公路技術標準，設計速度100km/h，路基寬度33.5m, 遠景交通量46380(2043年)Pcu/d。

黃茅海跨海通道總用地面積為陸地1765.7畝，海域78.9765 公頃。其中設置橋梁總長 24430m/17 座，其中技術復雜特大橋3640m/2座，大中橋 20790m/15 座，通道 3 道，隧道 2085m/2 座，互通立交 4 處，服務區 1 處。

橋梁工程中，D線跨越崖門出海東東航道、東航道、西航道，通航凈空分別為500×53m(斜交約80度)、507×56m(斜交約70度)、261×40m(斜交約108 度)。

交叉工程有高欄港互通(K0+400)、赤溪東互通(K18+850)、赤溪西互通(K26+075)、中和互通(K29+930)。

主要控制點包括鶴高高速、高欄港高速、廣珠鐵路、崖門出海東東航道、東航道和西航道、豬乸潭水庫水源保護區、新臺高速。

意義：打通珠西交通格局的一個突破口

據了解，黃茅海大橋是打通珠西交通格局的一個突破口。黃茅海大橋與西部沿海、沈海高速和規劃建設的斗恩高速、開春高速、陽春至信宜高速公路相接后，能夠構筑起粵港澳大灣區南部沿海與粵西、廣西及大西南等地區聯系的快速通道。

另外，大橋將拉近江門等地與珠海的距離，黃茅海跨海通道建成通車后，將與已通車的港珠澳大橋、虎門大橋、黃埔大橋、南沙大橋，建設中的深中通道，以及正在進行前期籌建的蓮花山過江通道等，共同組成粵港澳大灣區重要跨江通道。

按照規劃，黃茅海通道東連港珠澳大橋，西接西部沿海高速，向西呈發散狀輻射開平、臺山、恩平、陽春等地，建成后將形成香港—珠海—江門—粵西大通道。預計澳門至江門廣海灣縮短里程18公里，珠海高欄港經濟區至江門廣海灣縮短里程30公里。

黃茅海通道建成后，將實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射，打造新的增長極，對有效促進珠江西岸先進裝備制造業集聚，強化珠海橫琴自貿片區、高欄港和江門大廣海灣經濟區的聯動發展具有積極的推動作用;充分發揮港珠澳大橋的功能，推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通。