學(xué)車平臺(tái)怪事：交了錢卻學(xué)不了車
“OK學(xué)車”公司人去樓空，APP卻還在運(yùn)營(yíng)，可以正常報(bào)名繳費(fèi)
負(fù)責(zé)人失聯(lián)，公司被列入異常名單，卻可以注冊(cè)新公司繼續(xù)干老本行
近日，杭州的慕偉(化名)正在維權(quán)，去年年底，他在杭州一家叫OK學(xué)車的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺(tái)報(bào)名考駕照，等到真正去場(chǎng)地學(xué)車時(shí)，才發(fā)現(xiàn)根本沒有教練可約。
更過分的是，在他報(bào)名時(shí)，這家學(xué)車平臺(tái)已經(jīng)出了問題。
慕偉所在的維權(quán)群里有500人，都是差不多的遭遇：交了錢才發(fā)現(xiàn)無車可學(xué);去公司要說法，已是人去樓空。
錢江晚報(bào)記者最近從市場(chǎng)監(jiān)管部門了解到，OK學(xué)車的負(fù)責(zé)人已失聯(lián)，公司已被列入經(jīng)營(yíng)異常名單。
但奇怪的是，記者發(fā)現(xiàn)其APP到目前為止，依舊可以正常報(bào)名繳費(fèi)。而這家公司的法人，在事發(fā)后，又重新注冊(cè)了一家新的公司，疑似從事的還是駕駛培訓(xùn)。
APP上學(xué)車，交錢后卻沒有教練
去年11月初，想學(xué)車的慕偉下載了一個(gè)網(wǎng)上學(xué)車的APP：OK學(xué)車。這是一家在杭州的公司推出的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺(tái)。“我以前坐公交、地鐵經(jīng)常看到他們的廣告。”慕偉被這些宣傳語吸引：包過，給學(xué)員提供專職教練，就近提供訓(xùn)練場(chǎng)地，“當(dāng)時(shí)我的理解是它是個(gè)類似淘寶的第三方平臺(tái)，當(dāng)時(shí)覺得比傳統(tǒng)駕校好。”
慕偉很快在APP上下單，花4699元買了C1手動(dòng)擋周末班課程。這個(gè)費(fèi)用包括駕校操作培訓(xùn)費(fèi)、理論培訓(xùn)費(fèi)、考試費(fèi)、場(chǎng)地訓(xùn)練費(fèi)、體檢費(fèi)等9個(gè)項(xiàng)目。12月初，慕偉完成了科目一的考試，按照流程，OK學(xué)車應(yīng)該給他安排教練練車。可是，對(duì)方遲遲沒有反應(yīng)，慕偉聯(lián)系平臺(tái)客服，也始終沒回音。
急著學(xué)車的慕偉直接去了OK學(xué)車的公司，“到了那里我才發(fā)現(xiàn)這個(gè)公司幾個(gè)月前就出事了，和它合作的駕校拒絕培訓(xùn)通過這個(gè)平臺(tái)報(bào)名的學(xué)員，現(xiàn)場(chǎng)還有很多學(xué)員在要求退款。”
聶飛(化名)的遭遇和慕偉類似，不過他是通過OK學(xué)車的天貓店繳費(fèi)的。之后他去OK學(xué)車討要說法，在一張費(fèi)用清單上發(fā)現(xiàn)，他繳納的學(xué)費(fèi)，OK學(xué)車在2017年向所在駕校打款2100元后，再也沒打過款。
10月份，聶飛向天貓投訴OK學(xué)車旗艦店，但沒有結(jié)果。
“去年雙十一他們還在天貓店里搞活動(dòng)，許多人還在繼續(xù)報(bào)名。”這是最讓聶飛氣憤的地方之一。
如今，天貓上已搜不到這家店。
承諾15天退款，卻一分錢也沒拿到
事發(fā)之后，聶飛和慕偉都走上了維權(quán)投訴之路。
去年12月6日，OK學(xué)車一位負(fù)責(zé)人和他們簽訂了一份《關(guān)于學(xué)員投訴退款協(xié)議》，承諾12月31日前退款到賬。“當(dāng)時(shí)承諾15天后退款。”
隨后，錢江晚報(bào)記者從杭州市江干區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局四季青市場(chǎng)監(jiān)督管理所了解到，這份退款協(xié)議是在管理所的調(diào)解下簽署的。“當(dāng)時(shí)，簽這個(gè)協(xié)議大概有100多人。學(xué)員可以根據(jù)協(xié)議去法院起訴。”
但15天之后，無論是聶飛還是慕偉都沒有拿到退款。
“我們?cè)偃ス緯r(shí)，他們一個(gè)負(fù)責(zé)人直接讓我們?nèi)シㄔ浩鹪V。”相比聶飛，慕偉更生氣，“我當(dāng)初報(bào)名的時(shí)候，他們已經(jīng)沒有能力安排學(xué)員練車了，為什么還繼續(xù)招生?”
從去年12月份開始，慕偉和聶飛先后去過工商、消協(xié)、經(jīng)偵投訴報(bào)案，打過12345。最近，他們先后向法院遞交了訴狀。
公司人去樓空，被列入經(jīng)營(yíng)異常
OK學(xué)車平臺(tái)究竟是家什么樣的公司?近日，錢江晚報(bào)記者來到了這家位于新塘路的杭州東導(dǎo)數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司。
該公司位于寫字樓的15層，公司辦公室玻璃門開著，但里面堆著成堆的衣服和包裝盒，10多個(gè)工人正在包裝成衣。一個(gè)工人說，他們已經(jīng)在這里一個(gè)多星期了。
記者發(fā)現(xiàn)，門口的玻璃上貼著幾張紙：本公司全場(chǎng)所監(jiān)控。目前已對(duì)12月6日、12月14日闖入辦公區(qū)域，干擾工作行為已提交公安部門監(jiān)控，追責(zé)處理。
另外一份是四季青轄區(qū)派出所張貼的“有需要請(qǐng)報(bào)警求助”的溫馨提示。隨后，記者在該寫字樓13層的一家緊閉玻璃門的辦公室前看到一張通知：辦公室裝修中。通知留了一個(gè)手機(jī)號(hào)，落款是OK學(xué)車。記者多次撥打該手機(jī)號(hào)，已關(guān)機(jī)。
錢江晚報(bào)記者從天眼網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)，杭州東導(dǎo)數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司注冊(cè)時(shí)間是2010年，注冊(cè)資本793.651萬元，法定代表人于洪濤，融資輪次是C輪。
國(guó)家企業(yè)信用信息網(wǎng)上顯示，該公司的股東一共9人，3位自然人，其余是企業(yè)法人，包括浙江富潤(rùn)股份有限公司等。
OK學(xué)車APP自稱是：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車領(lǐng)跑品牌，由投資阿里巴巴的軟銀中國(guó)領(lǐng)銜投資，1億元補(bǔ)貼瘋狂學(xué)車……
從國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)查詢可知，1月16日，杭州東導(dǎo)數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司已經(jīng)被列入經(jīng)營(yíng)異常名錄，原因是通過登記的住所或者經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所無法聯(lián)系。
出事公司的法人重新成立新公司
錢江晚報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，1月11日，于洪濤作為法定代表人，注冊(cè)成立一家新公司：杭州分秒駕訓(xùn)科技有限公司。
該公司的注冊(cè)資本是300萬人民幣，登記機(jī)關(guān)是杭州市西湖區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局，注冊(cè)地址在杭州西湖區(qū)留和路。
股東及出資信息一欄顯示，杭州分秒駕訓(xùn)科技有限公司的股東是杭州東導(dǎo)數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司。執(zhí)行董事兼總經(jīng)理還是于洪濤。然而，記者根據(jù)其注冊(cè)地址前去查看，并未找到這家公司。
為什么前一家公司已經(jīng)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)異常，作為其企業(yè)法人的于洪濤，還可以注冊(cè)成立新公司?
江干區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局的辦事人員解釋，根據(jù)規(guī)定，企業(yè)被列入經(jīng)營(yíng)異常名錄，法定代表人依舊可以注冊(cè)成立新公司，除非該法人代表被列入黑名錄，而列入黑名錄的條件有很多種，包括出現(xiàn)違法行為、失信行為等。
昨天，錢江晚報(bào)記者打開OK學(xué)車APP，發(fā)現(xiàn)其還在正常運(yùn)作，通過平臺(tái)依舊能夠報(bào)名下單學(xué)車。
隨后，記者通過OK學(xué)車平臺(tái)上的“附近練車場(chǎng)”找到兩家駕校，一家表示，他們和OK學(xué)車并沒有合作，應(yīng)該是駕校有教練私下接單，然后帶到駕校練習(xí);另外一家則表示，駕校之前是和OK學(xué)車有合作，但現(xiàn)在對(duì)方不打錢，合作已終止。
據(jù)了解，OK學(xué)車這種互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車模式大概在2016年興起，2015年底公安部、交通運(yùn)輸部曾聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛證自學(xué)直考試點(diǎn)的公告》，因此，曾有人將2016年稱為互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車元年，類似的平臺(tái)如雨后春筍般興起，但也存在不少風(fēng)險(xiǎn)。2018年，廣州就有一家這樣的互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車平臺(tái)突然關(guān)閉，學(xué)員退款無門。
對(duì)此，江干區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局四季青市場(chǎng)監(jiān)督管理所負(fù)責(zé)人表示，APP的問題不在他們的管轄范圍，他們也注意到了這個(gè)問題，并向領(lǐng)導(dǎo)做了匯報(bào)，但這個(gè)問題歸誰管、以及怎么解決，目前還不清楚。
慕偉和聶飛都重新找了駕校，重新繳納學(xué)費(fèi)，繼續(xù)學(xué)車，用他們的話說，怎么辦?車還要學(xué)，就是咽不下這口氣，所以他們用遍了能想到的所有投訴手段，想討個(gè)說法。
慕偉和聶飛都是90后，此次事件中眾多的受害者和兩人一樣都是年輕人，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車，他們了解不多，有人以為這也是一家駕校，有人認(rèn)為這是一個(gè)像淘寶一樣的第三方平臺(tái)。
他們選擇這個(gè)平臺(tái)，只因看了宣傳廣告，或者身邊熟人推薦。很多人直接在平臺(tái)上下單繳費(fèi)，連份合同都沒有。
慕偉曾懊惱地說，以后再不敢這么草率了。
面對(duì)五花八門的互聯(lián)網(wǎng)新事物，即使是年輕人，有時(shí)也難辨真?zhèn)巍?ldquo;有天貓旗艦店，APP上能查到合作的駕校和具體的教練的名字，怎么也沒想到會(huì)出問題。“一位學(xué)員說。
他們的遭遇，很容易讓記者想起，那些身陷保健品、投資理財(cái)騙局的老年人，有太多的相似之處。在這樣一個(gè)時(shí)代，如何才能確保消費(fèi)安全，避免層出不窮的陷阱，不是僅靠消費(fèi)者提高警惕就能實(shí)現(xiàn)的。
作為年輕人，唯一的好處是，他們很快反應(yīng)過來，并果斷維權(quán)，但是，維權(quán)之路依然不容易。
